2013-10-14 01:43:04
Από το Γραφείο Τύπου
Με το κλείσιμο 22 συνολικά ελληνικών αερολιμένων επανέρχεται η τρόικα στο... τραπέζι των διαπραγματεύσεων, λίγους μόλις μήνες μετά την απόρριψή του από το αρμόδιο Υπουργείο. Το απίστευτο ζήτημα φέρεται να θέτει η Γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa δια των Γερμανών συμβούλων του Δημοσίου.
Τα αεροδρόμια στα οποία αναφέρεται η όλη συζήτηση δεν περιλαμβάνει μόνο νησιά υψηλού τουριστικού ενδιαφέροντος αλλά και απομακρυσμένα νησιά για τα οποία η αεροπορική σύνδεση αποτελεί κριτήριο βιωσιμότητας αφού η πρόσβαση σε αυτά με ακτοπλοϊκά μέσα είναι εξαιρετικά προβληματική.
Οι αερολιμένες που έχουν μπει στο στόχαστρο των Γερμανών, είναι οι ακόλουθοι:
- Αλεξανδρούπολης - Αστυπάλαιας- Αράξου- Ικαρίας- Ιωαννίνων-Καλαμά-τας- Καρπάθου- Καστελόριζου- Καστοριάς- Κάσου- Κοζάνης- Κυθήρων- Λέρου- Λήμνου- Μήλου- Νάξου- Νέας Αγχιάλου- Πάρου- Σητείας- Σκύρου- Σύρου- Χίου.
Μετά το παραπάνω σχόλιο-δημοσίευμα και τον περαιτέρω θόρυβο που δημιουργήθηκε από τα τηλεοπτικά Μ.Μ.Ε., τον ημερήσιο Τύπο, αλλά και το διαδίκτυο, σχετικά με την επιθυμία- εντολή της Τρόικα για «κλείσιμο» 22 (ναι, εικοσιδύο), περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας και εφ’ όσον κάτι τέτοιο ισχύσει, εκφράζουμε την έντονη ανησυχία και προβληματισμό για την ασκούμενη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης απέναντι στην Πατρίδα μας. Την Ελλάδα.
Αν αυτό ισχύει ως σκέψη ή και επιθυμία και με το ότι, ο Εθνικός αερομεταφορέας της Γερμανίας Lufthansa, εμφανίζεται στα δημοσιεύματα ως .. επισπεύδων ή και ως …αχυράνθρωπος, τότε η ανησυχία των Ελλήνων θα γίνει οργή.
Μετά από τρία και πλέον χρόνια συνεχούς πίεσης, εξαθλίωσης και φτωχοποίησης του Ελληνικού λαού, με ευθύνη των επικίνδυνων εντολοδόχων- δήθεν Κυβερνόντων που υπέγραψαν μνημόνια και δανειακές συμβάσεις και στο άκουσμα αυτού του ανήθικου και απαιτητικού έως κατοχικού «νέου μέτρου», συμπεραίνουμε ότι η παράδοση της Εθνικής Κυριαρχίας, είναι γεγονός.
Η εικονική κυβέρνηση της Ελλάδος, ουδεμία επίσημη θέση έλαβε επ’αυτού. Μόνον δια στόματος ΤΑΙΠΕΔ υπήρξε χαλαρή διάψευση. Δεν τους πιστεύουμε.
Το γεγονός ότι αρκετά Α/Δ (αεροδρόμια) της χώρας είναι υποβαθμισμένα πρό ετών, δημιουργεί την υπόνοια σκοπιμότητας να υποβαθμίζονται συνεχώς (όπως αυτό των Ιωαννίνων), με σκοπό την εύκολη επιχειρηματολογία περί μη δυνατότητας λειτουργίας τους, συνεπώς δεν αξίζει και δεν μπορεί η χώρα να τα υποστηρίζει, … ειδικά μεσούσης της κρίσης. Αρα να αποδεχτούν οι κυβερνώντες την εντολή της ΤΡΟΙΚΑ για παύση λειτουργίας τους. Προφανώς η σκοπιμότητα και η τακτική που ακολουθούν έχουν στόχο και τον φυσικό πλούτο της χώρας. Τίθεται θέμα ΑΟΖ.!
Επειδή,
* Τα Α/Δ, είναι ουσιώδης υποδομή στοιχειώδους λειτουργίας κράτους, όπως είναι και τα οδικά δίκτυα και τα λιμάνια
* Η λειτουργία των Α/Δ εξυπηρετεί, πολλαπλές ανάγκες και αναλόγως της γεωγραφικής και γεωφυσικής θέσης τους είναι φρούρια Εθνικής Ασφάλειας, μοχλοί κοινωνικής προσφοράς, εργαλεία Ανάπτυξης και πολιτισμός,
* Η πρωτοφανής παράδοση της Εθνικής περιουσίας στους δανειστές –τοκογλύφους δεν έχει την έγκριση του Ελληνικού λαού,
* Η απομόνωση της ακριτικής Ηπείρου, με την Εγνατία οδό τα τελευταία χρόνια δημιούργησε ψευδαίσθηση ανάκαμψης. Εφ’όσον συμβεί να κλείσει το μοναδικό αεροδρόμιο της Ηπείρου, θα επαναφέρει το επίπεδο ζωής και ανάπτυξης στο παρελθόν,
* Οι από χρόνια μεθοδεύσεις, περί δήθεν εκσυγχρονισμού του Α/Δ Ιωαννίνων, (πρόβλεψη ολοκλήρωσης το 2003, οι εργασίες άρχισαν τέλος του 2007, το έργο είναι σταματημένο με άγνωστο χρονοδιάγραμμα), που αποδεικνύονται από μελέτες, πρακτικά συνεδρίων, αποφάσεις προηγουμένων συνυπεύθυνων κυβερνήσεων και υπουργών, σε συνδυασμό με την αναστολή δραστηριοτήτων αεροπορικών φορέων τοπικών και άλλων της Δυτικής Ελλάδος καθώς και μεμονωμένων ατόμων- συμβούλων, που κατέθεσαν προ είκοσι(20) σχεδόν ετών έγγραφες προτάσεις, εφ’όσον συμβεί τέτοιο έγκλημα, θα αποδεικνύουν το δόλιο σχεδιασμό και θα φέρουν ευθύνη όσοι κυβερνούν τον τόπο, σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης,
* Τα άλλα 21 αεροδρόμια τόσο στα νησιά του Ιονίου και του Αιγαίου, όσο και στην ενδοχώρα, περιλαμβάνουν (αρκετά) όντας αμιγώς στρατιωτικές βάσεις, που εξυπηρετούν όμως και την πολιτική αεροπορία. Δηλαδή την κοινωνία, την οικονομία, την υγεία και κάθε τομέα που απαιτεί την ύπαρξή του,
* Ο υψηλός τουρισμός, πέραν των υποδομών αναψυχής και διαμονής, απαιτεί υπο-δομές ταχείας μετακίνησης και υγειονομικής κάλυψης. Δηλαδή αεροδρόμιο και νοσοκομείο,
* Το φυσικό και δομημένο περιβάλλον, σε περιπτώσεις κινδύνων από φυσικές καταστροφές, απαιτεί υποδομές ταχείας επέμβασης αλλά και έγκαιρης πρόβλεψης. Περιπτώσεις πυρκαγιών σεισμών, πλημυρών γενικά θεομηνιών,
* Ο επιχειρηματικός και εμπορικός τομέας, αξιοί, συνδυασμένες μεταφορές και εμπορευματικό σταθμό,
* Οι επιπτώσεις στην παιδεία, στην χώρα μας, που θεωρητικά ήταν υπό ανάπτυξη, θα την οδηγήσει στην κατηγορία των υπανάπτυκτων. Ανταλλαγές επιστημονικού ανθρώπινου δυναμικού εντός και κυρίως εκτός Ελλάδος, υπάρχοντος του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων ενός εκ των μεγαλυτέρων της χώρας, δεν θα πραγματοποιούνται,
* Ο πολιτισμός, η ενασχόληση, η έρευνα, ο αθλητισμός θα απαξιωθούν. Η Ιστορία του παρελθόντος θα θαφτεί. Όταν η ιστορία είναι άρρηκτα δεμένη με την Ελλάδα και την πτήση, αντί να αυξήσουμε τη δράση, τα μέσα και τις υποδομές δεχόμαστε (αν τελικά το δεχτούμε) την συρρίκνωση από τους δανειστές,
* Η Εθνική Άμυνα και Ασφάλεια, θα καταστούν ανύπαρκτες έννοιες. Δεν χωράει κανένα σχόλιο. Καμία κουβέντα,
Δηλαδή όσα επί δεκαετίες, δημιούργησαν οι πολίτες με το κράτος, θα χαθούν.
Σε ποιους ανήκει αυτή η χώρα;
Σε ποιους θέλουμε να παραμείνει αυτή η χώρα;
Ποιοι επιθυμούν την εξαφάνιση αυτής της χώρας;
Από την Ακριτική Ήπειρο, στέλνουμε το μήνυμα.
Μην αγγίζετε τα αεροδρόμια της χώρας, θέλουμε την Ελλάδα μας πίσω. Tromaktiko
Με το κλείσιμο 22 συνολικά ελληνικών αερολιμένων επανέρχεται η τρόικα στο... τραπέζι των διαπραγματεύσεων, λίγους μόλις μήνες μετά την απόρριψή του από το αρμόδιο Υπουργείο. Το απίστευτο ζήτημα φέρεται να θέτει η Γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa δια των Γερμανών συμβούλων του Δημοσίου.
Τα αεροδρόμια στα οποία αναφέρεται η όλη συζήτηση δεν περιλαμβάνει μόνο νησιά υψηλού τουριστικού ενδιαφέροντος αλλά και απομακρυσμένα νησιά για τα οποία η αεροπορική σύνδεση αποτελεί κριτήριο βιωσιμότητας αφού η πρόσβαση σε αυτά με ακτοπλοϊκά μέσα είναι εξαιρετικά προβληματική.
Οι αερολιμένες που έχουν μπει στο στόχαστρο των Γερμανών, είναι οι ακόλουθοι:
- Αλεξανδρούπολης - Αστυπάλαιας- Αράξου- Ικαρίας- Ιωαννίνων-Καλαμά-τας- Καρπάθου- Καστελόριζου- Καστοριάς- Κάσου- Κοζάνης- Κυθήρων- Λέρου- Λήμνου- Μήλου- Νάξου- Νέας Αγχιάλου- Πάρου- Σητείας- Σκύρου- Σύρου- Χίου.
Μετά το παραπάνω σχόλιο-δημοσίευμα και τον περαιτέρω θόρυβο που δημιουργήθηκε από τα τηλεοπτικά Μ.Μ.Ε., τον ημερήσιο Τύπο, αλλά και το διαδίκτυο, σχετικά με την επιθυμία- εντολή της Τρόικα για «κλείσιμο» 22 (ναι, εικοσιδύο), περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας και εφ’ όσον κάτι τέτοιο ισχύσει, εκφράζουμε την έντονη ανησυχία και προβληματισμό για την ασκούμενη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης απέναντι στην Πατρίδα μας. Την Ελλάδα.
Αν αυτό ισχύει ως σκέψη ή και επιθυμία και με το ότι, ο Εθνικός αερομεταφορέας της Γερμανίας Lufthansa, εμφανίζεται στα δημοσιεύματα ως .. επισπεύδων ή και ως …αχυράνθρωπος, τότε η ανησυχία των Ελλήνων θα γίνει οργή.
Μετά από τρία και πλέον χρόνια συνεχούς πίεσης, εξαθλίωσης και φτωχοποίησης του Ελληνικού λαού, με ευθύνη των επικίνδυνων εντολοδόχων- δήθεν Κυβερνόντων που υπέγραψαν μνημόνια και δανειακές συμβάσεις και στο άκουσμα αυτού του ανήθικου και απαιτητικού έως κατοχικού «νέου μέτρου», συμπεραίνουμε ότι η παράδοση της Εθνικής Κυριαρχίας, είναι γεγονός.
Η εικονική κυβέρνηση της Ελλάδος, ουδεμία επίσημη θέση έλαβε επ’αυτού. Μόνον δια στόματος ΤΑΙΠΕΔ υπήρξε χαλαρή διάψευση. Δεν τους πιστεύουμε.
Το γεγονός ότι αρκετά Α/Δ (αεροδρόμια) της χώρας είναι υποβαθμισμένα πρό ετών, δημιουργεί την υπόνοια σκοπιμότητας να υποβαθμίζονται συνεχώς (όπως αυτό των Ιωαννίνων), με σκοπό την εύκολη επιχειρηματολογία περί μη δυνατότητας λειτουργίας τους, συνεπώς δεν αξίζει και δεν μπορεί η χώρα να τα υποστηρίζει, … ειδικά μεσούσης της κρίσης. Αρα να αποδεχτούν οι κυβερνώντες την εντολή της ΤΡΟΙΚΑ για παύση λειτουργίας τους. Προφανώς η σκοπιμότητα και η τακτική που ακολουθούν έχουν στόχο και τον φυσικό πλούτο της χώρας. Τίθεται θέμα ΑΟΖ.!
Επειδή,
* Τα Α/Δ, είναι ουσιώδης υποδομή στοιχειώδους λειτουργίας κράτους, όπως είναι και τα οδικά δίκτυα και τα λιμάνια
* Η λειτουργία των Α/Δ εξυπηρετεί, πολλαπλές ανάγκες και αναλόγως της γεωγραφικής και γεωφυσικής θέσης τους είναι φρούρια Εθνικής Ασφάλειας, μοχλοί κοινωνικής προσφοράς, εργαλεία Ανάπτυξης και πολιτισμός,
* Η πρωτοφανής παράδοση της Εθνικής περιουσίας στους δανειστές –τοκογλύφους δεν έχει την έγκριση του Ελληνικού λαού,
* Η απομόνωση της ακριτικής Ηπείρου, με την Εγνατία οδό τα τελευταία χρόνια δημιούργησε ψευδαίσθηση ανάκαμψης. Εφ’όσον συμβεί να κλείσει το μοναδικό αεροδρόμιο της Ηπείρου, θα επαναφέρει το επίπεδο ζωής και ανάπτυξης στο παρελθόν,
* Οι από χρόνια μεθοδεύσεις, περί δήθεν εκσυγχρονισμού του Α/Δ Ιωαννίνων, (πρόβλεψη ολοκλήρωσης το 2003, οι εργασίες άρχισαν τέλος του 2007, το έργο είναι σταματημένο με άγνωστο χρονοδιάγραμμα), που αποδεικνύονται από μελέτες, πρακτικά συνεδρίων, αποφάσεις προηγουμένων συνυπεύθυνων κυβερνήσεων και υπουργών, σε συνδυασμό με την αναστολή δραστηριοτήτων αεροπορικών φορέων τοπικών και άλλων της Δυτικής Ελλάδος καθώς και μεμονωμένων ατόμων- συμβούλων, που κατέθεσαν προ είκοσι(20) σχεδόν ετών έγγραφες προτάσεις, εφ’όσον συμβεί τέτοιο έγκλημα, θα αποδεικνύουν το δόλιο σχεδιασμό και θα φέρουν ευθύνη όσοι κυβερνούν τον τόπο, σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης,
* Τα άλλα 21 αεροδρόμια τόσο στα νησιά του Ιονίου και του Αιγαίου, όσο και στην ενδοχώρα, περιλαμβάνουν (αρκετά) όντας αμιγώς στρατιωτικές βάσεις, που εξυπηρετούν όμως και την πολιτική αεροπορία. Δηλαδή την κοινωνία, την οικονομία, την υγεία και κάθε τομέα που απαιτεί την ύπαρξή του,
* Ο υψηλός τουρισμός, πέραν των υποδομών αναψυχής και διαμονής, απαιτεί υπο-δομές ταχείας μετακίνησης και υγειονομικής κάλυψης. Δηλαδή αεροδρόμιο και νοσοκομείο,
* Το φυσικό και δομημένο περιβάλλον, σε περιπτώσεις κινδύνων από φυσικές καταστροφές, απαιτεί υποδομές ταχείας επέμβασης αλλά και έγκαιρης πρόβλεψης. Περιπτώσεις πυρκαγιών σεισμών, πλημυρών γενικά θεομηνιών,
* Ο επιχειρηματικός και εμπορικός τομέας, αξιοί, συνδυασμένες μεταφορές και εμπορευματικό σταθμό,
* Οι επιπτώσεις στην παιδεία, στην χώρα μας, που θεωρητικά ήταν υπό ανάπτυξη, θα την οδηγήσει στην κατηγορία των υπανάπτυκτων. Ανταλλαγές επιστημονικού ανθρώπινου δυναμικού εντός και κυρίως εκτός Ελλάδος, υπάρχοντος του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων ενός εκ των μεγαλυτέρων της χώρας, δεν θα πραγματοποιούνται,
* Ο πολιτισμός, η ενασχόληση, η έρευνα, ο αθλητισμός θα απαξιωθούν. Η Ιστορία του παρελθόντος θα θαφτεί. Όταν η ιστορία είναι άρρηκτα δεμένη με την Ελλάδα και την πτήση, αντί να αυξήσουμε τη δράση, τα μέσα και τις υποδομές δεχόμαστε (αν τελικά το δεχτούμε) την συρρίκνωση από τους δανειστές,
* Η Εθνική Άμυνα και Ασφάλεια, θα καταστούν ανύπαρκτες έννοιες. Δεν χωράει κανένα σχόλιο. Καμία κουβέντα,
Δηλαδή όσα επί δεκαετίες, δημιούργησαν οι πολίτες με το κράτος, θα χαθούν.
Σε ποιους ανήκει αυτή η χώρα;
Σε ποιους θέλουμε να παραμείνει αυτή η χώρα;
Ποιοι επιθυμούν την εξαφάνιση αυτής της χώρας;
Από την Ακριτική Ήπειρο, στέλνουμε το μήνυμα.
Μην αγγίζετε τα αεροδρόμια της χώρας, θέλουμε την Ελλάδα μας πίσω. Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πρόταση για την επαναλειτουργία του κράτους από τους Ρεπουμπλικανούς
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
