2013-11-28 19:14:41
Όπως αναφέρουν κύκλοι του υπουργείου Υποδομών στο Capital.gr, απαρέγκλιτος στόχος είναι τέλη της χρονιάς να αρχίσουν να επιστρέφουν οι μπουλντόζες στα εργοτάξια, ώστε τα έργα σε Ιόνια Οδό, Ολυμπία Οδό, Ε-65 και Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη έως το τέλος του πρώτου διμήνου του 2014.
«Η οριστική επανεκκίνηση των κατασκευαστικών εργασιών θα οδηγήσει την εκταμίευση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ποσού ύψους 1 δισ. ευρώ, μέσω του οποίου θα αποπληρωθούν οι οφειλές στις εταιρείες κατασκευής των οδικών αξόνων» αναφέρουν πηγές του Υποδομών.
Οφέλη
Σύμφωνα με όσα ανέφερε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών, το «restart» των έργων θα δημιουργήσει περίπου 20.000 θέσεις εργασίας, ενώ τα τμήματα των οδικών αξόνων που «κόπηκαν», θα επαναδημοπρατηθούν σταδιακά.
Για παράδειγμα, το τμήμα Πάτρα-Πύργος – Τσακώνα που αρχικά είχε αφαιρεθεί από το κατασκευαστικό αντικείμενο του οδικού άξονα Ελευσίνα- Κόρινθος- Πάτρα θα ξεκινήσει, εκ νέου, να κατασκευάζεται και θα ολοκληρωθεί ταυτόχρονα με την αποπεράτωση της Ολυμπίας Οδού. Έτσι ικανοποιείται το αίτημα τοπικών παραγόντων για υλοποίηση του συγκεκριμένου τμήματος, ώστε να μην αποκλειστεί η Ηλεία.
Τα έργα που εκκρεμούν θα πρέπει να αποπερατωθούν έως το τέλος του 2015, καθώς, σε αντίθετη περίπτωση, οι πόροι από το ΕΣΠΑ θα χαθούν, αν και δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί ότι θα βρεθεί συμβιβαστική «φόρμουλα» σε περίπτωση καθυστερήσεων.
Οι πιο προχωρημένοι κατασκευαστικά οδικοί άξονες είναι ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου με ποσοστό ολοκλήρωσης της τάξης του 80% και με τις εργασίες να είναι προχωρημένες στο ύψος των Τεμπών και του Πλαταμώνα.
Μεσα στην επόμενη διετία αναμένεται να ολοκληρωθεί το τμήμα Αντίρριο-Ιωάννινα της Ιονίας Οδού, καθώς ο άξονας στην περιοχή της Κλόκοβας θα υλοποιηθεί όταν αποκτηθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση.
Επίσης, η πρώτη φάση του Ε-65 αφορά στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα, ενώ «στα χαρτιά» εκτιμάται ότι θα παραμείνουν τα τμήματα Λαμία - Α/Κ Ξυνιάδας και Εγνατία-Τρίκαλα.
Στον Μορεά, ύστερα από την ολοκλήρωση του τμήματος Αθήνα-Καλαμάτα, σειρά παίρνει ο κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη και ο περιφερειακός Καλαμάτας.
[email protected]
Πηγή:www.capital.gr
Πηγή
«Η οριστική επανεκκίνηση των κατασκευαστικών εργασιών θα οδηγήσει την εκταμίευση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ποσού ύψους 1 δισ. ευρώ, μέσω του οποίου θα αποπληρωθούν οι οφειλές στις εταιρείες κατασκευής των οδικών αξόνων» αναφέρουν πηγές του Υποδομών.
Οφέλη
Σύμφωνα με όσα ανέφερε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών, το «restart» των έργων θα δημιουργήσει περίπου 20.000 θέσεις εργασίας, ενώ τα τμήματα των οδικών αξόνων που «κόπηκαν», θα επαναδημοπρατηθούν σταδιακά.
Για παράδειγμα, το τμήμα Πάτρα-Πύργος – Τσακώνα που αρχικά είχε αφαιρεθεί από το κατασκευαστικό αντικείμενο του οδικού άξονα Ελευσίνα- Κόρινθος- Πάτρα θα ξεκινήσει, εκ νέου, να κατασκευάζεται και θα ολοκληρωθεί ταυτόχρονα με την αποπεράτωση της Ολυμπίας Οδού. Έτσι ικανοποιείται το αίτημα τοπικών παραγόντων για υλοποίηση του συγκεκριμένου τμήματος, ώστε να μην αποκλειστεί η Ηλεία.
Τα έργα που εκκρεμούν θα πρέπει να αποπερατωθούν έως το τέλος του 2015, καθώς, σε αντίθετη περίπτωση, οι πόροι από το ΕΣΠΑ θα χαθούν, αν και δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί ότι θα βρεθεί συμβιβαστική «φόρμουλα» σε περίπτωση καθυστερήσεων.
Οι πιο προχωρημένοι κατασκευαστικά οδικοί άξονες είναι ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου με ποσοστό ολοκλήρωσης της τάξης του 80% και με τις εργασίες να είναι προχωρημένες στο ύψος των Τεμπών και του Πλαταμώνα.
Μεσα στην επόμενη διετία αναμένεται να ολοκληρωθεί το τμήμα Αντίρριο-Ιωάννινα της Ιονίας Οδού, καθώς ο άξονας στην περιοχή της Κλόκοβας θα υλοποιηθεί όταν αποκτηθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση.
Επίσης, η πρώτη φάση του Ε-65 αφορά στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα, ενώ «στα χαρτιά» εκτιμάται ότι θα παραμείνουν τα τμήματα Λαμία - Α/Κ Ξυνιάδας και Εγνατία-Τρίκαλα.
Στον Μορεά, ύστερα από την ολοκλήρωση του τμήματος Αθήνα-Καλαμάτα, σειρά παίρνει ο κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη και ο περιφερειακός Καλαμάτας.
[email protected]
Πηγή:www.capital.gr
Πηγή
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
