2014-01-05 06:27:06
Τα δρομολόγια στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου διέκοπησαν λόγω… Μνημονίου, κάτι το οποίο βέβαια είχε ως αποτέλεσμα η σιδηροδρομική γραμμή να αφεθεί στην τύχη της αφού παράλληλα μ&eps ilon; τα δρομολόγια μετατάχθηκε τόσο το προσωπικό συντήρησης, όσο κι λειτουργίας και φύλαξης αυτής.
Το αποτέλεσμα ήταν να αρχίσουν οι βανδαλισμοί και οι κλοπές. Ξεκίνησαν με τα ΑΣΙΔ σε όλο το δίκτυο (εκατομμύρια ευρώ η ζημιά), έπειτα ακολούθησε «η μεγάλη ληστεία του τραίνου» στη γραμμή της Κ& upsilon;λλήνης, όπου είχαν εναποτεθεί βαγόνια και μηχανές του ΟΣΕ και συνεχίζεται στις μέρες μας με κλοπή σιδηροτροχιών ακόμα και επί κυρίας γραμμής.
Αλλάζοντας έτος, στόχος ήταν αυτή τη φορά η γραμμή Κορίνθου – Άργους (μεταξύ Άγιου Βασιλείου και Χιλιομοδίου). Οι «κυνηγοί μετάλλων» αφαίρεσαν όχι κάποια μέτρα σιδηροτροχιάς αλλά 200 μέτρα σιδηρ&o micron;δρομικής γραμμής (περίπου 400μέτρα σιδηροτροχιών).
Το τμήμα της εν λόγω σιδηροδρομικής γραμμής ανακαινίστηκε πρόσφατα με χρήματα της Ε.Ε. (ΠΕΠ Πελοποννήσου) και τα δρομολόγια μεταξύ Κορίνθου – Άργους – Ναυπλίου ήταν άκρως ανταγωνιστικά προς τ&alph a; οδικά μέσα.
Μήνυμα του Δικτύου «Επιβάτης» προς την πολιτεία
«"Η ληστεία του τραίνου" θα συνεχίζεται όσο η πολιτεία δεν ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου και όχι ελέου μνημονίου αλλά συμφερόντων. Πρόσφατα ανέλαβε την προεδρία της Ε.Ε.. Θα α&nu ;αλάβει και τις ευθύνες για την εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου στη Πελοπόννησο; Τι θα πράξει με τα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου: Πατρών – Πύργου, Κορίνθου – Ναυπλίου & kappa;αι τον προαστιακό Καλαμάτας τα οποία είναι άκρως ανταγωνιστικά προς τα οδικά μέσα; Να σημειωθεί ότι στο τμήμα που έγινε η εκτεταμένη αυτή κλοπή είναι τμήμα της γραμμής Κόρινθος – Τρίπολη/Ναύπλιο π&omicr on;υ επισήμως από την δήλωση δικτύου του ΟΣΕ η γραμμή θεωρείται ενεργή και κατά συνέπεια είναι υποχρέωση του να τη διατηρεί σε λειτουργική ετοιμότητα. Eκτός λοιπόν από την αναζήτηση, σύλληψη και παρ& alpha;δειγματική τιμωρία των δραστών θα πρέπει να αποδοθούν και βαριές πειθαρχικές και άλλες ευθύνες πλημελούς άσκησης των καθηκόντων τους στους υπεύθυνους του ΟΣΕ». Tromaktiko
Το αποτέλεσμα ήταν να αρχίσουν οι βανδαλισμοί και οι κλοπές. Ξεκίνησαν με τα ΑΣΙΔ σε όλο το δίκτυο (εκατομμύρια ευρώ η ζημιά), έπειτα ακολούθησε «η μεγάλη ληστεία του τραίνου» στη γραμμή της Κ& upsilon;λλήνης, όπου είχαν εναποτεθεί βαγόνια και μηχανές του ΟΣΕ και συνεχίζεται στις μέρες μας με κλοπή σιδηροτροχιών ακόμα και επί κυρίας γραμμής.
Αλλάζοντας έτος, στόχος ήταν αυτή τη φορά η γραμμή Κορίνθου – Άργους (μεταξύ Άγιου Βασιλείου και Χιλιομοδίου). Οι «κυνηγοί μετάλλων» αφαίρεσαν όχι κάποια μέτρα σιδηροτροχιάς αλλά 200 μέτρα σιδηρ&o micron;δρομικής γραμμής (περίπου 400μέτρα σιδηροτροχιών).
Το τμήμα της εν λόγω σιδηροδρομικής γραμμής ανακαινίστηκε πρόσφατα με χρήματα της Ε.Ε. (ΠΕΠ Πελοποννήσου) και τα δρομολόγια μεταξύ Κορίνθου – Άργους – Ναυπλίου ήταν άκρως ανταγωνιστικά προς τ&alph a; οδικά μέσα.
Μήνυμα του Δικτύου «Επιβάτης» προς την πολιτεία
«"Η ληστεία του τραίνου" θα συνεχίζεται όσο η πολιτεία δεν ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου και όχι ελέου μνημονίου αλλά συμφερόντων. Πρόσφατα ανέλαβε την προεδρία της Ε.Ε.. Θα α&nu ;αλάβει και τις ευθύνες για την εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου στη Πελοπόννησο; Τι θα πράξει με τα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου: Πατρών – Πύργου, Κορίνθου – Ναυπλίου & kappa;αι τον προαστιακό Καλαμάτας τα οποία είναι άκρως ανταγωνιστικά προς τα οδικά μέσα; Να σημειωθεί ότι στο τμήμα που έγινε η εκτεταμένη αυτή κλοπή είναι τμήμα της γραμμής Κόρινθος – Τρίπολη/Ναύπλιο π&omicr on;υ επισήμως από την δήλωση δικτύου του ΟΣΕ η γραμμή θεωρείται ενεργή και κατά συνέπεια είναι υποχρέωση του να τη διατηρεί σε λειτουργική ετοιμότητα. Eκτός λοιπόν από την αναζήτηση, σύλληψη και παρ& alpha;δειγματική τιμωρία των δραστών θα πρέπει να αποδοθούν και βαριές πειθαρχικές και άλλες ευθύνες πλημελούς άσκησης των καθηκόντων τους στους υπεύθυνους του ΟΣΕ». Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
