2014-01-11 14:07:07
Σε τροχιά υλοποίησης φαίνεται ότι εισέρχεται η επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου προς το Λαύριο, μετά την απόφαση... της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να εγκρίνει την ενίσχυση της μελέτης της β’ φάσης του έργου με 1,8 εκατ. ευρώ.
Το έργο της επέκτασης του προαστιακού προς το Λαύριο προβλέπει την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 31 χλμ., που θα ξεκινά από τον κόμβο Κορωπίου και θα καταλήγει στον Νέο Λιμένα Λαυρίου ως τμήμα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΤΕΝ-Τ), ενώ αποτελεί και έναν από τους βασικούς στόχους του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας. Η μελέτη του έργου ανατέθηκε το 2006 με συγχρηματοδότηση από πιστώσεις των Διευρωπαϊκών Δικτύων, όμως υπήρξαν εξαρχής σημαντικά προβλήματα και καθυστερήσεις στην υλοποίηση της μελέτης και στην προώθηση του έργου, εξαιτίας των διαφωνιών για τη χάραξη της γραμμής.
Η σύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου από το Κορωπί έως το Λαύριο θα έχει μήκος 31 χλμ
. με την ταχύτητα κίνησης των συρμών να φτάνει τα 120 χλμ./ώρα. Η γραμμή θα ακολουθεί την παλιά χάραξη του τρένου της Λαυρεωτικής, θα φτάνει στην Κερατέα και στη συνέχεια μέσω νέας χάραξης θα κατευθύνεται νοτιοανατολικά μέσα από σήραγγα στα Βίλια, μήκους 1,4 χλμ. Θα παρακάμπτει τον αρχαιολογικό χώρο του Θορικού, θα διασχίζει το Μαρκόπουλο και θα καταλήγει στο λιμάνι του Λαυρίου. Οι έως τώρα σκέψεις θέλουν δύο σταθμούς να κατασκευάζονται σε Μαρκόπουλο και Λαύριο με συνολικά επτά ενδιάμεσες στάσεις σε Καλύβια, Κουβαρά, Κερατέα, Αμφιτρίτη, Περιγυάλι, Θορικό και Λαύριο.
Η ολοκλήρωση της β’ φάσης των μελετών εκτιμάται στα τέλη του 2015, ενώ η γ΄ φάση των μελετών, αλλά και η προκήρυξη - κατασκευή του έργου έχουν προταθεί για χρηματοδότηση στην 5η Προγραμματική Περίοδο 2014 - 2020.
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ είχε δώσει το περασμένο καλοκαίρι το «πράσινο φως» για τη συμμετοχή στη χρηματοδότηση των μελετών της ΕΡΓΟΣΕ για επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς Λαύριο αλλά και Καβάλα. Η εκτελεστική υπηρεσία των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς (ΤΕΝ-ΤΕΑ) είχε εγκρίνει σε πρώτη φάση, την κατά 50% συμμετοχή της στις μελέτες για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου Κορωπί - Λαύριο που ανέρχεται σε 3,6 εκατ. ευρώ (συμμετοχή 1,8 εκατ. της ΕΕ), και για την επέκταση του τμήματος Τοξότες - Καβάλα κόστους 2 εκατ. ευρώ (συμμετοχή ΕΕ 1 εκατ. ευρώ).
kerdos.gr
Το έργο της επέκτασης του προαστιακού προς το Λαύριο προβλέπει την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 31 χλμ., που θα ξεκινά από τον κόμβο Κορωπίου και θα καταλήγει στον Νέο Λιμένα Λαυρίου ως τμήμα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΤΕΝ-Τ), ενώ αποτελεί και έναν από τους βασικούς στόχους του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας. Η μελέτη του έργου ανατέθηκε το 2006 με συγχρηματοδότηση από πιστώσεις των Διευρωπαϊκών Δικτύων, όμως υπήρξαν εξαρχής σημαντικά προβλήματα και καθυστερήσεις στην υλοποίηση της μελέτης και στην προώθηση του έργου, εξαιτίας των διαφωνιών για τη χάραξη της γραμμής.
Η σύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου από το Κορωπί έως το Λαύριο θα έχει μήκος 31 χλμ
Η ολοκλήρωση της β’ φάσης των μελετών εκτιμάται στα τέλη του 2015, ενώ η γ΄ φάση των μελετών, αλλά και η προκήρυξη - κατασκευή του έργου έχουν προταθεί για χρηματοδότηση στην 5η Προγραμματική Περίοδο 2014 - 2020.
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ είχε δώσει το περασμένο καλοκαίρι το «πράσινο φως» για τη συμμετοχή στη χρηματοδότηση των μελετών της ΕΡΓΟΣΕ για επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς Λαύριο αλλά και Καβάλα. Η εκτελεστική υπηρεσία των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς (ΤΕΝ-ΤΕΑ) είχε εγκρίνει σε πρώτη φάση, την κατά 50% συμμετοχή της στις μελέτες για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου Κορωπί - Λαύριο που ανέρχεται σε 3,6 εκατ. ευρώ (συμμετοχή 1,8 εκατ. της ΕΕ), και για την επέκταση του τμήματος Τοξότες - Καβάλα κόστους 2 εκατ. ευρώ (συμμετοχή ΕΕ 1 εκατ. ευρώ).
kerdos.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
![Φίλοι για πάντα – Το συγκινητικό βίντεο του Βιν Ντίζελ για τον Πολ Γουόκερ [video]](https://images.newsnowgreece.com/58/589825/filoi-gia-panta--to-sygkinitiko-vinteo-tou-vin-ntizel-gia-ton-pol-gouoker-video-1-124x78.jpg)
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
