2014-01-18 15:45:09
Μετά την επανεκκίνηση των εργασιών κατασκευής του, η κυβέρνηση ευελπιστεί πως οι σήραγγες των Τεμπών (μήκους 11χλμ.) αναμένεται να είναι έτοιμες έως και τον Μάιο του 2015.
Όπως ανακοίνωσαν οι αρμόδιοι φορείς, το έργο έχει ολοκληρωθεί κατά 70%. Έτσι, από τη στιγμή που θα αρχίσουν να δουλεύουν εντατικά τα εργοτάξια, θα απαιτηθούν περίπου δύο χρόνια μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών.
Από το Μάιο του 2015 αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία του πιο δύσκολου τμήματος του εθνικού δρόμου της Ελλάδας, εκείνο της διέλευσης από τα Τέμπη μέχρι τη Σκοτίνα.
Η κατασκευή των σηράγγων των Τεμπών εκτείνεται σε μήκος αυτοκινητόδρομου 230 χλμ. (Ράχες – Κλειδί). Ένα από τα κύρια στοιχεία του έργου είναι η κατασκευή τριών δίδυμων σηράγγων στην περιοχή των Τεμπών και του Πλαταμώνα, η μία εκ των οποίων έχει μήκος 6 χλμ. (η διάνοιξή της ολοκληρώθηκε) και θα είναι η μεγαλύτερη των Βαλκανίων. Η είσοδος στις σήραγγες θα γίνεται μετά τον κόμβο του Ευαγγελισμού (για κάποιον που έρχεται από Αθήνα) και η έξοδος πριν από τον κόμβο της Λεπτοκαρυάς. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διερχόμενοι από τις σήραγγες δε θα βλέπουν, ούτε τα Τέμπη, ούτε τον Πλαταμώνα.
Οι δύο σήραγγες διέρχονται η μία τον Κίσαβο και η άλλη τον Όλυμπο. Μάλιστα. τα υλικά εκσκαφής των σηράγγων θα αξιοποιηθούν για την κατασκευή των δρόμων, πριν και μετά τα τούνελ, όπου απαιτούνται επιχωματώσεις.
Στο συγκεκριμένο τμήμα περιλαμβάνεται η κατασκευή 11,3 χλμ. αυτοκινητόδρομου, 17 χλμ. δευτερευουσών οδών και οδών εξυπηρέτησης τριών μεγάλων γεφυρών μήκους 700, 500 και 200 μέτρων, δύο νέων ανισόπεδων κόμβων στη Ραψάνη και στον Πλαταμώνα, τριών ανισόπεδων κόμβων στο τμήμα Κατερίνη – Κλειδί, πέντε κτιρίων εξυπηρέτησης σηράγγων και τεσσάρων κτιρίων εγκαταστάσεων εξαερισμού σηράγγων.
Το έργο τέλος δεν εξαντλείται στην κατασκευή των σηράγγων, καθώς στα τμήματα Ράχες – Ευαγγελισμός, Σκοτίνα – Κλειδί, Τέμπη – Σκοτίνα προβλέπονται επεμβάσεις στο υφιστάμενο δίκτυο, οι οποίες έχουν ολοκληρωθεί, σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, στο τμήμα Σκοτίνα – Κλειδί προβλέπεται ανακατασκευή της αστικής περιοχής πάνω από τη σήραγγα της Κατερίνης, ανακατασκευή των ανισόπεδων κόμβων του Κορινού και Αιγινίου, ολοκλήρωση του ανισόπεδου κόμβου Μακρύγιαλου, βελτίωση των ανισόπεδων κόμβων Αγαθούπολης και Κλειδίου.
πηγη
pestanea
Όπως ανακοίνωσαν οι αρμόδιοι φορείς, το έργο έχει ολοκληρωθεί κατά 70%. Έτσι, από τη στιγμή που θα αρχίσουν να δουλεύουν εντατικά τα εργοτάξια, θα απαιτηθούν περίπου δύο χρόνια μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών.
Από το Μάιο του 2015 αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία του πιο δύσκολου τμήματος του εθνικού δρόμου της Ελλάδας, εκείνο της διέλευσης από τα Τέμπη μέχρι τη Σκοτίνα.
Η κατασκευή των σηράγγων των Τεμπών εκτείνεται σε μήκος αυτοκινητόδρομου 230 χλμ. (Ράχες – Κλειδί). Ένα από τα κύρια στοιχεία του έργου είναι η κατασκευή τριών δίδυμων σηράγγων στην περιοχή των Τεμπών και του Πλαταμώνα, η μία εκ των οποίων έχει μήκος 6 χλμ. (η διάνοιξή της ολοκληρώθηκε) και θα είναι η μεγαλύτερη των Βαλκανίων. Η είσοδος στις σήραγγες θα γίνεται μετά τον κόμβο του Ευαγγελισμού (για κάποιον που έρχεται από Αθήνα) και η έξοδος πριν από τον κόμβο της Λεπτοκαρυάς. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διερχόμενοι από τις σήραγγες δε θα βλέπουν, ούτε τα Τέμπη, ούτε τον Πλαταμώνα.
Οι δύο σήραγγες διέρχονται η μία τον Κίσαβο και η άλλη τον Όλυμπο. Μάλιστα. τα υλικά εκσκαφής των σηράγγων θα αξιοποιηθούν για την κατασκευή των δρόμων, πριν και μετά τα τούνελ, όπου απαιτούνται επιχωματώσεις.
Στο συγκεκριμένο τμήμα περιλαμβάνεται η κατασκευή 11,3 χλμ. αυτοκινητόδρομου, 17 χλμ. δευτερευουσών οδών και οδών εξυπηρέτησης τριών μεγάλων γεφυρών μήκους 700, 500 και 200 μέτρων, δύο νέων ανισόπεδων κόμβων στη Ραψάνη και στον Πλαταμώνα, τριών ανισόπεδων κόμβων στο τμήμα Κατερίνη – Κλειδί, πέντε κτιρίων εξυπηρέτησης σηράγγων και τεσσάρων κτιρίων εγκαταστάσεων εξαερισμού σηράγγων.
Το έργο τέλος δεν εξαντλείται στην κατασκευή των σηράγγων, καθώς στα τμήματα Ράχες – Ευαγγελισμός, Σκοτίνα – Κλειδί, Τέμπη – Σκοτίνα προβλέπονται επεμβάσεις στο υφιστάμενο δίκτυο, οι οποίες έχουν ολοκληρωθεί, σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, στο τμήμα Σκοτίνα – Κλειδί προβλέπεται ανακατασκευή της αστικής περιοχής πάνω από τη σήραγγα της Κατερίνης, ανακατασκευή των ανισόπεδων κόμβων του Κορινού και Αιγινίου, ολοκλήρωση του ανισόπεδου κόμβου Μακρύγιαλου, βελτίωση των ανισόπεδων κόμβων Αγαθούπολης και Κλειδίου.
πηγη
pestanea
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Απόβαση της Airberlin στα ελληνικά νησιά με 172 πτήσεις την εβδομάδα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Τραγωδία στην Χαλκίδα: 26χρονη φοιτήτρια οδοντιατρικής βγήκε από το μπάνιο και βούτηξε στο κενό! [video]](https://images.newsnowgreece.com/59/594984/tragodia-stin-xalkida-26xroni-foititria-odontiatrikis-vgike-apo-to-mpanio-kai-voutixe-sto-keno-video-1-124x78.jpg)
