2014-03-10 12:35:33
Ένα σημαντικό βήμα για το έργο ολοκλήρωσης του εκσυγχρονισμού του Σιδηρόδρομου στο τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Πελοπόννησο πραγματοποιήθηκε πρόσφατα.
Έπειτα από πολλούς μήνες καθυστέρησης εγκρίθηκαν τελικά οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου της ηλεκτροκίνησης από το Κιάτο μέχρι την πόλη της Πάτρας.
Το έργο αυτό πλέον μπορεί να οδεύσει προς δημοπράτηση είτε ως ενιαίο έργο είτε τμηματικά. Το απαιτούμενο για να ξεκινήσει το έργο ηλεκτροκίνησης είναι να έχουν ολοκληρωθεί πρώτα τα έργα επιδομές και υποδομής που εκτελούνται και να αρχίσουν και τα υπόλοιπα (στα τμήματα Κιάτο-Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος-Πάτρα).
Η αδειοδότηση έγινε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, ενώ η κατάθεση του φακέλου είχε γίνει εδώ και πάρα πολύ καιρό.
Πρόκειται για σιδηροδρομικό έργο και αφορά στην εφαρμογή συστήματος ηλεκτροκίνησης με μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα, στην υπό κατασκευή νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο–Πάτρα που έχει συνολικό μήκος 106 χλμ. Υποσταθμοί θα κατασκευαστούν στις θέσεις: Ξυλόκαστρο (ΧΘ36,55), Αίγιο (ΧΘ 82,6), Ρίο (ΧΘ 120).
Το έργο αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ και να ολοκληρωθεί στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Με τη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης ένα express τρένο θα μπορεί να διανύει την απόσταση Αθήνα-Πάτρα σε λιγότερο από δύο ώρες φτάνοντας σε κατά τόπους ταχύτητες τα 160χλμ./ώρα.
Αυτή τη στιγμή τα έργα που εκτελούνται στο τμήμα Κιάτο-Πάτρα είναι στα υποτμήματα Διακοπτό-Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος, ενώ κάποιες εργασίες εκτελούνται και στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη.
Το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να ολοκληρωθεί και η δημοπράτηση-σκούπα για το τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη που θα ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό (σε αυτό το τμήμα) και θα απομένει η δημοπράτηση για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος από τον Ψαθόπυργο μέχρι την Πάτρα και φυσικά το έργο της ηλεκτροκίνησης (και σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης) σε όλο το τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα. Αν δεν προκύψουν ανεπιθύμητες καθυστερήσεις τότε όλα τα παραπάνω έργα θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2016.
Τα τελευταία έργα στον Σιδηροδρομικό ΠΑΘΕΠ θα είναι για τα τμήματα Ψαθόπυργος-Αγυιά που προετοιμάζεται η δημοπράτηση και το αστικό τμήμα της Πάτρας Αγυιά-Λιμάνι Πάτρας που προς το παρόν σχεδιάζεται.
Πηγή: ypodomes
xespao
Έπειτα από πολλούς μήνες καθυστέρησης εγκρίθηκαν τελικά οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου της ηλεκτροκίνησης από το Κιάτο μέχρι την πόλη της Πάτρας.
Το έργο αυτό πλέον μπορεί να οδεύσει προς δημοπράτηση είτε ως ενιαίο έργο είτε τμηματικά. Το απαιτούμενο για να ξεκινήσει το έργο ηλεκτροκίνησης είναι να έχουν ολοκληρωθεί πρώτα τα έργα επιδομές και υποδομής που εκτελούνται και να αρχίσουν και τα υπόλοιπα (στα τμήματα Κιάτο-Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος-Πάτρα).
Η αδειοδότηση έγινε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, ενώ η κατάθεση του φακέλου είχε γίνει εδώ και πάρα πολύ καιρό.
Πρόκειται για σιδηροδρομικό έργο και αφορά στην εφαρμογή συστήματος ηλεκτροκίνησης με μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα, στην υπό κατασκευή νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο–Πάτρα που έχει συνολικό μήκος 106 χλμ. Υποσταθμοί θα κατασκευαστούν στις θέσεις: Ξυλόκαστρο (ΧΘ36,55), Αίγιο (ΧΘ 82,6), Ρίο (ΧΘ 120).
Το έργο αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ και να ολοκληρωθεί στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Με τη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης ένα express τρένο θα μπορεί να διανύει την απόσταση Αθήνα-Πάτρα σε λιγότερο από δύο ώρες φτάνοντας σε κατά τόπους ταχύτητες τα 160χλμ./ώρα.
Αυτή τη στιγμή τα έργα που εκτελούνται στο τμήμα Κιάτο-Πάτρα είναι στα υποτμήματα Διακοπτό-Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος, ενώ κάποιες εργασίες εκτελούνται και στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη.
Το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να ολοκληρωθεί και η δημοπράτηση-σκούπα για το τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη που θα ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό (σε αυτό το τμήμα) και θα απομένει η δημοπράτηση για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος από τον Ψαθόπυργο μέχρι την Πάτρα και φυσικά το έργο της ηλεκτροκίνησης (και σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης) σε όλο το τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα. Αν δεν προκύψουν ανεπιθύμητες καθυστερήσεις τότε όλα τα παραπάνω έργα θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2016.
Τα τελευταία έργα στον Σιδηροδρομικό ΠΑΘΕΠ θα είναι για τα τμήματα Ψαθόπυργος-Αγυιά που προετοιμάζεται η δημοπράτηση και το αστικό τμήμα της Πάτρας Αγυιά-Λιμάνι Πάτρας που προς το παρόν σχεδιάζεται.
Πηγή: ypodomes
xespao
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
MVP ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ Ο ΠΟΥΛΕΝ ΤΩΝ ΡΕΚΟΡ!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
