ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

GP Αυστραλίας: Μηδενίστηκε ο Ρικιάρντο!

Ώρες μετά τους πανηγυρισμούς στο βάθρο ο 25χρονος Αυστραλός έμαθε πως χάνει τη 2η θέση γιατί ο αισθητήρας στιγμιαίας κατανάλωσης της FIA έδειχνε πως η μονάδα ισχύος της Renault ξεπερνούσε το όριο των 100kg/ώρα.

«Παράταση» είχε το Grand Prix Αυστραλίας με τα τελικά αποτελέσματα να αλλάζουν πέντε ώρες μετά το πέσιμο της καρό σημαίας. Η RB10 του Ρικιάρντο που τερμάτισε 2η αντιμετώπιζε πρόβλημα από την Παρασκευή με τον αισθητήρα ροής καυσίμου. Οι άνθρωποι της FIΑ τον άλλαξαν και τον επανατοποθέτησαν μετά τις δοκιμές. Στον αγώνα ο αισθητήρας έδειχνε πως η RB10 ξεπερνούσε το όριο στιγμιαίας κατανάλωσης. Οι άνθρωποι της FIA ενημέρωσαν την Red Bull η οποία βασιζόμενη στα δικά της δεδομένα ροής καυσίμου αρνήθηκε να μειώσει την στιγμιαία κατανάλωση κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Η Red Bull Racing που ανέλπιστα είδε μετά τον πολύ δύσκολο για εκείνη χειμώνα, τον οδηγό της να τερματίζει δεύτερος, χάνει τους 18 βαθμούς αν και συνεχίζει να αναζητά το δίκιο της, καθώς κατέθεσε αμέσως ένσταση. Το σίριαλ λοιπόν, θα συνεχιστεί. Σύμφωνα με το άρθρο 5.1.4 των τεχνικών κανονισμών της Formula 1, ισχύει το προαναφερθέν όριο, που ελέγχεται από αισθητήρες της FIA τοποθετημένους στα μονοθέσια. Ο αποκλεισμός του Ρικιάρντο είχε ως αποτέλεσμα όσοι τον ακολουθούσαν να κερδίσουν από μία θέση. Έτσι ο Μάγκνουσεν είναι δεύτερος στο ντεμπούτο του, ο Μπάτον με την άλλη McLaren, 3ος ενώ το βαθμό της 10ης θέσης πήρε ο Σέρτζιο Πέρεζ με τη Force India.

Η Red Bull Racing κατέθεσε ένσταση επί της απόφασης των αγωνοδικών και αρμόδια να κρίνει οριστικά είναι η Ολομέλεια της FIA.

Η ανακοίνωση της ομάδας αναφέρει: «Μετά την απόφαση της FIA πως η Infiniti Red Bull Racing παρέβη με τον μονοθέσιο Νο3 το άρθρο 3.2 των Αγωνιστικών Κανονισμών της Formula 1 καθώς και το άρθρο 5.1.4 των τεχνικών κανονισμών, η ομάδα ενημέρωσε τη FIA για την πρόθεσή της να ασκήσει αμέσως έφεση. Όλο το τριήμερο υπήρξε αστάθεια και προβλήματα στον αισθητήρα μέτρησης της ροής καυσίμου, σε πολλές ομάδες. Εμείς αλλά και η Renault, θεωρούμε πως το καύσιμο που κατέληξε στον κινητήρα, ήταν εναρμονισμένο με το γράμμα των κανονισμών».

Αν η Red Bull μπορέσει με στοιχεία τηλεμετρίας να αποδείξει του λόγου το αληθές δεν αποκλείεται να δικαιωθεί. Κάτι τέτοιο όμως πρακτικά φαντάζει δύσκολο σε πρώτη ανάλυση.

Ο Κρίστιαν Χόρνερ εξηγεί στους δημοσιογράφους τι ακριβώς συνέβη με τον αισθητήρα της RB10 του Ρικιάρντο.

Τα τελικά αποτελέσματα μετά το μηδενισμό του Ρικιάρντο διαμορφώθηκαν ως εξής:

Αποτελέσματα μετά το μηδενισμό του Ρικιάρντο:

Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος/Διαφορά

1. Nico Rosberg Mercedes 1'32m58.710s

2. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +26.777s

3. Jenson Button McLaren-Mercedes +30.027s

4. Fernando Alonso Ferrari +35.284s

5. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +47.639s

6. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +50.718s

7. Kimi Raikkonen Ferrari +57.675s

8. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault +1m00.441s

9. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +1m03.585s

10. Sergio Perez Force India-Mercedes +1m25.916s

11. Adrian Sutil Sauber-Ferrari +1 γύρος

12. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1 γύρος

13. Max Chilton Marussia-Ferrari +2 γύροι

14. Jules Bianchi Marussia-Ferrari +8 γύροι

Εγκατέλειψαν:

Daniel Ricciardo Red Bull-Renault Αποκλείστηκε

Romain Grosjean Lotus-Renault 43ο γύρο

Pastor Maldonado Lotus-Renault 29ο γύρο

Marcus Ericsson Caterham-Renault 27ο γύρο

Sebastian Vettel Red Bull-Renault 3ο γύρο

Lewis Hamilton Mercedes 2ο γύρο

Kamui Kobayashi Caterham-Renault Εκκίνηση

Felipe Massa Williams-Mercedes Εκκίνηση

Βαθμολογία:

Πιλότοι

1. Nico Rosberg 25

2. Kevin Magnussen 18

3. Jenson Button 15

4. Fernando Alonso 12

5. Valtteri Bottas 10

6. Nico Hulkenberg 8

7. Kimi Raikkonen 6

8. Jean-Eric Vergne 4

9. Daniil Kvyat 2

10. Sergio Perez 1

Κατασκευαστές:

1. McLaren/Mercedes 33

2. Mercedes 25

3. Ferrari 18

4. Williams/Mercedes 10

5. Force India/Mercedes 9

6. Toro Rosso/Renault 6
πηγη
pestanea