2014-03-24 12:45:10
Σαν να μην έφθανε το ότι εδώ και δύο χρόνια αγωνίζονται για να πάρουν τα δεδουλευμένα τους, τους επεβλήθησαν και πρόστιμα από πάνω, κάνοντας την κατάστασή τους ακόμα πιο δύσκολη και προκαλώντας τους οργή και αγανάκτηση! Ο λόγος, για τους 22 ναυτικούς του πλοίου «Ionian Queen» που από το 2012 παραμένει αγκυροβολημένο στο βόρειο τμήμα του λιμανιού της Πάτρας, λόγω επίσχεσης εργασίας.
Και ενώ δεν έχουν πάρει ούτε ευρώ από τα χρήματα που διεκδικούν ως δεδουλευμένα και αδυνατούν να ζήσουν τις οικογένειές τους, σε περίοδο κρίσης μάλιστα, το Κεντρικό Λιμεναρχείο της Πάτρας τους επέβαλε πρόστιμο 150 ευρώ στον καθένα επειδή, λέει, «δεν προχώρησαν, ως όφειλαν βάσει της κείμενης νομοθεσίας, στην πρόσληψη και εγκατάσταση επί του πλοίου ενός τουλάχιστον φύλακα, καθ’ όλο το 24ωρο!
Με άλλα λόγια δηλαδή, οι 22 ναυτικοί έκαναν επίσχεση εργασίας αντιδρώντας στην μη καταβολή μισθών, το πλοίο ακινητοποιήθηκε και αυτοί – ενώ δεν είχαν χρήματα ούτε για να ζήσουν – είχαν την υποχρέωση να προσλάβουν σεκιούριτι!... Το θέμα είναι πως το πρόστιμο επεβλήθη από το Λιμεναρχείο εφόσον είχε διαπιστωθεί πως μπορεί να μην είχαν προσλάβει φύλακα, ωστόσο οι ίδιοι είχαν φροντίσει για την ασφάλεια του σκάφους έχοντας μέλη του πληρώματος που έμεναν με βάρδιες εντός του πλοίου.
Το θέμα έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις από την πλευρά των ναυτικών οι οποίοι υποστηρίζουν ότι δεν γνώριζαν καν την νομοθεσία αυτή αλλά έτσι κι αλλιώς δεν είχαν αφήσει ούτε στιγμή αφύλακτο το πλοίο. Εξ ονόματός τους μάλιστα ομαδικά απολογήθηκε δικηγόρος που τους εκπροσωπεί, αλλά παρά τις εξηγήσεις οι οποίες δόθηκαν το Κεντρικό Λιμεναρχείο της Πάτρας (υπό τον προηγούμενο Λιμενάρχη) αλλά και του δικηγόρου τους ο οποίος διαβεβαίωσε τις Αρχές πως οι ίδιοι οι ναυτικοί φρόντιζαν για το πλοίο, τα πρόστιμα επεβλήθησαν κανονικά!
Το ιστορικό της επίσχεσης εργασίας Έτσι λοιπόν, οι ναυτικοί βρίσκονται τώρα και υπόχρεοι προστίμου και όλα αυτά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα τους επί δύο χρόνια περίπου για την καταβολή δεδουλευμένων τους. Θυμίζουμε ότι το πρόβλημά τους ισχυρίζονται πως άρχισε με την παύση πληρωμών στις αρχές του 2012.
Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους προχώρησαν σε επίσχεση εργασίας και ύστερα από μερικούς μήνες (προς το τέλος του χρόνου) κατέθεσαν αγωγή. Το δικαστήριο αποφάσισε τον πλειστηριασμό του πλοίου προσδιορίζοντας τιμή εκκίνησης τα 6 εκ. ευρώ, όμως ασκήθηκε έφεση από την πλοιοκτήτρια εταιρία, η οποία (έφεση) δεν έχει ακόμα εκδικαστεί.
Πηγή: dete
xespao
Και ενώ δεν έχουν πάρει ούτε ευρώ από τα χρήματα που διεκδικούν ως δεδουλευμένα και αδυνατούν να ζήσουν τις οικογένειές τους, σε περίοδο κρίσης μάλιστα, το Κεντρικό Λιμεναρχείο της Πάτρας τους επέβαλε πρόστιμο 150 ευρώ στον καθένα επειδή, λέει, «δεν προχώρησαν, ως όφειλαν βάσει της κείμενης νομοθεσίας, στην πρόσληψη και εγκατάσταση επί του πλοίου ενός τουλάχιστον φύλακα, καθ’ όλο το 24ωρο!
Με άλλα λόγια δηλαδή, οι 22 ναυτικοί έκαναν επίσχεση εργασίας αντιδρώντας στην μη καταβολή μισθών, το πλοίο ακινητοποιήθηκε και αυτοί – ενώ δεν είχαν χρήματα ούτε για να ζήσουν – είχαν την υποχρέωση να προσλάβουν σεκιούριτι!... Το θέμα είναι πως το πρόστιμο επεβλήθη από το Λιμεναρχείο εφόσον είχε διαπιστωθεί πως μπορεί να μην είχαν προσλάβει φύλακα, ωστόσο οι ίδιοι είχαν φροντίσει για την ασφάλεια του σκάφους έχοντας μέλη του πληρώματος που έμεναν με βάρδιες εντός του πλοίου.
Το θέμα έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις από την πλευρά των ναυτικών οι οποίοι υποστηρίζουν ότι δεν γνώριζαν καν την νομοθεσία αυτή αλλά έτσι κι αλλιώς δεν είχαν αφήσει ούτε στιγμή αφύλακτο το πλοίο. Εξ ονόματός τους μάλιστα ομαδικά απολογήθηκε δικηγόρος που τους εκπροσωπεί, αλλά παρά τις εξηγήσεις οι οποίες δόθηκαν το Κεντρικό Λιμεναρχείο της Πάτρας (υπό τον προηγούμενο Λιμενάρχη) αλλά και του δικηγόρου τους ο οποίος διαβεβαίωσε τις Αρχές πως οι ίδιοι οι ναυτικοί φρόντιζαν για το πλοίο, τα πρόστιμα επεβλήθησαν κανονικά!
Το ιστορικό της επίσχεσης εργασίας Έτσι λοιπόν, οι ναυτικοί βρίσκονται τώρα και υπόχρεοι προστίμου και όλα αυτά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα τους επί δύο χρόνια περίπου για την καταβολή δεδουλευμένων τους. Θυμίζουμε ότι το πρόβλημά τους ισχυρίζονται πως άρχισε με την παύση πληρωμών στις αρχές του 2012.
Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους προχώρησαν σε επίσχεση εργασίας και ύστερα από μερικούς μήνες (προς το τέλος του χρόνου) κατέθεσαν αγωγή. Το δικαστήριο αποφάσισε τον πλειστηριασμό του πλοίου προσδιορίζοντας τιμή εκκίνησης τα 6 εκ. ευρώ, όμως ασκήθηκε έφεση από την πλοιοκτήτρια εταιρία, η οποία (έφεση) δεν έχει ακόμα εκδικαστεί.
Πηγή: dete
xespao
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
