2014-04-05 22:55:09
Η πρώτη νυχτερινή περίοδος κατατακτήριων δοκιμών στην πίστα του Μπαχρέιν είναι γεγονός.
Όπως ήταν αναμενόμενο επιβεβαιώθηκε η κυριαρχία των Mercedes αλλά και των μονοθεσίων με μονάδες ισχύος Mercedes. Στις πρώτες δέκα θέσεις βρίσκονται επτά μονοθέσια με γερμανική μονάδα ισχύος έτσι επιβεβαιώθηκε η θεωρία που θέλει τη διαμόρφωση της πίστας με 4 μεγάλες ευθείες των 300km/h να ευνοεί τον πιο ισχυρό.
Το ξεκίνημα της αντίστροφης μέτρησης των 18 λεπτών για τη μάχη της 16αδας βρήκε τους περισσότερους οδηγούς στην έξοδο του pit lane. Η προσπάθεια επίτευξης ενός καλού χρόνου με τη μέση γόμα είχε ένα και μόνο λόγο. Κάθε οδηγός έχει στη διάθεσή του μόνο 3 σετ μαλακής γόμας. Όλοι θέλουν να μεγιστοποιήσουν την χρήση της αύριο στον αγώνα καθότι είναι ταχύτερη οπότε η χρήση της μέσης γόμας έγινε γι' αυτό το λόγο. Οι Mercedes έκαναν μια εμφάνιση στο μέσο του 18λεπτου και πέτυχαν χρόνο 1.3 sec ταχύτερο από το 3ο εκείνη τη στιγμή Ρικιάρντο
. Αρκετοί επιχείρησαν κατευθείαν με τη μαλακή γόμα όπως ο Σούτιλ, ενώ ο Γκουτιέρεζ που νωρίτερα είχε βάλει τη μέση γόμα, ξαναβγήκε με τη μαλακή. Στη Williams επέλεξαν να βγουν μια και μόνη φορά στο τέλος της διαδικασίας χρησιμοποιώντας κατευθείαν την μαλακή γόμα. Αξιοποιώντας πλήρως τη δυναμική της ο Μπότας σημείωσε ταχύτερο χρόνο από τις Mercedes κατά 4 δέκατα. Πίσω του οι Μάσα και Χούλκενμπεργκ ήταν σε παρεμφερή ρυθμό με το Γερμανό να πετυχαίνει την κορυφαία επίδοση της περιόδου. Στο φινάλε στη ζώνη του υποβιβασμού βρίσκονταν ο Ράικονεν που αναγκάστηκε να βάλει τη μαλακή γόμα. Ακόμη όμως και μ' αυτή ο Φινλανδός ήταν στην 5η θέση της κατάταξης. Ο Ρομέν Γκροζάν πέταξε έξω την τελευταία στιγμή τον teammate του Παστόρ Μαλντονάντο για 9 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Από τη συνέχεια της διαδικασίας αποκλείστηκαν οι τέσσερις πιλότοι των Caterham και Marussia, ο Σούτιλ με τη Sauber και ο Μαλντονάντο με τη Lotus.
H αντίστροφη μέτρηση του 15λεπτου βρήκε τους πιλότους σε φάση αναμονής. Με δεδομένη πλέον την χρήση της μαλακής γόμας για όλους κανείς δε βιάζονταν να βγει στην πίστα. Όλοι βγήκαν στο 10λεπτο διάστημα οριακό για να κάνουν 2 γρήγορους γύρους. Ο Χούλκενμπεργκ στην 1η του προσπάθεια έμεινε στο 1:35.6 μ' έναν μέτριο γύρο. Ο Ράικονεν έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα του 1:35 και ο Χάμιλτον του 1:34. Ο Ρόσμπεργκ ήταν ακόμη πιο γρήγορος του Βρετανού teammate του κατά 1 δέκατο. Ο Ρικιάρντο εντυπωσίασε πετυχαίνοντας τον τρίτο χρόνο όντας ο ταχύτερος από τους υπόλοιπους. Οι δυο Williams σημείωσαν ακριβώς τον ίδιο χρόνο (!) την ώρα που ο Φέτελ έμενε εκτός 10αδας διαμαρτυρόμενος για το χρόνο κατεβάσματος σχέσης στο κιβώτιο. Αποκλείστηκαν επίσης οι Χούλκενμπεργκ με τη Force India, οι δυο Toro Rosso των Κβιάτ και Βερν, ο Γκουτιέρεζ με τη 2η Sauber και ο Γκροζάν με τη 2η Lotus.
Στο ξεκίνημα του 10λεπτου (Q3) όλοι αναρωτιόντουσαν ποιος από τους δυο πιλότους της Mercedes θα πάρει την pole. Στους δυο προηγούμενους αγώνες αυτός ήταν ο Χάμιλτον, σήμερα ήταν η μέρα του Ρόσμπεργκ. Ο Γερμανός έκανε έναν αλάνθαστο γύρο, ταχύτερο κατά 1 δέκατο από την επίδοση που είχε πετύχει στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης και πήρε την πρώτη του φετινή pole.
Μιλώντας μετά το τέλος το αγώνα ο Ρόσμπεργκ υπενθύμισε πόσο του ταιριάζει αυτή η πίστα: "Εδώ πήρα το πρωτάθλημα στο GP2, εδώ πήρα τη 2η pole στη F1, γενικά μου αρέσει η χάραξη αυτής της πίστας. Βέβαια το μυστικό σήμερα ήταν ότι επικεντρώθηκα στις λεπτομέρειες και κατάφερα να τελειοποιήσω το set - up".
Από την πλευρά του ο Χάμιλτον συνεχάρη τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας γι' αυτήτου, την επιτυχία: "Συγχαρητήρια στο Νίκο έκανε άριστη δουλειά σήμερα. Όλο το διήμερο δουλεύει μεθοδικά και ανέβασε το ρυθμό του όταν έπρεπε. Από τη δική μου πλευρά δεν είναι εφικτό να πετυχαίνω κάθε φορά τον ταχύτερο χρόνο στο φινάλε".
Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο κατετάγη 3ος αλλά υπόκειται από τον προηγούμενο αγώνα σε ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση: "Είμαι πολύ ικανοποιημένος που μπόρεσα να είμαι ο καλύτερος από τους υπόλοιπους". Ο Αυστραλός πιλότος είναι ο μόνος με μονάδα ισχύος Renault που μπόρεσε να μπει στη 10αδα.
O Ρικιάρντο στην έξοδο του pit lane.
O Ράικονεν κατετάγη 6ος και αύριο θα εκκινήσει 5ος, 4 θέσεις πιο πάνω από τον Αλόνσο. Μιλώντας για την F14 T ο Iceman τόνισε: " Η αίσθηση του μονοθεσίου είναι καλύτερη. Τα εξαρτήματα που ήθελα τελικά βοήθησαν. Στις δοκιμές ήταν όπως τα ήθελα και τα περίμενα. Σίγουρα είμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Δεν έχουμε φτάσει στο επιθυμητό σημείο, χρειάζεται χρόνος αλλά βλέπουμε το δρόμο. Χρειάζεται βελτίωση σ' όλους τους τομείς το μονοθέσιο. Η κατανόηση των ηλεκτρονικών μπορεί να προσφέρει μεγάλη βελτίωση. Έχουμε κάνει μεγάλα βήματα μέσα σε 3 αγώνες. Πάνω απ' όλα το εμπρός μέρος βελτιώθηκε λίγο. Όλα από κει εξαρτώνται για μένα, φυσικά όταν έχω καλύτερη αίσθηση στο φρενάρισμα βοηθάει".
Ο Αλόνσο από την πλευρά του δεν μπόρεσε να φέρει την F14 T απόψε στη θέση που στόχευε.
Συνολικά τα αποτελέσματα διαμορφώθηκαν ως εξής:
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1. Nico Rosberg Mercedes 1m33.185s
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m33.464s +0.279s
3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m34.051s +0.866s
4. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m34.247s +1.062s
5. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m34.346s +1.161s
6. Kimi Raikkonen Ferrari 1m34.368s +1.183s
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.387s +1.202s
8. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m34.511s +1.326s
9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m34.712s +1.527s
10. Fernando Alonso Ferrari 1m34.992s +1.807s
Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m34.925 Διαφορά από 1ο Q2
11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.985s +1.277s
12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m35.116s +1.408s
13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m35.145s +1.437s
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m35.286s +1.578s
15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m35.891s +2.183s
16. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m35.908s +2.200s
Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m36.654s Διαφορά από 1ο Q1
17. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m36.663s +1.789s
18. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m36.840s +1.966s
19. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m37.085s +2.211s
20. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m37.310s +2.436s
21. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m37.875s +3.001s
22. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m37.913s +3.039s
H φιλοξενία στα πάντοκ είναι μυθική.
πηγη
pestanea
Όπως ήταν αναμενόμενο επιβεβαιώθηκε η κυριαρχία των Mercedes αλλά και των μονοθεσίων με μονάδες ισχύος Mercedes. Στις πρώτες δέκα θέσεις βρίσκονται επτά μονοθέσια με γερμανική μονάδα ισχύος έτσι επιβεβαιώθηκε η θεωρία που θέλει τη διαμόρφωση της πίστας με 4 μεγάλες ευθείες των 300km/h να ευνοεί τον πιο ισχυρό.
Το ξεκίνημα της αντίστροφης μέτρησης των 18 λεπτών για τη μάχη της 16αδας βρήκε τους περισσότερους οδηγούς στην έξοδο του pit lane. Η προσπάθεια επίτευξης ενός καλού χρόνου με τη μέση γόμα είχε ένα και μόνο λόγο. Κάθε οδηγός έχει στη διάθεσή του μόνο 3 σετ μαλακής γόμας. Όλοι θέλουν να μεγιστοποιήσουν την χρήση της αύριο στον αγώνα καθότι είναι ταχύτερη οπότε η χρήση της μέσης γόμας έγινε γι' αυτό το λόγο. Οι Mercedes έκαναν μια εμφάνιση στο μέσο του 18λεπτου και πέτυχαν χρόνο 1.3 sec ταχύτερο από το 3ο εκείνη τη στιγμή Ρικιάρντο
H αντίστροφη μέτρηση του 15λεπτου βρήκε τους πιλότους σε φάση αναμονής. Με δεδομένη πλέον την χρήση της μαλακής γόμας για όλους κανείς δε βιάζονταν να βγει στην πίστα. Όλοι βγήκαν στο 10λεπτο διάστημα οριακό για να κάνουν 2 γρήγορους γύρους. Ο Χούλκενμπεργκ στην 1η του προσπάθεια έμεινε στο 1:35.6 μ' έναν μέτριο γύρο. Ο Ράικονεν έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα του 1:35 και ο Χάμιλτον του 1:34. Ο Ρόσμπεργκ ήταν ακόμη πιο γρήγορος του Βρετανού teammate του κατά 1 δέκατο. Ο Ρικιάρντο εντυπωσίασε πετυχαίνοντας τον τρίτο χρόνο όντας ο ταχύτερος από τους υπόλοιπους. Οι δυο Williams σημείωσαν ακριβώς τον ίδιο χρόνο (!) την ώρα που ο Φέτελ έμενε εκτός 10αδας διαμαρτυρόμενος για το χρόνο κατεβάσματος σχέσης στο κιβώτιο. Αποκλείστηκαν επίσης οι Χούλκενμπεργκ με τη Force India, οι δυο Toro Rosso των Κβιάτ και Βερν, ο Γκουτιέρεζ με τη 2η Sauber και ο Γκροζάν με τη 2η Lotus.
Στο ξεκίνημα του 10λεπτου (Q3) όλοι αναρωτιόντουσαν ποιος από τους δυο πιλότους της Mercedes θα πάρει την pole. Στους δυο προηγούμενους αγώνες αυτός ήταν ο Χάμιλτον, σήμερα ήταν η μέρα του Ρόσμπεργκ. Ο Γερμανός έκανε έναν αλάνθαστο γύρο, ταχύτερο κατά 1 δέκατο από την επίδοση που είχε πετύχει στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης και πήρε την πρώτη του φετινή pole.
Μιλώντας μετά το τέλος το αγώνα ο Ρόσμπεργκ υπενθύμισε πόσο του ταιριάζει αυτή η πίστα: "Εδώ πήρα το πρωτάθλημα στο GP2, εδώ πήρα τη 2η pole στη F1, γενικά μου αρέσει η χάραξη αυτής της πίστας. Βέβαια το μυστικό σήμερα ήταν ότι επικεντρώθηκα στις λεπτομέρειες και κατάφερα να τελειοποιήσω το set - up".
Από την πλευρά του ο Χάμιλτον συνεχάρη τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας γι' αυτήτου, την επιτυχία: "Συγχαρητήρια στο Νίκο έκανε άριστη δουλειά σήμερα. Όλο το διήμερο δουλεύει μεθοδικά και ανέβασε το ρυθμό του όταν έπρεπε. Από τη δική μου πλευρά δεν είναι εφικτό να πετυχαίνω κάθε φορά τον ταχύτερο χρόνο στο φινάλε".
Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο κατετάγη 3ος αλλά υπόκειται από τον προηγούμενο αγώνα σε ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση: "Είμαι πολύ ικανοποιημένος που μπόρεσα να είμαι ο καλύτερος από τους υπόλοιπους". Ο Αυστραλός πιλότος είναι ο μόνος με μονάδα ισχύος Renault που μπόρεσε να μπει στη 10αδα.
O Ρικιάρντο στην έξοδο του pit lane.
O Ράικονεν κατετάγη 6ος και αύριο θα εκκινήσει 5ος, 4 θέσεις πιο πάνω από τον Αλόνσο. Μιλώντας για την F14 T ο Iceman τόνισε: " Η αίσθηση του μονοθεσίου είναι καλύτερη. Τα εξαρτήματα που ήθελα τελικά βοήθησαν. Στις δοκιμές ήταν όπως τα ήθελα και τα περίμενα. Σίγουρα είμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Δεν έχουμε φτάσει στο επιθυμητό σημείο, χρειάζεται χρόνος αλλά βλέπουμε το δρόμο. Χρειάζεται βελτίωση σ' όλους τους τομείς το μονοθέσιο. Η κατανόηση των ηλεκτρονικών μπορεί να προσφέρει μεγάλη βελτίωση. Έχουμε κάνει μεγάλα βήματα μέσα σε 3 αγώνες. Πάνω απ' όλα το εμπρός μέρος βελτιώθηκε λίγο. Όλα από κει εξαρτώνται για μένα, φυσικά όταν έχω καλύτερη αίσθηση στο φρενάρισμα βοηθάει".
Ο Αλόνσο από την πλευρά του δεν μπόρεσε να φέρει την F14 T απόψε στη θέση που στόχευε.
Συνολικά τα αποτελέσματα διαμορφώθηκαν ως εξής:
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1. Nico Rosberg Mercedes 1m33.185s
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m33.464s +0.279s
3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m34.051s +0.866s
4. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m34.247s +1.062s
5. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m34.346s +1.161s
6. Kimi Raikkonen Ferrari 1m34.368s +1.183s
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.387s +1.202s
8. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m34.511s +1.326s
9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m34.712s +1.527s
10. Fernando Alonso Ferrari 1m34.992s +1.807s
Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m34.925 Διαφορά από 1ο Q2
11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.985s +1.277s
12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m35.116s +1.408s
13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m35.145s +1.437s
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m35.286s +1.578s
15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m35.891s +2.183s
16. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m35.908s +2.200s
Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m36.654s Διαφορά από 1ο Q1
17. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m36.663s +1.789s
18. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m36.840s +1.966s
19. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m37.085s +2.211s
20. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m37.310s +2.436s
21. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m37.875s +3.001s
22. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m37.913s +3.039s
H φιλοξενία στα πάντοκ είναι μυθική.
πηγη
pestanea
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΤΗΝ... ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΣΤΙΓΜΗ Ο «ΠΕΡΠΕ»!
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η... selfie της Όλγας Κεφαλογιάννη με τον Μπαράκ Ομπάμα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
