2014-06-10 16:32:35
Σε κοινό μέτωπο εναντίον της νέας δρομολόγησης της εταιρείας «Λεβάντε Φέρις» στη γραμμή Ιθάκη - Σάμη - Πάτρα φαίνεται πως συντάχθηκαν από κοινού, η Kefalonian Lines με την Ionian Ferries.
Με ανακοινώσεις τους οι δύο εταιρείες κάνουν λόγο για «αρπαχτή», εννοώντας κυρίως τη χρονική περίοδο για την οποία ζητήθηκε η γραμμή (μέχρι τον Οκτώβριο).
Η ανακοίνωση της Ionian Ferries
Σχετικά με την αίτηση δρομολόγησης του Ε/Γ-Ο/Γ ΦΙΟΡΕ ΝΤΙ ΛΕΒΑΝΤΕ στη γραμμή Πάτρας-Σάμης-Ιθάκης, θα θέλαμε να ενημερώσουμε αλλά και να εκφράσουμε την θέση μας πάνω στην πολύκροτη υπόθεση της κάλυψης της γραμμής αυτής που από 1.11.2013 έχει μείνει χωρίς πλοίο να την εκτελέσει. Διαβάζοντας την αίτηση, λοιπόν, αυτή, θα διαπιστώσει κανείς ότι πρόκειται για μια εποχιακή – έκτακτη δρομολόγηση (26/6 – 31/10/2014) καθότι το εν λόγω πλοίο είναι ουσιαστικά δρομολογημένο από 1.11.2014 στη γραμμή Κυλλήνης-Ζακύνθου.
Έτσι το πρώτο θέμα που τίθεται και προβληματίζει είναι η δυνατότητα του εν λόγω του πλοίου να ξεκινήσει δρομολόγια την 26.6.2014, ως δηλώνει, καθότι βρίσκεται ακόμα στο στάδιο των μετασκευών στην Κίνα.
Άρα τελικός στόχος είναι να κάνει δρομολόγια από μέσα ή τέλος Ιουλίου, έως μέσα Σεπτεμβρίου.
Το δεύτερο θέμα είναι, μετά τι γίνεται? και κυρίως τι γίνεται με τη δρομολογιακή κάλυψη της Ιθάκης? Ποιος θα καλύψει τη γραμμή?
Γιατί εμείς αποκλείεται να την καλύψουμε κι όπως φαντάζομαι ούτε και η άλλη εταιρεία αλλά και καμία εταιρεία θα ήταν διατεθειμένη να χρηματοδοτήσει την γραμμή το χειμώνα για να έλθει κάποια άλλη το καλοκαίρι να πάρει το “φιλέτο”.
Άρα μιλάμε καθαρά για μια “αρπαχτή”, που στόχο έχει την καλοκαιρινή, και μόνο, είσπραξη, σε βάρος, βεβαίως, των ήδη δρομολογημένων πλοίων στη γραμμή της Κεφαλονιάς, τα οποία κάλυψαν και καλύπτουν τη γραμμή της Ιθάκης όλο το χειμώνα (εμείς από 1.11.2013 έως 17.2.2014 και η Kefalonian από 17.2. έως σήμερα).
Προφανώς θα ήταν διαφορετική η αντιμετώπισή μας και η στάση μας εάν αιτείτο τη γραμμή για όλο το χρόνο, καθότι θα μιλούσαμε για μια θεμιτή, έκτακτη, υπερδωδεκάμηνη, μόνιμη δρομολόγηση την οποία βεβαίως κανείς δεν πρόκειται ούτε και πρέπει να αρνηθεί και να αντιδράσει.
Η ανακοίνωση της Kefalonian Lines
Επειδή το τελευταίο διάστημα πολλά ακούγονται, λέγονται ή γράφονται, σχετικά με την δρομολόγηση πλοίου ή πλοίων στην γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα, η εταιρεία μας οφείλει για μια ακόμα φορά να ξεκαθαρίσει την πάγια θέση της σχετικά με τέτοιου είδους δρομολογήσεις πλοίων.
Είμαστε απόλυτα σύμφωνοι με την δρομολόγηση πλοίου σε οποιαδήποτε γραμμή, άρα και στην γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα. Αρκεί το αίτημα της δρομολόγησης να εξυπηρετεί την γραμμή καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους και όχι εποχιακά.
Κάθε εποχιακό αίτημα, ειδικά αν αυτό ζητάει εκμετάλλευση γραμμής για την θερινή περίοδο έχει τα χαρακτηριστικά της ‘‘ΑΡΠΑΧΤΗΣ’’ και τέτοια αιτήματα δεν πρέπει να τυχαίνουν αποδοχής ούτε από την πολιτεία ούτε από τις τοπικές κοινωνίες.
Το πλοίο που σήμερα ζητάει την γραμμή Ιθάκη – Σάμη- Πάτρα, από 30/10/2014 είναι δρομολογημένο με εγκεκριμένα δρομολόγια σε άλλη γραμμή.
Για την ενημέρωση όσων δεν γνωρίζουν, η ναυτιλιακή εταιρεία που ζητάει την δρομολόγηση πλοίου στην γραμμή, έχει ζητήσει δρομολόγια μόνο από 01/07/2014 έως τέλος της θερινής περιόδου.
Πάγια θέση της εταιρείας μας είναι ότι η γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα είναι άκρως ζημιογόνα για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, γεγονός άλλωστε που αποδεικνύεται από την αποχώρηση όλων των εταιρειών που την εκμεταλλεύονταν στο παρελθόν.
Το αίτημά του αφορά μόνο την θερινή περίοδο.
Κατά συνέπεια η πολιτεία και η κοινωνία θα πρέπει να απαντήσουν στο εξής ερώτημα: Εάν δρομολογηθεί για τους θερινούς μήνες παίρνοντας τις εισπράξεις του θέρους, ποιος θα αναλάβει την διεξαγωγή των δρομολογίων στην Ιθάκη μετά τον Οκτώβριο;
Βεβαίως ουδείς, αφού είναι αυτονόητο ότι κανείς δεν δέχεται να επωμίζεται τις ζημιές της χειμερινής περιόδου και κάποιος άλλος να απολαμβάνει τα κέρδη του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Τέτοια αιτήματα δεν έχουν γίνει αποδεκτά ούτε στο παρελθόν από την πολιτεία, αφού είναι νομικά και ηθικά απαράδεκτα και φυσικά ενάντια στο δημόσιο συμφέρον.
Κατά συνέπεια όσα ακούγονται, λέγονται ή γράφονται για την δρομολόγηση του πλοίου στην συγκεκριμένη γραμμή έχουν στο βάθος δυο λόγους:
Ο πρώτος λόγος είναι το εμπόριο ελπίδας στους πολίτες και το επιβατηγό κοινό.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι, όποιος πραγματικά θέλει να δρομολογήσει τις συγκεκριμένες γραμμές, στο βάθος του μυαλού του δεν έχει την ολοχρονική εξυπηρέτηση της γραμμής, αλλά την «εποχιακή αρπακτή», κάτι το οποίο αν επιτευχθεί το τίμημα στο τέλος θα το πληρώσει ο τόπος μας.
Κλείνοντας επαναλαμβάνουμε την θέση μας:
ΝΑΙ στην ολοχρονική εκμετάλλευση της γραμμής.
ΟΧΙ σε εποχιακές ‘‘ΑΡΠΑΧΤΕΣ’’ που στο τέλος θα αφήσουν τα νησιά μας χωρίς καράβια
Πηγή: kefalonitikanea
xespao
Με ανακοινώσεις τους οι δύο εταιρείες κάνουν λόγο για «αρπαχτή», εννοώντας κυρίως τη χρονική περίοδο για την οποία ζητήθηκε η γραμμή (μέχρι τον Οκτώβριο).
Η ανακοίνωση της Ionian Ferries
Σχετικά με την αίτηση δρομολόγησης του Ε/Γ-Ο/Γ ΦΙΟΡΕ ΝΤΙ ΛΕΒΑΝΤΕ στη γραμμή Πάτρας-Σάμης-Ιθάκης, θα θέλαμε να ενημερώσουμε αλλά και να εκφράσουμε την θέση μας πάνω στην πολύκροτη υπόθεση της κάλυψης της γραμμής αυτής που από 1.11.2013 έχει μείνει χωρίς πλοίο να την εκτελέσει. Διαβάζοντας την αίτηση, λοιπόν, αυτή, θα διαπιστώσει κανείς ότι πρόκειται για μια εποχιακή – έκτακτη δρομολόγηση (26/6 – 31/10/2014) καθότι το εν λόγω πλοίο είναι ουσιαστικά δρομολογημένο από 1.11.2014 στη γραμμή Κυλλήνης-Ζακύνθου.
Έτσι το πρώτο θέμα που τίθεται και προβληματίζει είναι η δυνατότητα του εν λόγω του πλοίου να ξεκινήσει δρομολόγια την 26.6.2014, ως δηλώνει, καθότι βρίσκεται ακόμα στο στάδιο των μετασκευών στην Κίνα.
Άρα τελικός στόχος είναι να κάνει δρομολόγια από μέσα ή τέλος Ιουλίου, έως μέσα Σεπτεμβρίου.
Το δεύτερο θέμα είναι, μετά τι γίνεται? και κυρίως τι γίνεται με τη δρομολογιακή κάλυψη της Ιθάκης? Ποιος θα καλύψει τη γραμμή?
Γιατί εμείς αποκλείεται να την καλύψουμε κι όπως φαντάζομαι ούτε και η άλλη εταιρεία αλλά και καμία εταιρεία θα ήταν διατεθειμένη να χρηματοδοτήσει την γραμμή το χειμώνα για να έλθει κάποια άλλη το καλοκαίρι να πάρει το “φιλέτο”.
Άρα μιλάμε καθαρά για μια “αρπαχτή”, που στόχο έχει την καλοκαιρινή, και μόνο, είσπραξη, σε βάρος, βεβαίως, των ήδη δρομολογημένων πλοίων στη γραμμή της Κεφαλονιάς, τα οποία κάλυψαν και καλύπτουν τη γραμμή της Ιθάκης όλο το χειμώνα (εμείς από 1.11.2013 έως 17.2.2014 και η Kefalonian από 17.2. έως σήμερα).
Προφανώς θα ήταν διαφορετική η αντιμετώπισή μας και η στάση μας εάν αιτείτο τη γραμμή για όλο το χρόνο, καθότι θα μιλούσαμε για μια θεμιτή, έκτακτη, υπερδωδεκάμηνη, μόνιμη δρομολόγηση την οποία βεβαίως κανείς δεν πρόκειται ούτε και πρέπει να αρνηθεί και να αντιδράσει.
Η ανακοίνωση της Kefalonian Lines
Επειδή το τελευταίο διάστημα πολλά ακούγονται, λέγονται ή γράφονται, σχετικά με την δρομολόγηση πλοίου ή πλοίων στην γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα, η εταιρεία μας οφείλει για μια ακόμα φορά να ξεκαθαρίσει την πάγια θέση της σχετικά με τέτοιου είδους δρομολογήσεις πλοίων.
Είμαστε απόλυτα σύμφωνοι με την δρομολόγηση πλοίου σε οποιαδήποτε γραμμή, άρα και στην γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα. Αρκεί το αίτημα της δρομολόγησης να εξυπηρετεί την γραμμή καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους και όχι εποχιακά.
Κάθε εποχιακό αίτημα, ειδικά αν αυτό ζητάει εκμετάλλευση γραμμής για την θερινή περίοδο έχει τα χαρακτηριστικά της ‘‘ΑΡΠΑΧΤΗΣ’’ και τέτοια αιτήματα δεν πρέπει να τυχαίνουν αποδοχής ούτε από την πολιτεία ούτε από τις τοπικές κοινωνίες.
Το πλοίο που σήμερα ζητάει την γραμμή Ιθάκη – Σάμη- Πάτρα, από 30/10/2014 είναι δρομολογημένο με εγκεκριμένα δρομολόγια σε άλλη γραμμή.
Για την ενημέρωση όσων δεν γνωρίζουν, η ναυτιλιακή εταιρεία που ζητάει την δρομολόγηση πλοίου στην γραμμή, έχει ζητήσει δρομολόγια μόνο από 01/07/2014 έως τέλος της θερινής περιόδου.
Πάγια θέση της εταιρείας μας είναι ότι η γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Πάτρα είναι άκρως ζημιογόνα για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, γεγονός άλλωστε που αποδεικνύεται από την αποχώρηση όλων των εταιρειών που την εκμεταλλεύονταν στο παρελθόν.
Το αίτημά του αφορά μόνο την θερινή περίοδο.
Κατά συνέπεια η πολιτεία και η κοινωνία θα πρέπει να απαντήσουν στο εξής ερώτημα: Εάν δρομολογηθεί για τους θερινούς μήνες παίρνοντας τις εισπράξεις του θέρους, ποιος θα αναλάβει την διεξαγωγή των δρομολογίων στην Ιθάκη μετά τον Οκτώβριο;
Βεβαίως ουδείς, αφού είναι αυτονόητο ότι κανείς δεν δέχεται να επωμίζεται τις ζημιές της χειμερινής περιόδου και κάποιος άλλος να απολαμβάνει τα κέρδη του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Τέτοια αιτήματα δεν έχουν γίνει αποδεκτά ούτε στο παρελθόν από την πολιτεία, αφού είναι νομικά και ηθικά απαράδεκτα και φυσικά ενάντια στο δημόσιο συμφέρον.
Κατά συνέπεια όσα ακούγονται, λέγονται ή γράφονται για την δρομολόγηση του πλοίου στην συγκεκριμένη γραμμή έχουν στο βάθος δυο λόγους:
Ο πρώτος λόγος είναι το εμπόριο ελπίδας στους πολίτες και το επιβατηγό κοινό.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι, όποιος πραγματικά θέλει να δρομολογήσει τις συγκεκριμένες γραμμές, στο βάθος του μυαλού του δεν έχει την ολοχρονική εξυπηρέτηση της γραμμής, αλλά την «εποχιακή αρπακτή», κάτι το οποίο αν επιτευχθεί το τίμημα στο τέλος θα το πληρώσει ο τόπος μας.
Κλείνοντας επαναλαμβάνουμε την θέση μας:
ΝΑΙ στην ολοχρονική εκμετάλλευση της γραμμής.
ΟΧΙ σε εποχιακές ‘‘ΑΡΠΑΧΤΕΣ’’ που στο τέλος θα αφήσουν τα νησιά μας χωρίς καράβια
Πηγή: kefalonitikanea
xespao
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο Νίκος Νικολόπουλος για τον ανασχηματισμό
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
