2014-09-11 00:30:14
Απαντώντας στην ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου (Αρ. Πρωτ. 761/03.07.2014), για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των Αχαρνών που χρησιμοποιύν το τρένο για τη μετακίνησή τους από και προς την Αθήνα, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Παπαδόπουλος τονίζει ότι:
- Τα προβλήματα αυξημένης παραβατικότητας αντιμετωπίζονται με την ανάθεση της φύλαξης σταθμών μεταξύ των οποίων και αυτός των Αχαρνών, καθώς και άλλων συστημάτων υποδομής και δικτύου σε ιδιωτική εταιρία ασφαλείας με ανοικτό διαγωνισμό από την ΟΣΕ ΑΕ, με τη διάθεση ομάδας ειδικών φρουρών (35 άτομα) της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σύμφωνα με πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση, τη διαρκή συνεργασία και επικοινωνία των αρμόδιων συγκοινωνιακών φορέων με την Ελληνική Αστυνομία, καθότι τα άτομα αυτά λειτουργούν ομαδικά και ενίοτε παρουσιάζουν επιθετική συμπεριφορά καθώς και με εξειδικευμένους φορείς για την συστηματική ενημέρωση και βοήθεια των εξαρτημένων ατόμων.
- Η μείωση των δρομολογίων και του αριθμού των βαγονιών οφείλεται στο ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει αναγκαστεί να αποσύρει πολλές αμαξοστοιχίες τύπου ΜΑΝ 2000 και Railbus, οι οποίες δρομολογούνται στην γραμμή Αθήνα – Οινόη, επειδή διαθέτουν τροχούς με χαμηλή διάμετρο οι οποίοι φθείρονται πιο σύντομα, πρόβλημα για το οποίο θα δοθεί οριστική λύση εντός του Αυγούστου όταν και αναμένονται καινούριοι τροχοί
- Σε ότι αφορά το τιμολογιακό καθεστώς αυτό οφείλεται στο ότι το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών βρίσκεται στην γραμμή Αθήνα – Χαλκίδα. Το ζήτημα της κοινής τιμολόγησης κομίστρου του Προαστιακού Σιδηροδρόμου και των υπόλοιπων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην περιοχή, εκτός της Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής, που αφορά και του επιβάτες του σταθμού «Αχαρναί» θα επανεξεταστεί στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Κατόπιν όλων αυτών οφείλουμε να σημειώσουμε τα εξής:
- Το ζήτημα της ασφάλειας των επιβατών του τρένου στις Αχαρνές δεν μπορεί να περιμένει την ολοκλήρωση των διαγωνισμών που έχει προκηρύξει η ΟΣΕ ΑΕ και πρέπει να εντείνουν τις προσπάθειες τους οι συναρμόδιοι Υπουργοί καταρτίζοντας νέα σχέδια αντιμετώπισης της αυξημένης παραβατικότητας, δεδομένου ότι το πρόβλημα έχει ενταθεί στην προσπάθεια βελτίωσης της εικόνας της πόλης των Αθηνών όχι με επίλυση των προβλημάτων αλλά με την μετακόμισή τους στην Περιφέρεια Αττικής
- Για μια ακόμη φορά το ελληνικό δημόσιο αποδεικνύει την προχειρότητα λειτουργίας του ελληνικού κράτους αφού η διάμετρος των τροχών και ο χρόνος φθοράς τους γεγονός που καθιστά αδικαιολόγητο το ότι δεν έγινε η προμήθεια νέων τροχών έγκαιρα
- Τέλος σε ότι αφορά το «ξεχωριστό τιμολογιακό καθεστώς» ο Βασίλης Οικονόμου δηλώνει την έκπληξη αλλά και την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι το Υπουργείο αντιμετωπίζει το Δήμο Αχαρνών αλλά και τους Δήμους Διονύσου και Ωρωπού των οποίων οι κάτοικοι μετακινούνται με τα τρένα της γραμμής Αθήνα – Χαλκίδα ως περιοχές εκτός Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής! Ελπίζουμε ότι στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών θα υπάρξουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις ώστε οι Δήμοι της Περιφέρειας Αττικής να θεωρούνται στο εξής εντός της αστικής ζώνης της Περιφέρειας Αττικής γεγονός που θα σημαίνει και μείωση του αντιτίμου που θα πρέπει να καταβάλουν οι καθημερινοί επιβάτες των μέσων σταθερής τροχιάς. Ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου θα επανέλθει με νεότερη ερώτηση στη Βουλή προκειμένου να λυθούν τα προβλήματα των κατοίκων που χρησιμοποιούν το τρένο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την Αθήνα Tromaktiko
- Τα προβλήματα αυξημένης παραβατικότητας αντιμετωπίζονται με την ανάθεση της φύλαξης σταθμών μεταξύ των οποίων και αυτός των Αχαρνών, καθώς και άλλων συστημάτων υποδομής και δικτύου σε ιδιωτική εταιρία ασφαλείας με ανοικτό διαγωνισμό από την ΟΣΕ ΑΕ, με τη διάθεση ομάδας ειδικών φρουρών (35 άτομα) της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σύμφωνα με πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση, τη διαρκή συνεργασία και επικοινωνία των αρμόδιων συγκοινωνιακών φορέων με την Ελληνική Αστυνομία, καθότι τα άτομα αυτά λειτουργούν ομαδικά και ενίοτε παρουσιάζουν επιθετική συμπεριφορά καθώς και με εξειδικευμένους φορείς για την συστηματική ενημέρωση και βοήθεια των εξαρτημένων ατόμων.
- Η μείωση των δρομολογίων και του αριθμού των βαγονιών οφείλεται στο ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει αναγκαστεί να αποσύρει πολλές αμαξοστοιχίες τύπου ΜΑΝ 2000 και Railbus, οι οποίες δρομολογούνται στην γραμμή Αθήνα – Οινόη, επειδή διαθέτουν τροχούς με χαμηλή διάμετρο οι οποίοι φθείρονται πιο σύντομα, πρόβλημα για το οποίο θα δοθεί οριστική λύση εντός του Αυγούστου όταν και αναμένονται καινούριοι τροχοί
- Σε ότι αφορά το τιμολογιακό καθεστώς αυτό οφείλεται στο ότι το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών βρίσκεται στην γραμμή Αθήνα – Χαλκίδα. Το ζήτημα της κοινής τιμολόγησης κομίστρου του Προαστιακού Σιδηροδρόμου και των υπόλοιπων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην περιοχή, εκτός της Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής, που αφορά και του επιβάτες του σταθμού «Αχαρναί» θα επανεξεταστεί στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Κατόπιν όλων αυτών οφείλουμε να σημειώσουμε τα εξής:
- Το ζήτημα της ασφάλειας των επιβατών του τρένου στις Αχαρνές δεν μπορεί να περιμένει την ολοκλήρωση των διαγωνισμών που έχει προκηρύξει η ΟΣΕ ΑΕ και πρέπει να εντείνουν τις προσπάθειες τους οι συναρμόδιοι Υπουργοί καταρτίζοντας νέα σχέδια αντιμετώπισης της αυξημένης παραβατικότητας, δεδομένου ότι το πρόβλημα έχει ενταθεί στην προσπάθεια βελτίωσης της εικόνας της πόλης των Αθηνών όχι με επίλυση των προβλημάτων αλλά με την μετακόμισή τους στην Περιφέρεια Αττικής
- Για μια ακόμη φορά το ελληνικό δημόσιο αποδεικνύει την προχειρότητα λειτουργίας του ελληνικού κράτους αφού η διάμετρος των τροχών και ο χρόνος φθοράς τους γεγονός που καθιστά αδικαιολόγητο το ότι δεν έγινε η προμήθεια νέων τροχών έγκαιρα
- Τέλος σε ότι αφορά το «ξεχωριστό τιμολογιακό καθεστώς» ο Βασίλης Οικονόμου δηλώνει την έκπληξη αλλά και την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι το Υπουργείο αντιμετωπίζει το Δήμο Αχαρνών αλλά και τους Δήμους Διονύσου και Ωρωπού των οποίων οι κάτοικοι μετακινούνται με τα τρένα της γραμμής Αθήνα – Χαλκίδα ως περιοχές εκτός Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής! Ελπίζουμε ότι στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών θα υπάρξουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις ώστε οι Δήμοι της Περιφέρειας Αττικής να θεωρούνται στο εξής εντός της αστικής ζώνης της Περιφέρειας Αττικής γεγονός που θα σημαίνει και μείωση του αντιτίμου που θα πρέπει να καταβάλουν οι καθημερινοί επιβάτες των μέσων σταθερής τροχιάς. Ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου θα επανέλθει με νεότερη ερώτηση στη Βουλή προκειμένου να λυθούν τα προβλήματα των κατοίκων που χρησιμοποιούν το τρένο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την Αθήνα Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι 10 ριζικές αλλαγές στο νέο ασφαλιστικό
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
