2014-09-25 11:14:50
Μπορεί το αεροδρόμιο Καστελίου να προσελκύει το ενδιαφέρον ξένων και ελληνικών κολοσσών που θα ήθελαν να... συμμετάσχουν στο κατασκευαστικό σχέδιο, αλλά ακόμη αυτό αποτελεί...ιδέα και τίποτα περισσότερο. Μάλιστα...σχεδόν εφιαλτική καθώς πλησιάζει ο Νοέμβριος που αναμένεται να δώσουν τις τελικές εκτιμήσεις τους-ιδέες οι εταιρείες πριν τις οριστικές προσφορές. Μόνο που οι...ιδέες αυτές θα συμπέσουν με την εκδίκαση τριών προσφυγών που έχουν κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά του αεροδρομίου! Μάλιστα στο υπουργείο σκέφτονται και τη λύση του «φαστ τρακ» , αλλά πρέπει πρώτα το έργο να ξεφύγει από τις... ιδέες και τα οράματα, να αποκτήσει ανάδοχο και μετά να πάει στις στρατηγικές επενδύσεις! Κάτι που το βλέπουν ως τη...μονη λύση για να ξεφύγει από τη μέγκενη των προσφυγών!
Οι 3 προσφυγές που έχουν κατατεθεί από τον τότε δήμο Καστελιου , τους κατοίκους των Ρουσοχωρίων και κατοίκους- φορείς περιβαλλοντικούς όχι μόνο δεν έχουν αποσυρθεί, αλλά θα υποστηριχθούν ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας το Νοέμβριο! Το γεγονός αυτό...προβληματίζει το υπουργείο, αλλά και τις εταιρείες που βρίσκονται αντιμέτωπες ακόμη με την κοινωνική αντίδραση που δεν έχει καταλαγιάσει- στην πραγματικότητα δεν έχουν γίνει προσπάθειες να γίνει Κάτι τέτοιο
. Ακόμη και ο σημερινός δήμος Μίνωα Πεδίαδος που δεν βλέπει...εχθρικά το έργο κρατά επιφυλακτική στάση και δεν προτίθεται να την αποσύρει! Αυτό αποκαλύπτει και ο ίδιος ο δήμαρχος κ.Καλογεράκης:
«Εμείς...’κληρονομήσαμε’ αυτή την προσφυγή από τον τέως δήμο Καστέλιου. Φυσικά και δεν την αποσύρουμε. Θα τη διατηρήσουμε διότι πολλά ζητήματα μένουν ανοιχτά και αναπάντητα» δηλώνει ο κ.Καλογεράκης που θεωρεί ότι ακόμη και το μείζον ζήτημα των αντισταθμιστικών οφελών για την περιοχή δεν έχει απαντηθεί.
Και τα πράγματα δεν είναι καθόλου εύκολα για τους εμπνευστές του έργου. Ενώ το υπουργείο Υποδομών «διαφημίζει» συχνά πυκνά μέσω διαρροών το ενδιαφέρον των κολοσσών για το αεροδρόμιο Καστελιου, το Μάιο έβγαλε την πρόσκληση ενδιαφέροντος για το έργο και το...Νοέμβριο περιμένει τις ιδέες. Αλλά αυτές θα συμπέσουν με την ιδέα που θα έχει το Συμβούλιο της Επικρατείας για την περιβαλλοντική υποβάθμιση και όχι μόνο της περιοχής. Γι αυτό σκέφτονται τα φαστ τρακ στο υπουργείο, αλλά πως; Χωρίς σχέδιο, χωρίς...ανάδοχο...δεν γίνεται!
«Εμείς θα υποστηρίξουμε τις προσφυγες μας γιατί έχουμε επιχειρήματα. Από την άλλη πλευρά δεν έχουμε ακούσει τίποτα» λέει και ο μηχανικός κ.Καργιαντουλάκης, από το Καστέλι, που είναι εξεκείνων που έχουν υπογράψει την προφυγή.
Τραγωδία για την περιοχή
Οι ενιστάμενοι υποστηρίζουν μεταξύ άλλων ότι για την κατασκευή του αεροδρομίου θα χρειαστεί να εκριζωθούν 130.000 ελαιόδεντρα και να κατεδαφιστούν βουνά τεράστιου όγκου (10,7 εκατομμύρια κυβικά), για τα οποία μάλιστα δεν υπάρχει πρόβλεψη πού θα μεταφερθούν. Κατά τη λειτουργία του θα ρυπανθεί η γη και ο υδροφόρος ορίζοντας της πιο καθαρής πεδιάδας της Κρήτης, αφού είχε την τύχη να μην «αναπτυχθεί» έως σήμερα (δηλ. χωρίς εντατικές καλλιέργειες) και μεγάλου τμήματος της ενδοχώρας του νησιού.
Στις ίδιες ενστάσεις οι προσφεύγοντες κάτοικοι υποστηρίζουν ότι τελικά πάνω από 10 οικισμοί, μεταξύ αυτών και ο μεγαλύτερος του Καστελλίου, θα πρέπει να εγκαταλειφθούν, δηλαδή θα δημιουργηθούν περιβαλλοντικοί πρόσφυγες. Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων προβλέπει 17-30 πτήσεις ανά ώρα, ενώ στο υφιστάμενο στρατιωτικό αεροδρόμιο πραγματοποιούνται κατά μέσο όρο 10 πτήσεις την εβδομάδα.
Με τη μία από αυτές τις προσφυγές που υπογράφουν οι 226 κάτοικοι της Πεδιάδος που την υπογράφουν και η Οικολογικής Παρέμβαση Ηρακλείου ζητούν να ακυρωθεί η με αριθ. Πρωτ. 143779/28.08.2009 ΚΥΑ με την οποία εγκρίθησαν οι περιβαλλοντικοί όροι για το «Νέο Αερολιμένα Καστελλίου στο Νομό Ηρακλείου Κρήτης και για την οδική του σύνδεση με τον Βόρειο Οδικό Άξονα και την οδό Ηρακλείου-Μάρθας, καθώς και κάθε άλλη συναφής διοικητική πράξη ή παράλειψη ή πράξη εκδοθείσα στο πλαίσιο σύνθετης διοικητικής ενέργειας.
Οι λόγοι για τους οποίους θα πρέπει ν' ακυρωθεί η προσβαλλόμενη πράξη είναι οι ακόλουθοι:
1. Διαφορές στα βασικά χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις των έργων μεταξύ Περιβαλλοντικής Προκαταρτικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης (ΠΠΕ) και Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
1.1 Μήκος διαδρόμου στη ΜΠΕ εξετάζεται αερολιμένας με διάδρομο απογείωσης μήκους 3800 μ., ενώ στην ΠΠΕ εξετάστηκε και αξιολογήθηκε μήκος διαδρόμου 3000 μ.
1.2 Στη ΠΠΕ δεν προβλέπεται μελλοντική σύνδεση του αερολιμένα με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, ενώ στην ΜΠΕ προβλέπεται μελλοντική σύνδεση του αερολιμένα έτσι ώστε να εκτελούνται ταυτόχρονα απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών.
1.3 Στην ΠΠΕ δεν προτείνεται νέο οδικό δίκτυο αλλά βελτιώσεις του υπάρχοντος, ενώ η προσβαλλόμενη απόφαση εκδόθηκε στη βάση ΜΠΕ που προβλέπει την κατασκευή νέας οδικής σύνδεσης προς εξυπηρέτηση του αεροδρομίου.
1.4 Στην ΠΠΕ δεν θίγεται θέμα μελλοντικής εμπορικής δραστηριότητας ενώ στην ΜΠΕ προτείνεται η δέσμευση έκτασης 440 στρεμμάτων για εμπορικές δραστηριότητες.
1.5 Στη ΠΠΕ δεν διασαφηνίζεται αν θα λειτουργήσει υποστηρικτική εγκατάσταση συντήρησης αεροσκαφών ενώ στην ΜΠΕ αναφέρεται ότι θα λειτουργήσει εγκατάσταση συντήρησης αεροσκαφών.
2. Σώρευση περιβαλλοντικών ορών δυο αυτοτελών και διακριτών έργων. Η απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων αφορά δυο διακριτά έργα, τον αερολιμένα και την οδική του σύνδεση, για τα οποία προηγήθηκε αυτοτελής και ξεχωριστή διαδικασία εκτίμησης και αξιολόγησης των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεων (υποβολή ξεχωριστών ΠΠΕ, αυτοτελή ΠΟΑ και υποβολή ΜΠΕ) που όμως δεν κατέληξε στην έγκριση διακριτών για κάθε έργο περιβαλλοντικών όρων καθίστα την προσβαλλόμενη πράξη παράνομη και γι' αυτό ακυρωτέα.
3. Μη συνυπογραφή από τον κατά νόμο συναρμόδιο Υπουργό Εθνικής Άμυνας. Η εγκατάσταση και λειτουργία του νέου αερολιμένα σε άμεση γειτνίαση με το υφιστάμενο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Καστελλίου και από την εγκριθείσα σύνδεση αυτού με το επίδικο αεροδρόμιο ώστε να εξυπηρετηθούν οι λειτουργικές ανάγκες του τελευταίου διακυβεύονται τα συμφέροντα της Εθνικής Άμυνας της Χώρας, αρμόδιος για την προάσπιση των οποίων είναι κατά νόμο ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας. Η τυχόν δε συνυπογραφή της προσβαλλόμενης ΚΥΑ από τον ΥΕΘΑ θα δήλωνε τη συναίνεση του για την εγκριθείσα και επικείμενη σύνδεση, κοινή εξυπηρέτηση και λειτουργία των δυο αεροδρομίων αλλά και για την παραχώρηση της χρήσης του στρατιωτικού για τις ανάγκες του πολιτικού αεροδρομίου κατά τρόπο που να μην απειλούνται τα συμφέροντα και οι σκοποί της εθνικής ασφάλειας και άμυνας.
Πηγή
Tromaktiko
Οι 3 προσφυγές που έχουν κατατεθεί από τον τότε δήμο Καστελιου , τους κατοίκους των Ρουσοχωρίων και κατοίκους- φορείς περιβαλλοντικούς όχι μόνο δεν έχουν αποσυρθεί, αλλά θα υποστηριχθούν ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας το Νοέμβριο! Το γεγονός αυτό...προβληματίζει το υπουργείο, αλλά και τις εταιρείες που βρίσκονται αντιμέτωπες ακόμη με την κοινωνική αντίδραση που δεν έχει καταλαγιάσει- στην πραγματικότητα δεν έχουν γίνει προσπάθειες να γίνει Κάτι τέτοιο
«Εμείς...’κληρονομήσαμε’ αυτή την προσφυγή από τον τέως δήμο Καστέλιου. Φυσικά και δεν την αποσύρουμε. Θα τη διατηρήσουμε διότι πολλά ζητήματα μένουν ανοιχτά και αναπάντητα» δηλώνει ο κ.Καλογεράκης που θεωρεί ότι ακόμη και το μείζον ζήτημα των αντισταθμιστικών οφελών για την περιοχή δεν έχει απαντηθεί.
Και τα πράγματα δεν είναι καθόλου εύκολα για τους εμπνευστές του έργου. Ενώ το υπουργείο Υποδομών «διαφημίζει» συχνά πυκνά μέσω διαρροών το ενδιαφέρον των κολοσσών για το αεροδρόμιο Καστελιου, το Μάιο έβγαλε την πρόσκληση ενδιαφέροντος για το έργο και το...Νοέμβριο περιμένει τις ιδέες. Αλλά αυτές θα συμπέσουν με την ιδέα που θα έχει το Συμβούλιο της Επικρατείας για την περιβαλλοντική υποβάθμιση και όχι μόνο της περιοχής. Γι αυτό σκέφτονται τα φαστ τρακ στο υπουργείο, αλλά πως; Χωρίς σχέδιο, χωρίς...ανάδοχο...δεν γίνεται!
«Εμείς θα υποστηρίξουμε τις προσφυγες μας γιατί έχουμε επιχειρήματα. Από την άλλη πλευρά δεν έχουμε ακούσει τίποτα» λέει και ο μηχανικός κ.Καργιαντουλάκης, από το Καστέλι, που είναι εξεκείνων που έχουν υπογράψει την προφυγή.
Τραγωδία για την περιοχή
Οι ενιστάμενοι υποστηρίζουν μεταξύ άλλων ότι για την κατασκευή του αεροδρομίου θα χρειαστεί να εκριζωθούν 130.000 ελαιόδεντρα και να κατεδαφιστούν βουνά τεράστιου όγκου (10,7 εκατομμύρια κυβικά), για τα οποία μάλιστα δεν υπάρχει πρόβλεψη πού θα μεταφερθούν. Κατά τη λειτουργία του θα ρυπανθεί η γη και ο υδροφόρος ορίζοντας της πιο καθαρής πεδιάδας της Κρήτης, αφού είχε την τύχη να μην «αναπτυχθεί» έως σήμερα (δηλ. χωρίς εντατικές καλλιέργειες) και μεγάλου τμήματος της ενδοχώρας του νησιού.
Στις ίδιες ενστάσεις οι προσφεύγοντες κάτοικοι υποστηρίζουν ότι τελικά πάνω από 10 οικισμοί, μεταξύ αυτών και ο μεγαλύτερος του Καστελλίου, θα πρέπει να εγκαταλειφθούν, δηλαδή θα δημιουργηθούν περιβαλλοντικοί πρόσφυγες. Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων προβλέπει 17-30 πτήσεις ανά ώρα, ενώ στο υφιστάμενο στρατιωτικό αεροδρόμιο πραγματοποιούνται κατά μέσο όρο 10 πτήσεις την εβδομάδα.
Με τη μία από αυτές τις προσφυγές που υπογράφουν οι 226 κάτοικοι της Πεδιάδος που την υπογράφουν και η Οικολογικής Παρέμβαση Ηρακλείου ζητούν να ακυρωθεί η με αριθ. Πρωτ. 143779/28.08.2009 ΚΥΑ με την οποία εγκρίθησαν οι περιβαλλοντικοί όροι για το «Νέο Αερολιμένα Καστελλίου στο Νομό Ηρακλείου Κρήτης και για την οδική του σύνδεση με τον Βόρειο Οδικό Άξονα και την οδό Ηρακλείου-Μάρθας, καθώς και κάθε άλλη συναφής διοικητική πράξη ή παράλειψη ή πράξη εκδοθείσα στο πλαίσιο σύνθετης διοικητικής ενέργειας.
Οι λόγοι για τους οποίους θα πρέπει ν' ακυρωθεί η προσβαλλόμενη πράξη είναι οι ακόλουθοι:
1. Διαφορές στα βασικά χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις των έργων μεταξύ Περιβαλλοντικής Προκαταρτικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης (ΠΠΕ) και Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
1.1 Μήκος διαδρόμου στη ΜΠΕ εξετάζεται αερολιμένας με διάδρομο απογείωσης μήκους 3800 μ., ενώ στην ΠΠΕ εξετάστηκε και αξιολογήθηκε μήκος διαδρόμου 3000 μ.
1.2 Στη ΠΠΕ δεν προβλέπεται μελλοντική σύνδεση του αερολιμένα με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, ενώ στην ΜΠΕ προβλέπεται μελλοντική σύνδεση του αερολιμένα έτσι ώστε να εκτελούνται ταυτόχρονα απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών.
1.3 Στην ΠΠΕ δεν προτείνεται νέο οδικό δίκτυο αλλά βελτιώσεις του υπάρχοντος, ενώ η προσβαλλόμενη απόφαση εκδόθηκε στη βάση ΜΠΕ που προβλέπει την κατασκευή νέας οδικής σύνδεσης προς εξυπηρέτηση του αεροδρομίου.
1.4 Στην ΠΠΕ δεν θίγεται θέμα μελλοντικής εμπορικής δραστηριότητας ενώ στην ΜΠΕ προτείνεται η δέσμευση έκτασης 440 στρεμμάτων για εμπορικές δραστηριότητες.
1.5 Στη ΠΠΕ δεν διασαφηνίζεται αν θα λειτουργήσει υποστηρικτική εγκατάσταση συντήρησης αεροσκαφών ενώ στην ΜΠΕ αναφέρεται ότι θα λειτουργήσει εγκατάσταση συντήρησης αεροσκαφών.
2. Σώρευση περιβαλλοντικών ορών δυο αυτοτελών και διακριτών έργων. Η απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων αφορά δυο διακριτά έργα, τον αερολιμένα και την οδική του σύνδεση, για τα οποία προηγήθηκε αυτοτελής και ξεχωριστή διαδικασία εκτίμησης και αξιολόγησης των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεων (υποβολή ξεχωριστών ΠΠΕ, αυτοτελή ΠΟΑ και υποβολή ΜΠΕ) που όμως δεν κατέληξε στην έγκριση διακριτών για κάθε έργο περιβαλλοντικών όρων καθίστα την προσβαλλόμενη πράξη παράνομη και γι' αυτό ακυρωτέα.
3. Μη συνυπογραφή από τον κατά νόμο συναρμόδιο Υπουργό Εθνικής Άμυνας. Η εγκατάσταση και λειτουργία του νέου αερολιμένα σε άμεση γειτνίαση με το υφιστάμενο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Καστελλίου και από την εγκριθείσα σύνδεση αυτού με το επίδικο αεροδρόμιο ώστε να εξυπηρετηθούν οι λειτουργικές ανάγκες του τελευταίου διακυβεύονται τα συμφέροντα της Εθνικής Άμυνας της Χώρας, αρμόδιος για την προάσπιση των οποίων είναι κατά νόμο ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας. Η τυχόν δε συνυπογραφή της προσβαλλόμενης ΚΥΑ από τον ΥΕΘΑ θα δήλωνε τη συναίνεση του για την εγκριθείσα και επικείμενη σύνδεση, κοινή εξυπηρέτηση και λειτουργία των δυο αεροδρομίων αλλά και για την παραχώρηση της χρήσης του στρατιωτικού για τις ανάγκες του πολιτικού αεροδρομίου κατά τρόπο που να μην απειλούνται τα συμφέροντα και οι σκοποί της εθνικής ασφάλειας και άμυνας.
Πηγή
Tromaktiko
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Βροχές και καταιγίδες σήμερα - Που θα είναι έντονα τα φαινόμενα
![ΤΡΑΓΩΔΙΑ στην άσφαλτο: νεκρός πατέρας τεσσάρων κοριτσιών στην Ηλεία! [photos]](https://images.newsnowgreece.com/73/731481/tragodia-stin-asfalto-nekros-pateras-tessaron-koritsion-stin-ileia-photos-1-124x78.jpg)
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Σκουλήκια «έφαγαν» το στομάχι ενός άνδρα έπειτα από την κατανάλωση χαλασμένου σούσι: Δείτε τις ακτινογραφίες και θα πάθετε ΣΟΚ! [photos]](https://images.newsnowgreece.com/73/731476/skoulikia-efagan-to-stomaxi-enos-andra-epeita-apo-tin-katanalosi-xalasmenou-sousi-deite-tis-aktinografies-kai-tha-pathete-sok--photos-1-124x78.jpg)
