2014-10-06 08:42:55
O Λιούις Χάμιλτον ήταν ο νικητής του GP Ιαπωνίας, 15ου φετινού αγώνα της Formula 1, αλλά η νίκη του πέρασε σε δεύτερη μοίρα μετά το ατύχημα του Ζουλς Μπιανκί που διέκοψε τον αγώνα έξι γύρους πριν το τέλος.Προς το παρόν, όλο το σπορ περιμένει τα νέα για την υγεία του Γάλλου οδηγού της Marussia. Η μόνη επίσημη ενημέρωση από τη FIA είναι ότι ο Γάλλος οδηγός μεταφέρθηκε, δίχως να έχει τις αισθήσεις του, στο νοσοκομείο της Ναγκόγια με ασθενοφόρο διότι οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την πτήση ελικοπτέρου.Η FIA θα προχωρήσει σε νέα ενημέρωση για την υγεία του Μπιανκί μόλις υπάρξουν νέα.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ τερμάτισε δεύτερος και είδε τη βαθμολογική του υστέρηση από τον Χάμιλτον να ανεβαίνει στους 10 βαθμούς, τέσσερις αγώνες πριν το τέλος της σεζόν. Το βάθρο έκλεισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, και την πρώτη εξάδα οι Ντάνιελ Ρικιάρντο, Τζένσον Μπάτον και Βάλτερι Μπότας.Πριν τη διακοπή του 47ου γύρου (από τους 53), ο αγώνας διεκόπη και στον 4ο γύρο -αφότου είχε εκκινήσει πίσω από το όχημα ασφαλείας- λόγω κακών καιρικών συνθηκών
. Μετά από 15 λεπτά εκκίνησε ξανά, πίσω από το όχημα ασφαλείας πάλι, και μπήκε σε αγωνιστικό ρυθμό στον 10ο γύρο, με την αποχώρηση του οχήματος ασφαλείας.Αμέσως μετά την επανεκκίνηση, ο Φερνάντο Αλόνσο εγκατέλειψε με πρόβλημα στο ηλεκτρικό κύκλωμα της Ferrari, Σε συνδυασμό με την 12η θέση που κατέληξε ο Κίμι Ράικονεν έπειτα από ένα πρόβλημα στο δεύτερο πιτ-στοπ του, η Ferrari δεν βαθμολογήθηκε για πρώτη φορά μετά από 81 Γκραν Πρι.
Ο αγώνας
Μετά τον 10 γύρο και μέχρι τον 28ο, αφότου τα μονοθέσια είχαν κάνει το πρώτο τους πιτ-στοπ για να απαλλαχθούν από τα πλήρως «βρόχινα» ελαστικά με τα οποία εκκίνησαν και να βάλουν ένα φρέσκο σετ ενδιάμεσων ελαστικών βροχής, ο Νίκο Ρόσμπεργκ διατηρούσε την πρωτοπορία από τον Λιούις Χάμιλτον.Όμως, λίγο μετά το πιτ-στοπ του ο Γερμανός ανέφερε συνεχιζόμενα προβλήματα υποστροφής, πρόβλημα πρόσφυσης με τα εμπρός ενδιάμεσα ελαστικά, και με την απελευθέρωση της χρήσης του DRS στον 24ο γύρο ο Χάμιλτον ξεκίνησε την επίθεσή του στον Γερμανό.
Παρότι είχε μια μικροέξοδο στην προσπάθειά του, η επίθεση του Χάμιλτον τελεσφόρησε στον 29ο γύρο, όταν ο Άγγλος πήρε την πρωτοπορία και γρήγορα άρχισε να ανοίγει -με διαφορά μέχρι και δύο δευτερολέπτων στο γύρο- απόσταση ασφαλείας από τον Γερμανό αντίπαλό του για τον τίτλο.
Οι δύο πρώτες θέσεις ξεκαθάρισαν τότε, καθώς ο Ρόσμπεργκ δεν απειλήθηκε ποτέ από την προέλαση των δύο Red Bull, για τις οποίες από χθες η πρωταθλήτρια είχε επιλέξει πλήρως βρόχινες ρυθμίσεις. Οι Φέτελ και Ρικιάρντο πέρασαν στην πίστα τις δύο Williams, που είχαν και πάλι φτωχή απόδοση στη βροχή – αλλά τερμάτισαν περίπου 20 και 30 δευτερόλεπτα αντίστοιχα πίσω από τον Ρόσμπεργκ.
Στη μάχη του βάθρου βρισκόταν και ο Τζένσον Μπάτον, με μια εμπνευσμένη νωρίτερη είσοδο στο πρώτο του πιτ-στοπ για να τοποθετήσει τα ενδιάμεσα ελαστικά. Όμως, ο Άγγλος καθυστέρησε πολύ στη συνέχεια με ένα αργό πιτ-στοπ (λόγω αλλαγής τιμονιού), που χάλασε τη στρατηγική του και το άφησε εντέλει πίσω από τις δύο Red Bull.Ώσπου, έξι γύρους πριν το τέλος έγινε το ατύχημα του Ζουλς Μπιανκί. Ο Γάλλος έχασε τον έλεγχο της Marussia και φέρεται να προσέκρουσε με το πλάι του μονοθεσίου στο γερανό που μετέφερε εκτός πίστας τη Sauber του Σούτιλ.
GP ΙΑΠΩΝΙΑΣ 2014 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ1. Χάμιλτον (Mercedes) 1:51:43.021
2. Ρόσμπεργκ (Mercedes) +9.180
3. Φέτελ (RBR-Renault) +29.122
4. Ρικιάρντο (RBR-Renault) +38.818
5. Μπάτον (McLaren-Mercedes) +1:07.550
6. Μπότας (Williams-Mercedes) +1:53.773
7. Μάσα (Williams-Mercedes) +1:55.126
8. Χούλκενμπεργκ (Force India-Mercedes) +1:55.948
9. Βερν (Toro Rosso-Renault) +2:07.638
10. Πέρεθ (Force India-Mercedes) +1 γύρος
11. Κβίατ (Toro Rosso-Renault) +1 γύρος
12. Ράικονεν (Ferrari) +1 γύρος
13. Γκουτιέρεζ (Sauber-Ferrari) +1 γύρος
14. Μάγκνουσεν (McLaren-Mercedes) +1 γύρος
15. Γκροζάν (Lotus-Renault) +1 γύρος
16. Μαλδονάδο (Lotus-Renault) +1 γύρος
17. Έρικσον (Caterham-Renault) +1 γύρος
18. Τσίλτον (Marussia-Ferrari) +1 γύρος
19. Κομπαγιάσι (Caterham-Renault) +1 γύρος
Εγκ. Μπιανκί (Marussia-Ferrari) +1 γύρος
Εγκ. Σούτιλ (Sauber-Ferrari) +1 γύροι
Εγκ. Αλόνσο (Ferrari) +39 γύροι
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΟΔΗΓΩΝ
1. Χάμιλτον - 266
2. Ρόσμπεργκ - 256
3. Ρικιάρντο - 193
4. Φέτελ - 139
5. Αλόνσο - 133
6. Μπότας - 130
7. Μπάτον - 82
8. Χούλκενμπεργκ - 76
9. Μάσα - 71
10. Πέρεθ - 46
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Mercedes - 522
2. RBR - 332
3. Williams - 201
4. Ferrari - 178
5. Force India - 122
6. McLaren - 121
7. Toro Rosso - 29
8. Lotus - 8
9. Marussia - 2
10. Sauber - 0
kartgr
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ τερμάτισε δεύτερος και είδε τη βαθμολογική του υστέρηση από τον Χάμιλτον να ανεβαίνει στους 10 βαθμούς, τέσσερις αγώνες πριν το τέλος της σεζόν. Το βάθρο έκλεισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, και την πρώτη εξάδα οι Ντάνιελ Ρικιάρντο, Τζένσον Μπάτον και Βάλτερι Μπότας.Πριν τη διακοπή του 47ου γύρου (από τους 53), ο αγώνας διεκόπη και στον 4ο γύρο -αφότου είχε εκκινήσει πίσω από το όχημα ασφαλείας- λόγω κακών καιρικών συνθηκών
Ο αγώνας
Μετά τον 10 γύρο και μέχρι τον 28ο, αφότου τα μονοθέσια είχαν κάνει το πρώτο τους πιτ-στοπ για να απαλλαχθούν από τα πλήρως «βρόχινα» ελαστικά με τα οποία εκκίνησαν και να βάλουν ένα φρέσκο σετ ενδιάμεσων ελαστικών βροχής, ο Νίκο Ρόσμπεργκ διατηρούσε την πρωτοπορία από τον Λιούις Χάμιλτον.Όμως, λίγο μετά το πιτ-στοπ του ο Γερμανός ανέφερε συνεχιζόμενα προβλήματα υποστροφής, πρόβλημα πρόσφυσης με τα εμπρός ενδιάμεσα ελαστικά, και με την απελευθέρωση της χρήσης του DRS στον 24ο γύρο ο Χάμιλτον ξεκίνησε την επίθεσή του στον Γερμανό.
Παρότι είχε μια μικροέξοδο στην προσπάθειά του, η επίθεση του Χάμιλτον τελεσφόρησε στον 29ο γύρο, όταν ο Άγγλος πήρε την πρωτοπορία και γρήγορα άρχισε να ανοίγει -με διαφορά μέχρι και δύο δευτερολέπτων στο γύρο- απόσταση ασφαλείας από τον Γερμανό αντίπαλό του για τον τίτλο.
Οι δύο πρώτες θέσεις ξεκαθάρισαν τότε, καθώς ο Ρόσμπεργκ δεν απειλήθηκε ποτέ από την προέλαση των δύο Red Bull, για τις οποίες από χθες η πρωταθλήτρια είχε επιλέξει πλήρως βρόχινες ρυθμίσεις. Οι Φέτελ και Ρικιάρντο πέρασαν στην πίστα τις δύο Williams, που είχαν και πάλι φτωχή απόδοση στη βροχή – αλλά τερμάτισαν περίπου 20 και 30 δευτερόλεπτα αντίστοιχα πίσω από τον Ρόσμπεργκ.
Στη μάχη του βάθρου βρισκόταν και ο Τζένσον Μπάτον, με μια εμπνευσμένη νωρίτερη είσοδο στο πρώτο του πιτ-στοπ για να τοποθετήσει τα ενδιάμεσα ελαστικά. Όμως, ο Άγγλος καθυστέρησε πολύ στη συνέχεια με ένα αργό πιτ-στοπ (λόγω αλλαγής τιμονιού), που χάλασε τη στρατηγική του και το άφησε εντέλει πίσω από τις δύο Red Bull.Ώσπου, έξι γύρους πριν το τέλος έγινε το ατύχημα του Ζουλς Μπιανκί. Ο Γάλλος έχασε τον έλεγχο της Marussia και φέρεται να προσέκρουσε με το πλάι του μονοθεσίου στο γερανό που μετέφερε εκτός πίστας τη Sauber του Σούτιλ.
GP ΙΑΠΩΝΙΑΣ 2014 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ1. Χάμιλτον (Mercedes) 1:51:43.021
2. Ρόσμπεργκ (Mercedes) +9.180
3. Φέτελ (RBR-Renault) +29.122
4. Ρικιάρντο (RBR-Renault) +38.818
5. Μπάτον (McLaren-Mercedes) +1:07.550
6. Μπότας (Williams-Mercedes) +1:53.773
7. Μάσα (Williams-Mercedes) +1:55.126
8. Χούλκενμπεργκ (Force India-Mercedes) +1:55.948
9. Βερν (Toro Rosso-Renault) +2:07.638
10. Πέρεθ (Force India-Mercedes) +1 γύρος
11. Κβίατ (Toro Rosso-Renault) +1 γύρος
12. Ράικονεν (Ferrari) +1 γύρος
13. Γκουτιέρεζ (Sauber-Ferrari) +1 γύρος
14. Μάγκνουσεν (McLaren-Mercedes) +1 γύρος
15. Γκροζάν (Lotus-Renault) +1 γύρος
16. Μαλδονάδο (Lotus-Renault) +1 γύρος
17. Έρικσον (Caterham-Renault) +1 γύρος
18. Τσίλτον (Marussia-Ferrari) +1 γύρος
19. Κομπαγιάσι (Caterham-Renault) +1 γύρος
Εγκ. Μπιανκί (Marussia-Ferrari) +1 γύρος
Εγκ. Σούτιλ (Sauber-Ferrari) +1 γύροι
Εγκ. Αλόνσο (Ferrari) +39 γύροι
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΟΔΗΓΩΝ
1. Χάμιλτον - 266
2. Ρόσμπεργκ - 256
3. Ρικιάρντο - 193
4. Φέτελ - 139
5. Αλόνσο - 133
6. Μπότας - 130
7. Μπάτον - 82
8. Χούλκενμπεργκ - 76
9. Μάσα - 71
10. Πέρεθ - 46
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Mercedes - 522
2. RBR - 332
3. Williams - 201
4. Ferrari - 178
5. Force India - 122
6. McLaren - 121
7. Toro Rosso - 29
8. Lotus - 8
9. Marussia - 2
10. Sauber - 0
kartgr
VIDEO
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΤΟ ΑΤΥΧΕΣ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟ ΜΕ ΤΟΝ ΜΠΑΚΙ...
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
