ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Κύπρος: Αύξηση 40 σεντ στη βενζίνη και 45 στο πετρέλαιο μέσα σε έξι χρόνια

Την ανιούσα έχουν πάρει οι τιμές των καυσίμων στην Κύπρο το τελευταίο διάστημα, παρά το γεγονός ότι η τιμή του πετρελαίου μπρεντ βρίσκεται σταθερή λίγο πάνω από τα 60 δολάρια το βαρέλι εδώ και αρκετούς μήνες. Τα πετρελαιοειδή αποτελούν τη βασική πρώτη ύλη για την καθημερινότητά του πολίτη. Άλλωστε το πετρέλαιο, εκτός του ότι χρησιμοποιείται για την καθημερινή διακίνησή μας με τα αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και για βιομηχανική χρήση. Αξιοσημείωτο πάντως είναι το γεγονός ότι, ενώ η τιμή των καυσίμων κίνησης αυξάνεται από τον Ιανουάριο και μετά, το ίδιο χρονικό διάστημα η τιμή του ηλεκτρισμού έχει μειωθεί κατά πολύ, ενώ και στις δύο περιπτώσεις η βασική πρώτη ύλη στην παραγωγική διαδικασία είναι το αργό πετρέλαιο. Μια μελέτη στις τιμές των καυσίμων τα τελευταία έξι χρόνια καταδεικνύει ότι υπάρχουν σημαντικές αυξήσεις στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής, πολύ δυσανάλογη από την τιμή στην οποία προμηθεύονται οι εταιρείες πετρελαιοειδών τα έτοιμα διυλισμένα προϊόντα όπως είναι η βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης. Ακόμα όμως και να είχαμε κυπριακό διυλιστήριο και οι εταιρείες εισήγαγαν αργό πετρέλαιο, οι λιανικές τιμές δεν θα είχαν διαφοροποιηθεί και πολύ, από τη στιγμή που οι κυβερνήσεις αποφάσισαν να επικεντρωθούν στη φοροεισπρακτική τους πολιτική κυρίως διαμέσου των καυσίμων κίνησης. Δεν είναι τυχαίο που έχουν φορτώσει στα καύσιμα τους υψηλότερους φόρους κατανάλωσης, αλλά και τον υψηλότερο ΦΠΑ που πληρώνουμε στην Κύπρο, προφανώς γιατί η εξάρτηση όλων των πολιτών είναι μεγάλη. Ουσιαστικά η εγχώρια ζήτηση καλύπτεται εξολοκλήρου μέσω εισαγωγής έτοιμων διυλισμένων προϊόντων. Για την τιμολόγηση των έτοιμων διυλισμένων προϊόντων που εισάγονται στην Κύπρο χρησιμοποιείται ο ημερήσιος δείκτης Platt’s Basis Italy για κάθε είδος καυσίμου, ενώ το κάθε καύσιμο έχει τη δική του διακύμανση. Αποτέλεσμα, οι λιανικές τιμές των πετρελαιοειδών στην Κύπρο να επηρεάζονται από έναν σημαντικό αριθμό παραγόντων, όπως η τιμή εισαγωγής των προϊόντων, τα αποθέματα που διατηρούν οι εταιρείες πετρελαιοειδών κατά τη χρονική στιγμή εισαγωγής των καυσίμων, η συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου έναντι του ευρώ και οι φόροι που επιβάλλονται από το κράτος. Επομένως, δεν πρέπει να μας ξενίζει το γεγονός ότι από το 2009 μέχρι και το 2012, οι καταναλωτές πλήρωναν πολύ λιγότερα χρήματα για την προμήθεια καυσίμων, παρά το γεγονός ότι η τιμή που προμηθεύονταν οι εταιρείες πετρελαιοειδών μαζί με τα κέρδη τόσο των εταιρειών όσο και των πρατηριούχων (προ φόρων) ήταν μεγαλύτερη από ό,τι είναι σήμερα. Ενώ το 2012 η τιμή προ φόρων ήταν ακριβότερη σε σύγκριση με σήμερα κατά 12 σεντ το λίτρο, οι πολίτες πλήρωναν λιγότερα για να προμηθευτούν καύσιμα. Η λιανική τιμή που πλήρωναν οι καταναλωτές το 2009 ήταν φθηνότερη σε σύγκριση με σήμερα κατά 40,3 σεντ το λίτρο, ενώ στο διάστημα αυτό αυξήθηκε κατά 10 σεντ η προ φόρων τιμή της βενζίνης. Σήμερα, η τιμή της βενζίνης κυμαίνεται στα €1,34, ενώ το 2009 πωλείτο στα €0,937 το λίτρο. Αυτό βέβαια οφείλεται στην αυξημένη φορολογία που εισπράττει το κράτος τα τελευταία χρόνια. Τονίζεται ότι το 2010 εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά ο φόρος κατανάλωσης μετά την ένταξη της Κύπρου στην ΕΕ. Το 2004 ο φόρος ήταν €0,2988 και το 2010 έφθασε τα €0,359. Ακολούθησαν άλλες δύο απανωτές αυξήσεις το 2013 και το 2014 αντίστοιχα, με αποτέλεσμα σήμερα ο φόρος να φτάνει τα €0,479. Δηλαδή, μέσα σε μια πενταετία ο φόρος αυξήθηκε κατά €0,18. Σημειώνεται ότι ο φόρος αυτός παραμένει σταθερός ανεξάρτητα με τις αυξομειώσεις στις τιμές των καυσίμων διεθνώς. Επιπρόσθετα, την ίδια περίοδο είχαμε και αύξηση στην τιμή του ΦΠΑ. Μέχρι το 2012 ο ΦΠΑ ήταν 15% και ακολούθως σε δύο χρόνια εκτοξεύτηκε κατά 4% για να φτάσει σήμερα το 19%. Δηλαδή, ενώ το κράτος εισέπραττε ΦΠΑ €0,09 για κάθε λίτρο, σήμερα εισπράττει €0,18, ποσό διπλάσιο από το 2010.
Πηγή
Tromaktiko