2015-10-06 09:04:44
Στα έργα που οδεύουν προς υπογραφή μέχρι το τέλος του χρόνου, φαίνεται πως εντάσσεται το σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος - Ρίο, στο πλαίσιο της κατασκευής σύγχρονης ηλεκτροκίνητης γραμμής, που θα ενώνει την Πάτρα με την Αθήνα. Προς το παρόν δεν υπάρχει καμία σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των δύο πόλεων. Από πέρυσι μέχρι και πριν το καλοκαίρι υπήρξαν δημοπρατήσεις οι οποίες φαίνεται πως έχουν ωριμάσει και πλέον περνάμε στην υπογραφή τους με ορίζοντα το τέλος του έτους.
Πρόκειται για έργα που τελικά θα χρηματοδοτηθούν από το νέο ΕΣΠΑ και θα δώσουν νέα πνοή στην πολύπαθη κατασκευαστική κοινότητα. Ποιά είναι όμως αυτά τα έργα;
Το σπουδαιότερο έργο που αναμένεται να υπογραφεί μέχρι το τέλος του έτους είναι το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος-Ρίο. Το κόστος ανέρχεται σε 214εκ.ευρώ και ανάδοχος αναδείχθηκε η εταιρεία ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ. Τα έργα θα διαρκέσουν 3 χρόνια με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2019, αναφέρει το ypodomes.com
Εξίσου μεγάλο είναι το οδικό έργο του ΒΟΑΚ Πάνορμος-Εξάντης που έχει δημοπρατηθεί απο τις 14 Μαϊου 2014. Ανάδοχος εταιρεία είναι η ΚΞ Πετρής-Αθωνική Τεχνική. Αν ξεπεραστούν τα προβλήματα και υπογραφεί η σύμβαση το έργο θα έχει διάρκεια 3 χρόνια και αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2019.
Στο ίδιο μήκος κύματος είναι ακόμα ένα οδικό έργο στην Κρήτη και αφορά το οδικό τμήμα Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά που έχει ανάδοχο την εταιρεία Κ.Ρούτσης. Εδω έχουμε και κάποια προβλήματα λόγω ενστάσεων.
Προς υπογραφή οδεύει το σιδηροδρομικό έργο ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς-Αθήνα. Το έργο έχει μικρή αρχική διάρκεια (μόλις 10 μήνες) αλλά συνήθως αυτό δεν τηρείται. Ανάδοχος είναι η Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.
Έτοιμο για υπογραφή είναι και το έργο κατασκευής έργων μεταφοράς-διανομής νερού από το Φράγμα Ανάβαλου στους Δήμους Ασκληπιείου-Επιδαύρου. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2015. Όταν ξεκινήσει θα απαιτηθούν 24 μήνες για να ολοκληρωθεί.
Σε αναμονή δημοπράτησης είναι τα έργα για τα νέα μεγάλα έργα παραχώρησης, δηλαδή η Υποθαλάσσια Σαλαμίνας και το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι, ενώ σε φάση δημοπράτησης είναι το Υδροηλεκτρικό έργο Μετσοβίτικου και το Σιδηροδρομικό έργο ολοκλήρωσης του τμήματος Πολύκαστρο-Ειδομένη.
xespao
Πρόκειται για έργα που τελικά θα χρηματοδοτηθούν από το νέο ΕΣΠΑ και θα δώσουν νέα πνοή στην πολύπαθη κατασκευαστική κοινότητα. Ποιά είναι όμως αυτά τα έργα;
Το σπουδαιότερο έργο που αναμένεται να υπογραφεί μέχρι το τέλος του έτους είναι το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος-Ρίο. Το κόστος ανέρχεται σε 214εκ.ευρώ και ανάδοχος αναδείχθηκε η εταιρεία ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ. Τα έργα θα διαρκέσουν 3 χρόνια με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2019, αναφέρει το ypodomes.com
Εξίσου μεγάλο είναι το οδικό έργο του ΒΟΑΚ Πάνορμος-Εξάντης που έχει δημοπρατηθεί απο τις 14 Μαϊου 2014. Ανάδοχος εταιρεία είναι η ΚΞ Πετρής-Αθωνική Τεχνική. Αν ξεπεραστούν τα προβλήματα και υπογραφεί η σύμβαση το έργο θα έχει διάρκεια 3 χρόνια και αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2019.
Στο ίδιο μήκος κύματος είναι ακόμα ένα οδικό έργο στην Κρήτη και αφορά το οδικό τμήμα Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά που έχει ανάδοχο την εταιρεία Κ.Ρούτσης. Εδω έχουμε και κάποια προβλήματα λόγω ενστάσεων.
Προς υπογραφή οδεύει το σιδηροδρομικό έργο ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς-Αθήνα. Το έργο έχει μικρή αρχική διάρκεια (μόλις 10 μήνες) αλλά συνήθως αυτό δεν τηρείται. Ανάδοχος είναι η Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.
Έτοιμο για υπογραφή είναι και το έργο κατασκευής έργων μεταφοράς-διανομής νερού από το Φράγμα Ανάβαλου στους Δήμους Ασκληπιείου-Επιδαύρου. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2015. Όταν ξεκινήσει θα απαιτηθούν 24 μήνες για να ολοκληρωθεί.
Σε αναμονή δημοπράτησης είναι τα έργα για τα νέα μεγάλα έργα παραχώρησης, δηλαδή η Υποθαλάσσια Σαλαμίνας και το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι, ενώ σε φάση δημοπράτησης είναι το Υδροηλεκτρικό έργο Μετσοβίτικου και το Σιδηροδρομικό έργο ολοκλήρωσης του τμήματος Πολύκαστρο-Ειδομένη.
xespao
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΚΟΚΟΛΑΚΗ Ο ΑΓΙΑΣΜΟΣ ΣΤΗ ΣΧΟΛΗ ΧΑΛΚΙΔΑΣ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
8.400 Πατρινοί κινδυνεύουν να μείνουν στο δρόμο...
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
