2015-10-28 10:28:41
Αλλάζει ριζικά το τοπίο στη Formula 1 από το 2017 και μετά. Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου FIA σκοπεύει να προκηρύξει διαγωνισμό για να επιλέξει έναν ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων. Ο τελευταίος θα εφοδιάζει από το 2017 με μοτέρ τις ομάδες, που αγοράζουν μέχρι τώρα κινητήρες από τα εργοστασιακά τιμ, όπως της Mercedes και της Ferrari. Οι νέοι κινητήρες θα είναι χωρητικότητας 2,2 λίτρων, θα διαθέτουν τεχνολογία Biturbo και θα κοστίζουν πολύ φτηνότερα από τους εργοστασιακούς. Υπολογίζεται, ότι ο ετήσιος προϋπολογισμός μίας ομάδας θα επιβαρύνεται με τα μοτέρ του ανεξάρτητου κατασκευαστή περίπου έξι εκατομμύρια ευρώ. Αυτή τη στιγμή πληρώνουν οι μικρομεσαίες ομάδες για τους κινητήρες τους από τη Ferrari ή τη Mercedes γύρω στα είκοσι εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. Τα νέα μοτέρ θα καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα λόγω του αυξημένου κυβισμού τους και της τεχνολογίας τους, οπότε ενδέχεται να επιτραπεί και πάλι ο ανεφοδιασμός με βενζίνη στη διάρκεια του αγώνα, που απαγορεύθηκε το 2010. Να υπενθυμίσουμε, ότι η Formula 1 χρησιμοποιεί από το 2014 έναν τύπο κινητήρων 1,6 λίτρων Turbo με υβριδική τεχνολογία. Πριν την ανακοίνωση της FIA είχε προηγηθεί ένα έντονο παρασκήνιο.
Συγκεκριμένα προτάθηκε να μπει ένα όριο τιμής για τους σημερινούς κινητήρες, όμως η Ferrari πρόβαλλε βέτο σε αυτή την πρόταση κάνοντας χρήση του δικαιώματός της, που πηγάζει από παλαιότερες συμφωνίες. Τα υπόλοιπα μέρη δεν θέλησαν να ασκήσουν ένδικα μέσα κατά του βέτο και έτσι κατέληξαν στη λύση των νέων κινητήρων από έναν ανεξάρτητο προμηθευτή. Με τα νέα δεδομένα αναμένεται να ενταθεί ο ανταγωνισμός στο πρωτάθλημα της Formula 1 και να κλείσει η ψαλίδα μεταξύ των μεγάλων και των υπόλοιπων ομάδων. Χαρακτηριστική είναι και η δήλωση του Μπέρνι Έκλεστοουν, ότι «αν συνεχίσουμε στον ίδιο δρόμο, δεν θα είμαστε πλέον το 2020 εδώ. Ο νέος κινητήρας αποτελεί την καλύτερη διέξοδο από τη μιζέρια». kartgr
Συγκεκριμένα προτάθηκε να μπει ένα όριο τιμής για τους σημερινούς κινητήρες, όμως η Ferrari πρόβαλλε βέτο σε αυτή την πρόταση κάνοντας χρήση του δικαιώματός της, που πηγάζει από παλαιότερες συμφωνίες. Τα υπόλοιπα μέρη δεν θέλησαν να ασκήσουν ένδικα μέσα κατά του βέτο και έτσι κατέληξαν στη λύση των νέων κινητήρων από έναν ανεξάρτητο προμηθευτή. Με τα νέα δεδομένα αναμένεται να ενταθεί ο ανταγωνισμός στο πρωτάθλημα της Formula 1 και να κλείσει η ψαλίδα μεταξύ των μεγάλων και των υπόλοιπων ομάδων. Χαρακτηριστική είναι και η δήλωση του Μπέρνι Έκλεστοουν, ότι «αν συνεχίσουμε στον ίδιο δρόμο, δεν θα είμαστε πλέον το 2020 εδώ. Ο νέος κινητήρας αποτελεί την καλύτερη διέξοδο από τη μιζέρια». kartgr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
