2016-06-08 13:35:58
Του Aρη Παπαδόπουλου
ΑΘΗΝΑ. (Γραφείο Εθνικού Κήρυκα). Ο διοικητής της 114ης Πτέρυγας Μάχης, σμήναρχος Αθανάσιος Γκανάς, εντός της οποίας βρίσκεται και το αεροδρόμιο της Τανάγρας, είναι ένας άνθρωπος που από το πρωί έως αργά το βράδυ έχει να επιλύσει, φροντίσει, διεκπεραιώσει υποθέσεις που αφορούν μία ολόκληρη πολεμική μονάδα που αποτελεί κυψέλη 950 ανθρώπων σε προσωπικό.
Και τώρα προστέθηκαν στην ευθύνη του και δύο ανοικτές δομές προσφύγων που δημιουργήθηκαν πολύ πρόσφατα στα Οινόφυτα και στη Ριτσώνα. Αναπόφευκτα η συζήτηση με τον διοικητή ξεκίνησε από τα νέα αυτά καθήκοντα, στο προσφυγικό. Κι όπως μας ενημέρωσε, η μεν Ριτσώνα ήταν παλιές εγκαταστάσεις της Αεροπορίας που είχαν παραδοθεί στην άγρια φύση… Εντούτοις ετοιμάστηκαν σε 24 ώρες και με δυνατότητα να εξυπηρετήσει περί τα χίλια άτομα.
Μετά από 15 ημέρες είχαν ήδη καλυφθεί οι 800 θέσεις. Το πρώτο 20ήμερο η Αεροπορία κάλυπτε ακόμη και το φαγητό και τώρα εξυπηρετείται από τον Ερυθρό Σταυρό και τις δομές της Περιφέρειας, των γύρω Δήμων και αλληλέγγυους. Στη Ριτσώνα υπάρχουν 3 εθνικότητες, Σύριοι, Ιρακινοί και Αφγανοί. Είναι κυρίως οικογένειες, γεγονός που βοηθάει στην ηρεμία του καταυλισμού.
Η άλλη ανοικτή δομή στα Οινόφυτα δημιουργήθηκε πριν από έναν περίπου μήνα σε παλιό εργοστάσιο περί των 5.000 τ.μ. που παραχωρήθηκε από την Τράπεζα Πειραιώς στο ΓΕΑ και αφού διαμορφώθηκε ο εξωτερικός του χώρος για να στηθούν σκηνές, τώρα πρέπει να ετοιμαστεί και ο εσωτερικός χώρος ώστε να δεχτεί συνολικά περί τα 1400 άτομα.
Ερωτηθείς πώς μπορεί και ελέγχει μία ενεργή πολεμική μονάδα σαν αυτή της 114ης ΠΜ, ο διοικητής χαμογελώντας είπε: «Ηρθα στις 7 το πρωί. Είναι 23:15 και έχω ακόμη δουλειά…»! «Ελπίζουμε να μην πετάτε», αστειευτήκαμε, για να μας απαντήσει εύθυμα «πετάω κιόλας. Αναγκαστικά για να μπορώ να παραμένω διαθέσιμος στον τύπο του αεροσκάφους».
Ο διοικητής της 114ης ΠΜ, σμήναρχος Αθανάσιος Γκανάς.
Στη συνέχεια η συζήτηση στράφηκε στις νυχτερινές πτήσεις που μας είχαν προ ολίγου εντυπωσιάσει και μοιραία στο αξιόμαχο της μονάδας. «Φυσικά και είμαστε αξιόμαχοι», μας είπε ο κ. Γκανάς, επισημαίνοντας ότι «ο κόσμος δεν το γνωρίζει ίσως. Πολύ πιθανόν να θεωρεί ότι κάνουμε μία δουλειά-χόμπι. Πολλές φορές έχω πει, ότι αυτό το αεροπλάνο που είδατε να πετάει δεν είναι αεροπλάνο. Είναι μία πολεμική μηχανή που τυγχάνει να πετάει. Κι έτσι το χρησιμοποιούμε. Επομένως για να μπορέσουμε να το χρησιμοποιήσουμε όπως πρέπει χρειάζονται πολλές ώρες διαβάσματος και πτήσεων και εκπαίδευσης και άλλων πολλών παραγόντων, όπως μετρημένης ζωής κ.λπ. Αυτός είναι και ο λόγος που η εκάστοτε πολεμική μονάδα σαν τη δική μας πέραν των άλλων χώρων και επιστασίες που έχει, διαθέτει και κάποιες διασπορές οικημάτων -έχουμε 88 οικογένειες που μένουν εντός αεροδρομίου- καθώς η μονάδα έχει καθημερινά αεροσκάφη σε ετοιμότητα να ενεργοποιηθούν όταν και όποτε παραστεί ανάγκη. Αυτός είναι και ο λόγος που αρκετοί επιλέγουν να μένουν εντός της μονάδας, ενώ και η κρίση έχει προσθέσει ακόμη ένα λόγο παραπάνω».
Οπως μας εξήγησε, πίσω από τις δύο μοίρες ιπταμένων υπάρχουν άλλες οκτώ που ασχολούνται με τις δύο πρώτες, όπως εφοδιασμού, το οικονομικό τμήμα, υποστήριξης των πτήσεων με τον πύργο ελέγχου, συντήρησης αεροσκαφών κ.λπ. «Κι επειδή αρκετοί κάνουν τη σχετική ερώτηση», έσπευσε ο διοικητής να μας εξηγήσει, διαισθανόμενος προφανώς την επόμενη ερώτησή μας, ότι «ένα αεροσκάφος δεν παλιώνει. Κι αυτό επειδή ο κατασκευαστής έχει προβλέψει όλα τα ανταλλακτικά να αλλάζουν απαραιτήτως μετά από ένα ορισμένο αριθμό πτήσεων για λόγους ασφάλειας, είτε τα ανταλλακτικά χαλάνε, είτε όχι. Με αυτή την έννοια δεν παλιώνει ένα αεροσκάφος. Δομικά βεβαίως περνάνε ελέγχους περιοδικούς και αναλόγως αν χρειαστεί αντικαθιστούνται…».
Ερωτηθείς αν στον καιρό της κρίσης έχουμε τα ανταλλακτικά πάντα στη διάθεσή μας, η απάντησή του ήταν αβίαστη. «Ναι, τα έχουμε. Βεβαίως όλα έχουν επηρεαστεί. Η ροή των ανταλλακτικών σαφώς δεν είναι όπως παλιά, αλλά κάνουμε το καλύτερο δυνατόν…». Ερωτηθείς για το πώς βγαίνει το πρόγραμμα πτήσεων, μας είπε ότι βγαίνει από την Πολεμική Μοίρα, περνάει από τον διευθυντή επιχειρήσεων και εκπαίδευσης και στη συνέχεια, το εγκρίνω εγώ ως διοικητής.
Σε ό,τι αφορά τις ασκήσεις είτε του ΝΑΤΟ, είτε τις εθνικές, ετησίως βγαίνει το πρόγραμμα από το ΓΕΑ, και συμμετέχουν εκ περιτροπής όλοι για να μαθαίνουν. Οπως μας επισήμανε, «η δουλειά της Αεροπορίας, που είναι να διατηρεί την επιχειρησιακή της ικανότητα με την πολεμική μηχανή που πετάει, λόγω της φύσης και της επικινδυνότητας του αντικειμένου αναγκάστηκε να δημιουργήσει κάποια πρότυπα ασφαλείας, πριν εφευρεθεί ακόμη το ISO ή οτιδήποτε άλλο. Αυτά τα εξέλιξε και ισχύουν ακόμη. Για να καταλάβετε όταν γίνεται μία εργασία σε ένα αεροσκάφος, δεν πάει ένας εξειδικευμένος τεχνικός απλώς να κάνει την εργασία. Υπάρχει ο τεχνικός, ο επόπτης, και ο επιθεωρητής και η εργασία γίνεται με ποιοτικά πρότυπα βήμα προς βήμα».
Τέλος, και σε αναφορά προς την Ομογένεια, ο διοικητής διαβεβαιώνει ότι «όχι μόνο η Αεροπορία αλλά οι Ενοπλες Δυνάμεις της Ελλάδος, παρ’ όλες τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η χώρα τελευταίως, προσπαθούν και διατηρούν το αξιόμαχό τους. Δυστυχώς δεν έχουμε και τους καλύτερους γείτονες. Ετσι θεωρούμε υποχρέωση, ευθύνη και καθήκον να διατηρούμε το αξιόμαχό μας. Η αποτροπή είναι πάντα αποτροπή, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο… διατηρεί την ειρήνη».
ΠΗΓΗ: http://www.ekirikas.com/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%AD%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%85%CE%BE%CE%B7-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%AE-%CF%84%CE%B7%CF%82-114%CE%B7%CF%82-%CF%80%CE%BC-%CF%83-2/
kranos
ΑΘΗΝΑ. (Γραφείο Εθνικού Κήρυκα). Ο διοικητής της 114ης Πτέρυγας Μάχης, σμήναρχος Αθανάσιος Γκανάς, εντός της οποίας βρίσκεται και το αεροδρόμιο της Τανάγρας, είναι ένας άνθρωπος που από το πρωί έως αργά το βράδυ έχει να επιλύσει, φροντίσει, διεκπεραιώσει υποθέσεις που αφορούν μία ολόκληρη πολεμική μονάδα που αποτελεί κυψέλη 950 ανθρώπων σε προσωπικό.
Και τώρα προστέθηκαν στην ευθύνη του και δύο ανοικτές δομές προσφύγων που δημιουργήθηκαν πολύ πρόσφατα στα Οινόφυτα και στη Ριτσώνα. Αναπόφευκτα η συζήτηση με τον διοικητή ξεκίνησε από τα νέα αυτά καθήκοντα, στο προσφυγικό. Κι όπως μας ενημέρωσε, η μεν Ριτσώνα ήταν παλιές εγκαταστάσεις της Αεροπορίας που είχαν παραδοθεί στην άγρια φύση… Εντούτοις ετοιμάστηκαν σε 24 ώρες και με δυνατότητα να εξυπηρετήσει περί τα χίλια άτομα.
Μετά από 15 ημέρες είχαν ήδη καλυφθεί οι 800 θέσεις. Το πρώτο 20ήμερο η Αεροπορία κάλυπτε ακόμη και το φαγητό και τώρα εξυπηρετείται από τον Ερυθρό Σταυρό και τις δομές της Περιφέρειας, των γύρω Δήμων και αλληλέγγυους. Στη Ριτσώνα υπάρχουν 3 εθνικότητες, Σύριοι, Ιρακινοί και Αφγανοί. Είναι κυρίως οικογένειες, γεγονός που βοηθάει στην ηρεμία του καταυλισμού.
Η άλλη ανοικτή δομή στα Οινόφυτα δημιουργήθηκε πριν από έναν περίπου μήνα σε παλιό εργοστάσιο περί των 5.000 τ.μ. που παραχωρήθηκε από την Τράπεζα Πειραιώς στο ΓΕΑ και αφού διαμορφώθηκε ο εξωτερικός του χώρος για να στηθούν σκηνές, τώρα πρέπει να ετοιμαστεί και ο εσωτερικός χώρος ώστε να δεχτεί συνολικά περί τα 1400 άτομα.
Ερωτηθείς πώς μπορεί και ελέγχει μία ενεργή πολεμική μονάδα σαν αυτή της 114ης ΠΜ, ο διοικητής χαμογελώντας είπε: «Ηρθα στις 7 το πρωί. Είναι 23:15 και έχω ακόμη δουλειά…»! «Ελπίζουμε να μην πετάτε», αστειευτήκαμε, για να μας απαντήσει εύθυμα «πετάω κιόλας. Αναγκαστικά για να μπορώ να παραμένω διαθέσιμος στον τύπο του αεροσκάφους».
Ο διοικητής της 114ης ΠΜ, σμήναρχος Αθανάσιος Γκανάς.
Στη συνέχεια η συζήτηση στράφηκε στις νυχτερινές πτήσεις που μας είχαν προ ολίγου εντυπωσιάσει και μοιραία στο αξιόμαχο της μονάδας. «Φυσικά και είμαστε αξιόμαχοι», μας είπε ο κ. Γκανάς, επισημαίνοντας ότι «ο κόσμος δεν το γνωρίζει ίσως. Πολύ πιθανόν να θεωρεί ότι κάνουμε μία δουλειά-χόμπι. Πολλές φορές έχω πει, ότι αυτό το αεροπλάνο που είδατε να πετάει δεν είναι αεροπλάνο. Είναι μία πολεμική μηχανή που τυγχάνει να πετάει. Κι έτσι το χρησιμοποιούμε. Επομένως για να μπορέσουμε να το χρησιμοποιήσουμε όπως πρέπει χρειάζονται πολλές ώρες διαβάσματος και πτήσεων και εκπαίδευσης και άλλων πολλών παραγόντων, όπως μετρημένης ζωής κ.λπ. Αυτός είναι και ο λόγος που η εκάστοτε πολεμική μονάδα σαν τη δική μας πέραν των άλλων χώρων και επιστασίες που έχει, διαθέτει και κάποιες διασπορές οικημάτων -έχουμε 88 οικογένειες που μένουν εντός αεροδρομίου- καθώς η μονάδα έχει καθημερινά αεροσκάφη σε ετοιμότητα να ενεργοποιηθούν όταν και όποτε παραστεί ανάγκη. Αυτός είναι και ο λόγος που αρκετοί επιλέγουν να μένουν εντός της μονάδας, ενώ και η κρίση έχει προσθέσει ακόμη ένα λόγο παραπάνω».
Οπως μας εξήγησε, πίσω από τις δύο μοίρες ιπταμένων υπάρχουν άλλες οκτώ που ασχολούνται με τις δύο πρώτες, όπως εφοδιασμού, το οικονομικό τμήμα, υποστήριξης των πτήσεων με τον πύργο ελέγχου, συντήρησης αεροσκαφών κ.λπ. «Κι επειδή αρκετοί κάνουν τη σχετική ερώτηση», έσπευσε ο διοικητής να μας εξηγήσει, διαισθανόμενος προφανώς την επόμενη ερώτησή μας, ότι «ένα αεροσκάφος δεν παλιώνει. Κι αυτό επειδή ο κατασκευαστής έχει προβλέψει όλα τα ανταλλακτικά να αλλάζουν απαραιτήτως μετά από ένα ορισμένο αριθμό πτήσεων για λόγους ασφάλειας, είτε τα ανταλλακτικά χαλάνε, είτε όχι. Με αυτή την έννοια δεν παλιώνει ένα αεροσκάφος. Δομικά βεβαίως περνάνε ελέγχους περιοδικούς και αναλόγως αν χρειαστεί αντικαθιστούνται…».
Ερωτηθείς αν στον καιρό της κρίσης έχουμε τα ανταλλακτικά πάντα στη διάθεσή μας, η απάντησή του ήταν αβίαστη. «Ναι, τα έχουμε. Βεβαίως όλα έχουν επηρεαστεί. Η ροή των ανταλλακτικών σαφώς δεν είναι όπως παλιά, αλλά κάνουμε το καλύτερο δυνατόν…». Ερωτηθείς για το πώς βγαίνει το πρόγραμμα πτήσεων, μας είπε ότι βγαίνει από την Πολεμική Μοίρα, περνάει από τον διευθυντή επιχειρήσεων και εκπαίδευσης και στη συνέχεια, το εγκρίνω εγώ ως διοικητής.
Σε ό,τι αφορά τις ασκήσεις είτε του ΝΑΤΟ, είτε τις εθνικές, ετησίως βγαίνει το πρόγραμμα από το ΓΕΑ, και συμμετέχουν εκ περιτροπής όλοι για να μαθαίνουν. Οπως μας επισήμανε, «η δουλειά της Αεροπορίας, που είναι να διατηρεί την επιχειρησιακή της ικανότητα με την πολεμική μηχανή που πετάει, λόγω της φύσης και της επικινδυνότητας του αντικειμένου αναγκάστηκε να δημιουργήσει κάποια πρότυπα ασφαλείας, πριν εφευρεθεί ακόμη το ISO ή οτιδήποτε άλλο. Αυτά τα εξέλιξε και ισχύουν ακόμη. Για να καταλάβετε όταν γίνεται μία εργασία σε ένα αεροσκάφος, δεν πάει ένας εξειδικευμένος τεχνικός απλώς να κάνει την εργασία. Υπάρχει ο τεχνικός, ο επόπτης, και ο επιθεωρητής και η εργασία γίνεται με ποιοτικά πρότυπα βήμα προς βήμα».
Τέλος, και σε αναφορά προς την Ομογένεια, ο διοικητής διαβεβαιώνει ότι «όχι μόνο η Αεροπορία αλλά οι Ενοπλες Δυνάμεις της Ελλάδος, παρ’ όλες τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η χώρα τελευταίως, προσπαθούν και διατηρούν το αξιόμαχό τους. Δυστυχώς δεν έχουμε και τους καλύτερους γείτονες. Ετσι θεωρούμε υποχρέωση, ευθύνη και καθήκον να διατηρούμε το αξιόμαχό μας. Η αποτροπή είναι πάντα αποτροπή, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο… διατηρεί την ειρήνη».
ΠΗΓΗ: http://www.ekirikas.com/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%AD%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%85%CE%BE%CE%B7-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%AE-%CF%84%CE%B7%CF%82-114%CE%B7%CF%82-%CF%80%CE%BC-%CF%83-2/
kranos
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Θρήνος για τον Άκη Τσαντό
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Δήλωση Γιάννη Τόλιου για το νέο "αναπτυξιακό νόμο"
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Θαύμα στα εγκαίνια του Μουσείου Θήβας: Η υπουργός Θεανώ Φωτίου ψέλνει το Χριστός Ανέστη [video]](https://images.newsnowgreece.com/93/937093/thavma-sta-egkainia-tou-mouseiou-thivas-i-ypourgos-theano-fotiou-pselnei-to-xristos-anesti-video-1-124x78.jpg)
