2016-08-22 17:06:15
Σε σύσκεψη κάλεσε το υπουργείο Εργασίας τους εργαζομένους και τη διοίκηση του ΟΑΣΘ την Πέμπτη 25/8/2016 στις 12:00, στο γραφείο του γενικού γραμματέα του υπουργείου Ανδρέα Νεφελούδη. Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, στόχος της σύσκεψης είναι να δοθεί ένα σαφές πρόγραμμα από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ για την πληρωμή των δεδουλευμένων των εργαζομένων. Στη σύσκεψη θα πάρει μέρος και η Γενική Γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Θεοπίστη Πέρκα.
Χωρίς λεωφορεία επ' αόριστον η Θεσσαλονίκη
Οι πολίτες της Θεσσαλονίκης εν τω μεταξύ πληρώνουν το αδιέξοδο που δημιουργήθηκε στις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, για το οποίο δεν διαφαίνεται προς το παρόν κάποια διέξοδος.
Οι εργαζόμενοι προχώρησαν από σήμερα, Δευτέρα, σε επίσχεση εργασίας επ' αόριστον, μετά τη γενική συνέλευση που πραγματοποίησαν. Αστικά λεωφορεία δεν είχαν κυκλοφορήσει στη Θεσσαλονίκη ούτε την Παρασκευή, ενώ το Σαββατοκύριακο υπήρξε «ανάπαυλα» των κινητοποιήσεων.
Από την πλευρά της, η διοίκηση του ΟΑΣΘ κατέθεσε αγωγή, το πρωί της Δευτέρας, προκειμένου να κηρυχθεί καταχρηστική, όχι όμως και παράνομη, η επ' αόριστον επίσχεση των εργαζομένων. «Δεν πηγαίνουμε κόντρα στους εργαζομένους του Οργανισμού και επειδή ακριβώς αναγνωρίζουμε τα δίκια τους, γι' αυτό και η αγωγή που καταθέσαμε αφορά στο να κηρυχθεί καταχρηστική, και όχι παράνομη η επ' αόριστον επίσχεση εργασίας που ξεκίνησαν σήμερα» ανέφερε ο πρόεδρος του Οργανισμού, Χρήστος Στεφανίδης. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο κ. Στεφανίδης επανέλαβε ότι ο Οργανισμός δεν επιθυμεί να προσφύγει στο Διαιτητικό Δικαστήριο, προσθέτοντας: «Δεν έχουμε πρόθεση να τραβήξουμε τα πράγματα στα άκρα. Αυτό που ζητάμε διοίκηση και εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, αλλά και οι φορείς στην πόλη, είναι ο διάλογος με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστο Σπίρτζη, ώστε να βρούμε τη χρυσή τομή».
Οι εργαζόμενοι εμμένουν πάντως στην επίσχεση εργασίας, ενώ από το πρωί της Δευτέρας βρίσκονται σε επαφές με τους νομικούς τους συμβούλους, προκειμένου και αυτοί να «απαντήσουν» με τη σειρά τους στην αγωγή που κατατέθηκε από το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού, όπως ανέφερε ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων, Δημήτρης Τσερμενίδης. «Θα απαντήσουμε και εμείς με τον ίδιο τρόπο. Θα προσφύγουμε και εμείς στη Δικαιοσύνη. Είναι δυνατόν να μην μας πληρώνουν και να κινούνται και νομικά εναντίον μας; Και εμείς τον ξέρουμε τον νομικό δρόμο και μπορούμε να διεκδικήσουμε και αλλιώς τα δεδουλευμένα μας, που υπερβαίνουν για τους 2.300 εργαζόμενους τα 6,3 εκατ. ευρώ» ανέφερε. Υπενθυμίζεται ότι οι 2.300 απασχολούμενοι στον Οργανισμό διεκδικούν δεδουλευμένα 6,3 εκατ. ευρώ. Ο ΟΑΣΘ προχώρησε σε στάση πληρωμών προς τους εργαζομένους από τον Ιούνιο, με το επιχείρημα ότι καθυστερούν τις εισφορές τους τα δημόσια ταμεία.
Σπίρτζης: «Το χαϊδεμένο παιδί των προηγούμενων κυβερνήσεων»
Το υπουργείο Μεταφορών πάντως με ανακοίνωσή του επιμένει ότι δεν υφίσταται καμία ληξιπρόθεσμη οφειλή στον Οργανισμό.
Το υπουργείο τοποθετήθηκε την Παρασκευή με ένα «σκληρό» δελτίο Τύπου, στο οποίο περιλαμβάνονται σοβαρές καταγγελίες εναντίον των διοικήσεων τόσο του ΟΑΣΘ όσο και του συνδικάτου. Σε αυτό ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης κατηγορεί τη διοίκηση ότι ψεύδεται ως προς τα οφειλόμενα από το Δημόσιο, ισχυριζόμενος ότι έχουν καταβληθεί στο ακέραιο όλες οι προβλεπόμενες αντισταθμιστικές καταβολές έως και τον Αύγουστο του 2016. Ο κ. Σπίρτζης κατηγορεί τη διοίκηση για κακοδιαχείριση, σπατάλη και αδιαφάνεια, χαρακτηρίζει τον ΟΑΣΘ «το χαϊδεμένο παιδί των προηγούμενων κυβερνήσεων, σε βάρος του Έλληνα φορολογούμενου».
Αναλυτικά στην ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται:
«Για να μάθει λοιπόν και ο ελληνικός λαός πόσα χρήματα δίνει για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, αναφέρουμε ότι το συνολικό ποσό που έχει καταβληθεί από το έτος 2009 μέχρι και τον Αύγουστο του 2016 ανέρχεται σε 866.609.724,48 εκατομμύρια ευρώ και το ΥΠΟΜΕΔΙ δεν έχει απολύτως καμία ληξιπρόθεσμη υποχρέωση προς τον ΟΑΣΘ. Και όχι μόνο δεν υφίσταται ληξιπρόθεσμη υποχρέωση, αλλά αντιθέτως ο ΟΑΣΘ έχει συμφωνήσει όλες τις παραπάνω αντισταθμιστικές καταβολές. Συγκεκριμένα για το τρέχον έτος, έχουν καταβληθεί 73.283.121,48 εκ. ευρώ, ενώ για το χρονικό διάστημα Σεπτεμβρίου-Δεκεμβρίου 2016 έχει προϋπολογιστεί ακόμη το ποσό των 15.680.387,26 ευρώ.
Η συνολική χορηγηθείσα αντισταθμιστική καταβολή ανέρχεται στα 88.963.508,5 εκατομμύρια ευρώ. Για να αντιληφθεί κανείς το ύψος της επιδότησης, αρκεί μία σύγκριση με την ετήσια επιχορήγηση προς την ΟΣΥ ΑΕ, η οποία για το 2016 ανέρχεται στα 86 εκατομμύρια ευρώ! Τηρουμένων των αναλογιών, η κρατική επιχορήγηση του ΟΑΣΘ είναι πολλαπλάσια από αυτήν που εισπράττει η ΟΣΥ ΑΕ για πενταπλάσιο αριθμό εργαζομένων, λεωφορείων και πολιτών.
Τα προαναφερθέντα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι μέχρι τώρα οι επιδοτήσεις μαμούθ έκρυβαν κάτω από το χαλί την κακοδιαχείριση και τη σπατάλη από την πλευρά της διοίκησης του ΟΑΣΘ, την οποία, οψίμως, τα στελέχη της τώρα θέλουν να τη χρεώσουν στην κυβέρνηση και την πολιτική ηγεσία του ΥΠΥΜΕΔΙ, μεθοδεύοντας σκηνικό πολέμου και ψευδών εντυπώσεων, ενόψει της ΔΕΘ και εξυπηρετώντας σχεδιασμούς γνωστών πολιτικών και οικονομικών κύκλων που αναπαρήγαγαν όλα αυτά τα χρόνια τον παλαιοκομματισμό και τη σπατάλη του ιδρώτα του ελληνικού λαού. Πέραν των αστρονομικών επιδοτήσεων, ο Οργανισμός μέσω των διαιτητικών αποφάσεων, έβαζε στα ταμεία του εκατομμύρια ευρώ, λόγω των ανισοβαρών συμβάσεων που οι προηγούμενες κυβερνήσεις αποδέχονταν σε βάρος του Έλληνα φορολογούμενου, αποδεικνύοντας ότι ο ΟΑΣΘ ήταν το ''χαϊδεμένο τους παιδί''».
Ο κ. Σπίρτζης κατηγορεί ακόμη τον πρόεδρο του συνδικάτου Δημήτρη Τσερμενίδη για συμπόρευση με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ: «Πρέπει ο κ. Τσερμενίδης να ξεκαθαρίσει και να επιλέξει μεταξύ των δύο ρόλων του: του πρόεδρου του σωματείου εργαζομένων ή του οιονεί εκπροσώπου μετόχων που μετέχουν στη διοίκηση του ΟΑΣΘ. Και πρωτίστως να απευθυνθεί στους εργοδότες του και να ρωτήσει γιατί έπειτα από τόσες εξωφρενικές επιχορηγήσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ οι εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι».
ΣΥΡΙΖΑ: Δημόσιος ο ΟΑΣΘ
Η δημιουργία ενός δημόσιου φορέα αστικών συγκοινωνιών, ο οποίος θα λειτουργεί στη βάση της εξυπηρέτησης των πολιτών και όχι του κέρδους, και θα περιλαμβάνει τα λεωφορεία σε συνδυασμό με το δίκτυο του μετρό, τη γραμμή τραμ συμπληρωματικά και τη θαλάσσια συγκοινωνία, είναι η λύση στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί με τον ΟΑΣΘ, τονίζει σε ανακοίνωση του ο ΣΥΡΙΖΑ. Ο ΣΥΡΙΖΑ ασκεί κριτική στη διοίκηση του ΟΑΣΘ ότι «εκμεταλλεύεται» τη μονοπωλιακή θέση που κατέχει, τάσσεται υπέρ των εργαζομένων, που ζητούν καταβολή των δεδουλευμένων, αλλά σημειώνει, επιπλέον, πως το σωματείο αποσιωπά το γεγονός ότι, σύμφωνα με δήλωση του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη, το κράτος δεν χρωστά ούτε ένα ευρώ στον ΟΑΣΘ.
Τζιτζικώστας: Έκκληση για άμεση επίλυση
Έκκληση στην κυβέρνηση και το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών να δώσει άμεσα λύση στο πρόβλημα που έχει ανακύψει με τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη, αφού εξαντλήσει τα περιθώρια διαλόγου με τον ΟΑΣΘ, απηύθυνε από την πλευρά του ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας. «Μέχρι τότε, όμως, οφείλουμε όλοι να αντιληφθούμε ότι οι απεργίες, το να ακινητοποιούνται τα λεωφορεία και να μην υπάρχουν μέσα μαζικής μεταφοράς στους δρόμους, με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται οι συμπολίτες μας, δεν αποτελούν λύση σε όποιο δίκαιο αίτημα και να υπάρχει» ανέφερε στη δήλωση του ο κ. Τζιτζικώστας.
«Αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα είναι να βγουν ξανά τα λεωφορεία στους δρόμους και η ίδια η κυβέρνηση να αφήσει τις υπεκφυγές και να δεσμευτεί ότι εντός του Αυγούστου, μέσα στις επόμενες επτά-οκτώ ημέρες, θα έχει δώσει μια ολοκληρωμένη και οριστική λύση στο ζήτημα» προσθέτει ο περιφερειάρχης.
ΑΜΠΕ
''The New Daily Mail''
TheNewDailyMail
Χωρίς λεωφορεία επ' αόριστον η Θεσσαλονίκη
Οι πολίτες της Θεσσαλονίκης εν τω μεταξύ πληρώνουν το αδιέξοδο που δημιουργήθηκε στις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, για το οποίο δεν διαφαίνεται προς το παρόν κάποια διέξοδος.
Οι εργαζόμενοι προχώρησαν από σήμερα, Δευτέρα, σε επίσχεση εργασίας επ' αόριστον, μετά τη γενική συνέλευση που πραγματοποίησαν. Αστικά λεωφορεία δεν είχαν κυκλοφορήσει στη Θεσσαλονίκη ούτε την Παρασκευή, ενώ το Σαββατοκύριακο υπήρξε «ανάπαυλα» των κινητοποιήσεων.
Από την πλευρά της, η διοίκηση του ΟΑΣΘ κατέθεσε αγωγή, το πρωί της Δευτέρας, προκειμένου να κηρυχθεί καταχρηστική, όχι όμως και παράνομη, η επ' αόριστον επίσχεση των εργαζομένων. «Δεν πηγαίνουμε κόντρα στους εργαζομένους του Οργανισμού και επειδή ακριβώς αναγνωρίζουμε τα δίκια τους, γι' αυτό και η αγωγή που καταθέσαμε αφορά στο να κηρυχθεί καταχρηστική, και όχι παράνομη η επ' αόριστον επίσχεση εργασίας που ξεκίνησαν σήμερα» ανέφερε ο πρόεδρος του Οργανισμού, Χρήστος Στεφανίδης. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο κ. Στεφανίδης επανέλαβε ότι ο Οργανισμός δεν επιθυμεί να προσφύγει στο Διαιτητικό Δικαστήριο, προσθέτοντας: «Δεν έχουμε πρόθεση να τραβήξουμε τα πράγματα στα άκρα. Αυτό που ζητάμε διοίκηση και εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, αλλά και οι φορείς στην πόλη, είναι ο διάλογος με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστο Σπίρτζη, ώστε να βρούμε τη χρυσή τομή».
Οι εργαζόμενοι εμμένουν πάντως στην επίσχεση εργασίας, ενώ από το πρωί της Δευτέρας βρίσκονται σε επαφές με τους νομικούς τους συμβούλους, προκειμένου και αυτοί να «απαντήσουν» με τη σειρά τους στην αγωγή που κατατέθηκε από το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού, όπως ανέφερε ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων, Δημήτρης Τσερμενίδης. «Θα απαντήσουμε και εμείς με τον ίδιο τρόπο. Θα προσφύγουμε και εμείς στη Δικαιοσύνη. Είναι δυνατόν να μην μας πληρώνουν και να κινούνται και νομικά εναντίον μας; Και εμείς τον ξέρουμε τον νομικό δρόμο και μπορούμε να διεκδικήσουμε και αλλιώς τα δεδουλευμένα μας, που υπερβαίνουν για τους 2.300 εργαζόμενους τα 6,3 εκατ. ευρώ» ανέφερε. Υπενθυμίζεται ότι οι 2.300 απασχολούμενοι στον Οργανισμό διεκδικούν δεδουλευμένα 6,3 εκατ. ευρώ. Ο ΟΑΣΘ προχώρησε σε στάση πληρωμών προς τους εργαζομένους από τον Ιούνιο, με το επιχείρημα ότι καθυστερούν τις εισφορές τους τα δημόσια ταμεία.
Σπίρτζης: «Το χαϊδεμένο παιδί των προηγούμενων κυβερνήσεων»
Το υπουργείο Μεταφορών πάντως με ανακοίνωσή του επιμένει ότι δεν υφίσταται καμία ληξιπρόθεσμη οφειλή στον Οργανισμό.
Το υπουργείο τοποθετήθηκε την Παρασκευή με ένα «σκληρό» δελτίο Τύπου, στο οποίο περιλαμβάνονται σοβαρές καταγγελίες εναντίον των διοικήσεων τόσο του ΟΑΣΘ όσο και του συνδικάτου. Σε αυτό ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης κατηγορεί τη διοίκηση ότι ψεύδεται ως προς τα οφειλόμενα από το Δημόσιο, ισχυριζόμενος ότι έχουν καταβληθεί στο ακέραιο όλες οι προβλεπόμενες αντισταθμιστικές καταβολές έως και τον Αύγουστο του 2016. Ο κ. Σπίρτζης κατηγορεί τη διοίκηση για κακοδιαχείριση, σπατάλη και αδιαφάνεια, χαρακτηρίζει τον ΟΑΣΘ «το χαϊδεμένο παιδί των προηγούμενων κυβερνήσεων, σε βάρος του Έλληνα φορολογούμενου».
Αναλυτικά στην ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται:
«Για να μάθει λοιπόν και ο ελληνικός λαός πόσα χρήματα δίνει για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, αναφέρουμε ότι το συνολικό ποσό που έχει καταβληθεί από το έτος 2009 μέχρι και τον Αύγουστο του 2016 ανέρχεται σε 866.609.724,48 εκατομμύρια ευρώ και το ΥΠΟΜΕΔΙ δεν έχει απολύτως καμία ληξιπρόθεσμη υποχρέωση προς τον ΟΑΣΘ. Και όχι μόνο δεν υφίσταται ληξιπρόθεσμη υποχρέωση, αλλά αντιθέτως ο ΟΑΣΘ έχει συμφωνήσει όλες τις παραπάνω αντισταθμιστικές καταβολές. Συγκεκριμένα για το τρέχον έτος, έχουν καταβληθεί 73.283.121,48 εκ. ευρώ, ενώ για το χρονικό διάστημα Σεπτεμβρίου-Δεκεμβρίου 2016 έχει προϋπολογιστεί ακόμη το ποσό των 15.680.387,26 ευρώ.
Η συνολική χορηγηθείσα αντισταθμιστική καταβολή ανέρχεται στα 88.963.508,5 εκατομμύρια ευρώ. Για να αντιληφθεί κανείς το ύψος της επιδότησης, αρκεί μία σύγκριση με την ετήσια επιχορήγηση προς την ΟΣΥ ΑΕ, η οποία για το 2016 ανέρχεται στα 86 εκατομμύρια ευρώ! Τηρουμένων των αναλογιών, η κρατική επιχορήγηση του ΟΑΣΘ είναι πολλαπλάσια από αυτήν που εισπράττει η ΟΣΥ ΑΕ για πενταπλάσιο αριθμό εργαζομένων, λεωφορείων και πολιτών.
Τα προαναφερθέντα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι μέχρι τώρα οι επιδοτήσεις μαμούθ έκρυβαν κάτω από το χαλί την κακοδιαχείριση και τη σπατάλη από την πλευρά της διοίκησης του ΟΑΣΘ, την οποία, οψίμως, τα στελέχη της τώρα θέλουν να τη χρεώσουν στην κυβέρνηση και την πολιτική ηγεσία του ΥΠΥΜΕΔΙ, μεθοδεύοντας σκηνικό πολέμου και ψευδών εντυπώσεων, ενόψει της ΔΕΘ και εξυπηρετώντας σχεδιασμούς γνωστών πολιτικών και οικονομικών κύκλων που αναπαρήγαγαν όλα αυτά τα χρόνια τον παλαιοκομματισμό και τη σπατάλη του ιδρώτα του ελληνικού λαού. Πέραν των αστρονομικών επιδοτήσεων, ο Οργανισμός μέσω των διαιτητικών αποφάσεων, έβαζε στα ταμεία του εκατομμύρια ευρώ, λόγω των ανισοβαρών συμβάσεων που οι προηγούμενες κυβερνήσεις αποδέχονταν σε βάρος του Έλληνα φορολογούμενου, αποδεικνύοντας ότι ο ΟΑΣΘ ήταν το ''χαϊδεμένο τους παιδί''».
Ο κ. Σπίρτζης κατηγορεί ακόμη τον πρόεδρο του συνδικάτου Δημήτρη Τσερμενίδη για συμπόρευση με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ: «Πρέπει ο κ. Τσερμενίδης να ξεκαθαρίσει και να επιλέξει μεταξύ των δύο ρόλων του: του πρόεδρου του σωματείου εργαζομένων ή του οιονεί εκπροσώπου μετόχων που μετέχουν στη διοίκηση του ΟΑΣΘ. Και πρωτίστως να απευθυνθεί στους εργοδότες του και να ρωτήσει γιατί έπειτα από τόσες εξωφρενικές επιχορηγήσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ οι εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι».
ΣΥΡΙΖΑ: Δημόσιος ο ΟΑΣΘ
Η δημιουργία ενός δημόσιου φορέα αστικών συγκοινωνιών, ο οποίος θα λειτουργεί στη βάση της εξυπηρέτησης των πολιτών και όχι του κέρδους, και θα περιλαμβάνει τα λεωφορεία σε συνδυασμό με το δίκτυο του μετρό, τη γραμμή τραμ συμπληρωματικά και τη θαλάσσια συγκοινωνία, είναι η λύση στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί με τον ΟΑΣΘ, τονίζει σε ανακοίνωση του ο ΣΥΡΙΖΑ. Ο ΣΥΡΙΖΑ ασκεί κριτική στη διοίκηση του ΟΑΣΘ ότι «εκμεταλλεύεται» τη μονοπωλιακή θέση που κατέχει, τάσσεται υπέρ των εργαζομένων, που ζητούν καταβολή των δεδουλευμένων, αλλά σημειώνει, επιπλέον, πως το σωματείο αποσιωπά το γεγονός ότι, σύμφωνα με δήλωση του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη, το κράτος δεν χρωστά ούτε ένα ευρώ στον ΟΑΣΘ.
Τζιτζικώστας: Έκκληση για άμεση επίλυση
Έκκληση στην κυβέρνηση και το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών να δώσει άμεσα λύση στο πρόβλημα που έχει ανακύψει με τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη, αφού εξαντλήσει τα περιθώρια διαλόγου με τον ΟΑΣΘ, απηύθυνε από την πλευρά του ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας. «Μέχρι τότε, όμως, οφείλουμε όλοι να αντιληφθούμε ότι οι απεργίες, το να ακινητοποιούνται τα λεωφορεία και να μην υπάρχουν μέσα μαζικής μεταφοράς στους δρόμους, με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται οι συμπολίτες μας, δεν αποτελούν λύση σε όποιο δίκαιο αίτημα και να υπάρχει» ανέφερε στη δήλωση του ο κ. Τζιτζικώστας.
«Αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα είναι να βγουν ξανά τα λεωφορεία στους δρόμους και η ίδια η κυβέρνηση να αφήσει τις υπεκφυγές και να δεσμευτεί ότι εντός του Αυγούστου, μέσα στις επόμενες επτά-οκτώ ημέρες, θα έχει δώσει μια ολοκληρωμένη και οριστική λύση στο ζήτημα» προσθέτει ο περιφερειάρχης.
ΑΜΠΕ
''The New Daily Mail''
TheNewDailyMail
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Απίστευτο! Στέλνουν ναρκωτικά στις φυλακές με τη βοήθεια… drone
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
