Έτσι σπαταλάνε τα λεφτά των Κύπριων φορολογούμενων! Μέχρι & 6,8 εκατ. ευρώ στη μαύρη τρύπα της ΟΣΥΠΑ
2017-01-27 10:03:06
Υπερπληρωμές οι οποίες κυμαίνονται από 3,3 εκατ. μέχρι 6,8 εκατ. ευρώ αποκαλύπτει το πόρισμα ελέγχου, που διεξήγαγε το ...Υπουργείο Μεταφορών, στα οικονομικά των εταιρειών δημοσίων μεταφορών.
Οι υπερπληρωμές υπολογίζονται τα 3,3 εκατ. ευρώ, αν γίνουν δεκτοί οι λογαριασμοί όπως τους κατέθεσε ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Πάφου (ΟΣΥΠΑ), ενώ αν ληφθούν υπόψιν οι υπολογισμοί του ιδίου του υπουργείου Μεταφορών, τότε εκτοξεύονται στα 6,8 εκατ., αποκαλύπτει η εφημερίδα «Φιλελεύθερος».
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται, υπερπληρωμές εντοπίστηκαν και σε εταιρείες άλλων πόλεων, αλλά τα ποσά είναι κατά πολύ μικρότερα σε σχέση με τις διαπιστώσεις που αφορούν στην Πάφο.
Σχετικά με το θέμα διεξήγαγε έλεγχο το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο ολοκλήρωσε σχετικά πρόσφατα τις προσθαφαιρέσεις και κατέληξε σε απίστευτα αποτελέσματα.
Αντιπαράθεση για την κρατική χορηγία
Η κρατική χορηγία προκύπτει αφού υπολογιστεί το κόστος της υπηρεσίας και αφαιρεθούν τα έσοδα των εταιρειών από τα εισιτήρια των επιβατών.
Όπως αναφέρει ο «Φιλελεύθερος», σχετικά με το θέμα της κρατικής χορηγίας προς τις εταιρείες αστικών λεωφορείων προέκυψε κατά διαστήματα έντονη αντιπαράθεση των εταιρειών με το Υπουργείο Μεταφορών, που θεωρούσε ότι γίνονται υπερπληρωμές, σε αντίθεση με τις εταιρείες, που υποστήριζαν ότι η χορηγία είναι χαμηλή, σε σημείο που να μην μπορούν να αντεπεξέλθουν.
Μέχρι το 2013 ήταν συχνές οι συγκρούσεις των δύο πλευρών και τις περισσότερες φορές οι εταιρείες χρησιμοποιούσαν το μέτρο της απεργίας των οδηγών, για να ασκήσουν πίεση για αύξηση της κρατικής χορηγίας.
Κωλυσιεργούν τους ελέγχους οι εταιρείες
Οι συμβάσεις προβλέπουν έλεγχο των λογαριασμών των εταιρειών, οι οποίες όμως κωλυσιεργούν στην προσκόμιση των στοιχείων αυτών.
Σχετικά στοιχεία για τις καθυστερήσεις στην υποβολή των λογαριασμών καταγράφονται και στην τελευταία έκθεση του Γενικού Ελεγκτή.
Πέραν της καθυστέρησης στην υποβολή των λογαριασμών, το 2012 και 2013 είχαν δημοσιοποιηθεί έντονες συγκρούσεις των δύο πλευρών, αφού οι εταιρείες αρνούνταν να παραδώσουν στο υπουργείο τα διάφορα τιμολόγια και άλλα στοιχεία των εξόδων τους.
Το κράτος τις «χρυσοπληρώνει»
Μετά τη διευθέτηση των προβλημάτων αυτών, τροχοδρομήθηκε με μεγάλη καθυστέρηση η διεξαγωγή ελέγχου από το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν είχαν δίκιο οι εταιρείες ή εάν όντως το κράτος «χρυσοπληρώνει» τις εταιρείες δημοσίων μεταφορών.
Στον έλεγχο λαμβάνονται υπόψιν οι μισθοί, οι αποσβέσεις, η πληρωμή καυσίμων, τα δρομολόγια, οι συντηρήσεις και άλλοι παράγοντες, που επηρεάζουν το κόστος λειτουργίας των εταιρειών.
Πρόσφατα, μετά από ενημέρωση του Υπουργού Μεταφορών στη Βουλή, διαφάνηκε ότι στις εταιρείες υπάρχει μεγάλος αριθμός «χρυσοπληρωμένων» διευθυντών.
Πηγή
Tromaktiko
Οι υπερπληρωμές υπολογίζονται τα 3,3 εκατ. ευρώ, αν γίνουν δεκτοί οι λογαριασμοί όπως τους κατέθεσε ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Πάφου (ΟΣΥΠΑ), ενώ αν ληφθούν υπόψιν οι υπολογισμοί του ιδίου του υπουργείου Μεταφορών, τότε εκτοξεύονται στα 6,8 εκατ., αποκαλύπτει η εφημερίδα «Φιλελεύθερος».
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται, υπερπληρωμές εντοπίστηκαν και σε εταιρείες άλλων πόλεων, αλλά τα ποσά είναι κατά πολύ μικρότερα σε σχέση με τις διαπιστώσεις που αφορούν στην Πάφο.
Σχετικά με το θέμα διεξήγαγε έλεγχο το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο ολοκλήρωσε σχετικά πρόσφατα τις προσθαφαιρέσεις και κατέληξε σε απίστευτα αποτελέσματα.
Αντιπαράθεση για την κρατική χορηγία
Η κρατική χορηγία προκύπτει αφού υπολογιστεί το κόστος της υπηρεσίας και αφαιρεθούν τα έσοδα των εταιρειών από τα εισιτήρια των επιβατών.
Όπως αναφέρει ο «Φιλελεύθερος», σχετικά με το θέμα της κρατικής χορηγίας προς τις εταιρείες αστικών λεωφορείων προέκυψε κατά διαστήματα έντονη αντιπαράθεση των εταιρειών με το Υπουργείο Μεταφορών, που θεωρούσε ότι γίνονται υπερπληρωμές, σε αντίθεση με τις εταιρείες, που υποστήριζαν ότι η χορηγία είναι χαμηλή, σε σημείο που να μην μπορούν να αντεπεξέλθουν.
Μέχρι το 2013 ήταν συχνές οι συγκρούσεις των δύο πλευρών και τις περισσότερες φορές οι εταιρείες χρησιμοποιούσαν το μέτρο της απεργίας των οδηγών, για να ασκήσουν πίεση για αύξηση της κρατικής χορηγίας.
Κωλυσιεργούν τους ελέγχους οι εταιρείες
Οι συμβάσεις προβλέπουν έλεγχο των λογαριασμών των εταιρειών, οι οποίες όμως κωλυσιεργούν στην προσκόμιση των στοιχείων αυτών.
Σχετικά στοιχεία για τις καθυστερήσεις στην υποβολή των λογαριασμών καταγράφονται και στην τελευταία έκθεση του Γενικού Ελεγκτή.
Πέραν της καθυστέρησης στην υποβολή των λογαριασμών, το 2012 και 2013 είχαν δημοσιοποιηθεί έντονες συγκρούσεις των δύο πλευρών, αφού οι εταιρείες αρνούνταν να παραδώσουν στο υπουργείο τα διάφορα τιμολόγια και άλλα στοιχεία των εξόδων τους.
Το κράτος τις «χρυσοπληρώνει»
Μετά τη διευθέτηση των προβλημάτων αυτών, τροχοδρομήθηκε με μεγάλη καθυστέρηση η διεξαγωγή ελέγχου από το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν είχαν δίκιο οι εταιρείες ή εάν όντως το κράτος «χρυσοπληρώνει» τις εταιρείες δημοσίων μεταφορών.
Στον έλεγχο λαμβάνονται υπόψιν οι μισθοί, οι αποσβέσεις, η πληρωμή καυσίμων, τα δρομολόγια, οι συντηρήσεις και άλλοι παράγοντες, που επηρεάζουν το κόστος λειτουργίας των εταιρειών.
Πρόσφατα, μετά από ενημέρωση του Υπουργού Μεταφορών στη Βουλή, διαφάνηκε ότι στις εταιρείες υπάρχει μεγάλος αριθμός «χρυσοπληρωμένων» διευθυντών.
Πηγή
Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι απαιτήσεις του ΠΑΣ Γιάννινα για τον Μαμπουλού
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
