2017-10-14 08:08:07
Η κατασκευαστική κοινοπραξία Μορέας έχει αναλάβει την εκπόνηση των όποιων μελετών για την υλοποίηση και τελικά δημοπράτηση του οδικού τμήματος Καλό Νερό-Τσακώνα. Αύτο προκύπτει από απάντηση του Υπ.Υποδομών σε σχετικό ερώτημα στη Βουλή των Ελλήνων, για την τύχη του έργου αναβάθμισης του συγκεκριμένου άξονα.
Όπως αναφέρεται στην απάντηση που διαθέτει το ypodomes.com στος 11 Ιουλίου 2016 με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, εγκρίθηκε η εκπόνηση του συνόλου των οριστικών μελετών (περιλαμβανομένηςς και της διενέργειας όλων των ερευνών, καθώς και της εκπόνησης των κτηματολογίων για την κήρυξη των απαλλοτριώσεων)από την Μορέας, ως δωρεά.
Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η εκπόνηση της οριστικής μελέτης οδοποιϊας και έχει εγκριθεί από την αντίστοιχη διεύθυνση του Υπ.ΥΠΟΜΕ στις 5.4.2017 ενώ διενεργούνται και οι υπόλοιπες τεχνικές μελέτες. Επίσης σημαντικό στοιχείο είναι η ήδη εγκεκριμένη μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων η οποία είναι σε ισχύ.
Βέβαια, η εκπόνηση των μελετών ακόμα και να ολοκληρωθεί το μέγα ζητούμενο είναι η χρηματοδότηση του έργου που μάλλον δύσκολο φαίνεται να τα καταφέρει. Δεδομένων των μεγάλων αναγκών που υπάρχουν, της υπερδέσμευσης του ΕΣΠΑ και του μεγάλου κόστους του έργου, θα είναι αρκετά δύσκολο να συγκεντρωθεί το απαιτούμενο ποσό για να μπορέσει να γίνει η αναβάθμιση του δρόμου.
Ένα ακόμα ερώτημα είναι αν τελικά μιλάμε για την κατασκευή κλειστού αυτοκινητόδρομου ή για δρόμο ταχείας κυκλοφορίας που θα είναι σημαντικά φθηνότερος τόσο στην κατασκευή όσο και στην συντήρηση του.
Πηγή Tromaktiko
Όπως αναφέρεται στην απάντηση που διαθέτει το ypodomes.com στος 11 Ιουλίου 2016 με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, εγκρίθηκε η εκπόνηση του συνόλου των οριστικών μελετών (περιλαμβανομένηςς και της διενέργειας όλων των ερευνών, καθώς και της εκπόνησης των κτηματολογίων για την κήρυξη των απαλλοτριώσεων)από την Μορέας, ως δωρεά.
Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η εκπόνηση της οριστικής μελέτης οδοποιϊας και έχει εγκριθεί από την αντίστοιχη διεύθυνση του Υπ.ΥΠΟΜΕ στις 5.4.2017 ενώ διενεργούνται και οι υπόλοιπες τεχνικές μελέτες. Επίσης σημαντικό στοιχείο είναι η ήδη εγκεκριμένη μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων η οποία είναι σε ισχύ.
Βέβαια, η εκπόνηση των μελετών ακόμα και να ολοκληρωθεί το μέγα ζητούμενο είναι η χρηματοδότηση του έργου που μάλλον δύσκολο φαίνεται να τα καταφέρει. Δεδομένων των μεγάλων αναγκών που υπάρχουν, της υπερδέσμευσης του ΕΣΠΑ και του μεγάλου κόστους του έργου, θα είναι αρκετά δύσκολο να συγκεντρωθεί το απαιτούμενο ποσό για να μπορέσει να γίνει η αναβάθμιση του δρόμου.
Ένα ακόμα ερώτημα είναι αν τελικά μιλάμε για την κατασκευή κλειστού αυτοκινητόδρομου ή για δρόμο ταχείας κυκλοφορίας που θα είναι σημαντικά φθηνότερος τόσο στην κατασκευή όσο και στην συντήρηση του.
Πηγή Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ανατριχιάζει το κείμενο για τη Νανά Καραγιάννη
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ντραγκέτα: Η ιστορία της «αόρατης» μαφίας της Ιταλίας
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ