2012-10-21 22:50:05
38 χρόνια στα οποία η Volkswagen ενσωματώνει στο Golf τα πλέον σύγχρονα χαρακτηριστικά με γνώμονα την ασφάλεια, την άνεση, την οικονομία, την οδηγική απόλαυση αλλά πάνω απ' όλα την ευθύνη της επιλογής. Η 7η γενιά του Golf έρχεται να επιβεβαιώσει την απόλυτη συνέπεια της Volkswagen σε όλα τα παραπάνω.
Με αυτοπεποίθηση – μία από τις πιο διάσημες σχεδιαστικές φόρμες βελτιώνεται Μοναδικά προϊοντικά χαρακτηριστικά. Οι επτά γενιές του Golf έχουν γράψει ιστορία όχι μόνο για τα τεχνικά τους επιτεύγματα αλλά και στον τομέα της βιομηχανικής σχεδίασης. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του Golf είναι σήμερα από τις πιο γνώριμες προϊοντικές φόρμες σε όλο τον κόσμο. Ο Walter de Silva, Επικεφαλής Σχεδίασης, Volkswagen AG: «Ένα από τα μυστικά της επιτυχίας του Golf είναι η σχεδιαστική συνέχειά του. Πολύ λίγα αυτοκίνητα στο κόσμο διαθέτουν μία τέτοια σχεδίαση, που όπως του Golf, έχει ανανεωθεί, τροποποιηθεί και βελτιωθεί με το πέρασμα των δεκαετιών, και να θεωρείται πλέον διαχρονική».
Ο Klaus Bischoff, Επικεφαλής Σχεδιαστής της Volkswagen σχολιάζει σχετικά: «Τα μοναδικά προϊοντικά χαρακτηριστικά του Golf περιλαμβάνουν τις τυπικές κολόνες C, τη μακριά γραμμή οροφής και τη χαρακτηριστική γραμμή παραθύρων και τα χαρακτηριστικά εμπρός και πίσω τμήματα με τα οριζόντια στοιχεία. Αυτές οι λεπτομέρειες κάνουν το νέο Golf πιο ανεξάρτητο, προηγμένο και ανθεκτικό από την πλειοψηφία άλλων compact αυτοκινήτων. Επίσης θα μπορούσε να λεχθεί ότι η σχεδίαση του Golf είναι εκ φύσεως ισορροπημένη».
Premium αναλογίες. «Η σχεδιαστική γλώσσα», λέει ο Bischoff, «είναι λογική, στιβαρή, επικεντρωμένη στο προϊόν, γνήσια και ακριβής και αντανακλά το σχεδιαστικό DNA της μάρκας σαν ένα πρότυπο δημιουργικότητας. Επομένως, η βασική αρχιτεκτονική του νέου Golf είναι μοναδική και αναγνωρίσιμη. Χωρίς να είναι περίπλοκη, είναι δυναμική, γνήσια, καθαρή. Επίσης, σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι αναλογίες του Golf Mk7 δηλώνουν απεριόριστη αυτοπεποίθηση». Ο Marc Lichte, επικεφαλής εξωτερικής σχεδίασης εξηγεί: «Οι αναλογίες έχουν αλλάξει επειδή εκμεταλλευτήκαμε την νέα πλατφόρμα MQB. Οι εμπρός τροχοί, για παράδειγμα, μετατοπίστηκαν κατά 43mm πιο μπροστά. Αυτό δείχνει τον εμπρός πρόβολο κοντύτερο και το καπό μακρύτερο. Ο Klaus Bischoff το επιβεβαιώνει: «Οπτικά, η καμπίνα επιβατών έχει μετατοπιστεί προς τα πίσω, δημιουργώντας την εικόνα ενός οχήματος 'cab backward'. Αυτές είναι οι λεγόμενες αναλογίες οχημάτων premium κατηγορίας, όπου το καπό είναι μακρύ και η καμπίνα επιβατών τραβηγμένη προς τα πίσω. Επομένως, στο νέο Golf, βλέπουμε αναλογίες που έχουμε συνηθίσει σε ανώτερες κατηγορίες της αγοράς». Εξωτερικός σχεδιασμός Πολύ λίγα βιομηχανικά προϊόντα έχουν διατηρήσει το βασικό σχεδιαστικό χαρακτήρα τους κατά τη διάρκεια των κύκλων ζωής τους. Στη αυτοκινητοβιομηχανία αυτά είναι ακόμη λιγότερα. Porsche 911, Beetle και φυσικά το Golf. Και στις 6 προηγούμενες γενιές του, το Golf έχει διατηρήσει το σχεδιαστικό του DNA. Η χαρακτηριστική κολώνα "C", το τόξο της οροφής και η τυπική Golf σχεδίαση στο εμπρός και πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι μερικά από τα στοιχεία που συνθέτουν το σχεδιαστικό DNA του Golf, το οποίο με την σειρά του αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του brand Golf. Το αναγνωρίσιμο σχεδιαστικό μοτίβο του Golf αντανακλά και ενσωματώνει όλες τις αξίες του: καινοτομία, ποιότητα, άνεση, ασφάλεια, υπευθυνότητα. Η σχεδιαστική προσέγγιση του νέου Golf έχει γίνει με γνώμονα την επιβεβαίωση και εξέλιξη αυτών των αξιών. Πλευρικός σχεδιασμός Ο πλευρικός σχεδιασμός αναδεικνύει τις νέες αναλογίες του Golf. Το έντονο πλευρικό νεύρο διατρέχει δυναμικά τις δύο πλευρές του Golf τοποθετημένο κάτω από τις χειρολαβές των θυρών. Αν και διακόπτεται από τον σχεδιασμό των θόλων, νοητά συνδέεται με την χρωμιομένη επένδυση στην γρίλια και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω. Ένα νέο επίσης σχεδιαστικό στοιχείο αποτελεί το νεύρο κάτω ακριβώς από την γραμμή των παραθύρων που υποστηρίζει τις νέες αναλογίες σχεδίασης της 7ης γενιάς Golf. Η χαρακτηριστικής σχεδίασης κολόνα "C" αποτελεί σαφή σχεδιαστική αναφορά στο Golf IV, ίσως την πλέον iconic γενιά Golf. Καθαρή επιφάνεια που αντανακλά σιγουριά και δυναμισμό. Ακόμα και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει επανασχεδιαστεί για να ταιριάζει απόλυτα στην δυναμική σχεδίαση του νέου Golf. Τέλος, στα 2 τόξα της οροφής έχει ενσωματωθεί ένα επιπλέον δυναμικό χαρακτηριστικό. Πρόκειται για ένα νεύρο που ξεκινά από την αεροτομή και διακριτικά «σβήνει» όσο πλησιάζει στην κολόνα Α. Η νέα σχεδιαστική λεπτομέρεια αποδεικνύει την υψηλή ποιότητα συναρμογής αλλά και τον sport-σοφιστικέ χαρακτήρα του νέου Golf. Σχεδίαση εμπρός Ευθείες οριζόντιες γραμμές (αναφορά στο Golf Mk1) είναι αυτές που χαρακτηρίζουν το εμπρός μέρος της 7ης γενιάς τονίζοντας το – ούτως ή άλλως – φαρδύτερο αμάξωμά του. Τα δύο έντονα νεύρα στο καπό δημιουργούν καθαρές επιφάνειες προσδίδοντας παράλληλα μία δυναμική αισθητική. Η χρωμιομένη γρίλια «αγκαλιάζει» το έμβλημα της μάρκας και καταλήγει στα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα. Σε συνδυασμό με φώτα XENON το χρώμιο της γρίλιας επεκτείνεται και στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων. Εντυπωσιακά είναι και τα 3D φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Νέας σχεδίασης είναι και οι προβολείς ομίχλης ορθογώνιου σχηματισμού τοποθετημένοι στον επανασχεδιασμένο αεραγωγό στο κάτω μέρος της μάσκας του νέου Golf. Σχεδίαση πίσω Ο γεωμετρικός σχεδιασμός του πίσω μέρους είναι αυτό που χαρακτηρίζει κάθε γενιά Golf, έτσι και την 7η. Τα νέα 3D πίσω φωτιστικά σώματα, ξεκινούν από την κολόνα "C" και πλησιάζοντας το έμβλημα VW γίνονται λεπτότερα. Σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, οι λαμπτήρες σχήματος L δημιουργούν ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Η πίσω πόρτα καταλήγει στον πίσω προφυλακτήρα προσφέροντας ιδιαίτερα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (665mm). Ένα οριζόντιο νεύρο κοντά στη βάση της πόρτας, το οποίο συνεχίζει και στον προφυλακτήρα, τονίζει το φαρδύ αμάξωμα του νέου Golf. Σχεδίαση εσωτερικού Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί προκειμένου να προσφέρει στον οδηγό και τους συνεπιβάτες τη μέγιστη δυνατή άνεση και ευελιξία. Το ταμπλό έχει γίνει πιο οδηγοκεντρικό με εμφανή πλέον κλίση προς τη θέση του οδηγού. Εκμεταλλευόμενο πλήρως τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MQB, το νέο Golf έχει αυξημένες εσωτερικές διαστάσεις ορίζοντας νέα δεδομένα στην άνεση. Οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων απολαμβάνουν άνεση ανώτερης κατηγορίας χάρη στον αυξημένο κατά 15mm χώρο γονάτων, κατά 30mm στην απόσταση των ώμων και κατά 20mm στους αγκώνες. Αντίστοιχα, ο οδηγός και ο συνοδηγός επωφελούνται με 31mm στους ώμους και 22mm στους αγκώνες. Η θέση του οδηγού έχει σχεδιαστεί με στόχο τη βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών εργονομίας. Έτσι, η θέση έχει μετατοπιστεί πίσω κατά 20mm (ιδιαίτερα θετικό για ψηλούς οδηγούς) καθώς και η απόσταση μεταξύ των πεντάλ. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η απόσταση φρένο – γκάζι έχει αυξηθεί κατά 16mm. Επιπλέον, η θέση του λεβιέ ταχυτήτων έχει ανυψωθεί κατά 20mm. Έτσι ο λεβιές βρίσκεται στη νοητή συνέχεια του χεριού του οδηγού. Σχεδιασμένα να εφαρμόζουν ιδανικά στο σώμα, τα καθίσματα του νέου Golf προσφέρουν τη μέγιστη άνεση και στήριξη τόσο σε συνθήκες δυναμικής οδήγησης όσο και στα ταξίδια. Ως προαιρετικός εξοπλισμός προσφέρονται τα νέα ergoActive καθίσματα τα οποία διαθέτουν ρύθμιση βάθους και γωνίας της θέσης του οδηγού, ηλεκτρική ρύθμιση 4 θέσεων υποστήριξης πλάτης και λειτουργία μασάζ. Τα νέα καθίσματα ergoActive είναι αναγνωρισμένα από τον οργανισμό AGR στα πλαίσια της γερμανικής καμπάνιας Healthier Back. Νέα – υψηλής αλλά και απτής ποιότητας – υλικά σε συνδυασμό με τα νέα συστήματα infotainment με έγχρωμη οθόνης αφής σε όλες τις εκδόσεις αποδεικνύουν ότι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, καθώς και η κορυφαία συναρμογή και ποιότητα δεν είναι πλέον προνόμιο αυτοκινήτων μεγαλύτερων κατηγοριών. Τα νέα τιμόνια σε συνδυασμό με τον λευκό φωτισμό των οργάνων προσδίδουν μία αυθεντική αίσθηση elegant σχεδιασμού. Στην κεντρική κονσόλα και αριστερά από τον λεβιέ ταχυτήτων είναι τοποθετημένο το ηλεκτρικό χειρόφρενο με ένδειξη της λειτουργίας Auto Hold. Περιμετρικά του λεβιέ τοποθετούνται οι διακόπτες των υπολοίπων λειτουργιών, όπως απενεργοποίηση start/stop, Driving Profile selection (βασικός εξοπλισμός στους κινητήρες TSI 122PS και 140PS ACT), Park Pilot και Park Assist. Ο χώρος αποσκευών του Νέου Golf διαθέτει χαρακτηριστικά που συναντάμε στην κατηγορία των Variant. Αυξημένος κατά 30lt (σύνολο 380lt), ο χώρος αποσκευών διαθέτει διπλό πάτωμα με 2 θέσεις τοποθέτησης. Στην κάτω θέση, γίνεται πλήρης εκμετάλλευσης της χωρητικότητας. Στην πάνω θέση (μόλις 100mm ψηλότερα) δημιουργείται ένας επίπεδος χώρος φόρτωσης με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Σε συνδυασμό με τα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (665mm), το νέο Golf προσφέρει ευκολίες των Variant αυτοκινήτων στην κατηγορία των hatchback. Νέο Golf: Premium χαρακτηριστικά με οικονομία στην αγορά και την χρήση Το Golf BlueMotion θέτει νέα πρότυπα απόδοσης – 3,2 l/100 km και 85 g/km CO2 Το Νέο Golf είναι μέχρι 100 kg ελαφρύτερο και κατά 23% αποδοτικότερο (140-PS TSI) Η έβδομη γενιά του μοντέλου της Volkswagen αντιπροσωπεύει το καλύτερο Golf όλων των εποχών: το βάρος του μειώθηκε κατά 100 kg, αναστρέφοντας την παραδοσιακή τάση αύξησης του βάρους. Η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε μέχρι 23%, ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Το Golf BlueMotion – οι πρώτες πωλήσεις ξεκινούν αργότερα μέσα στο 2013 – έχει χαμηλή κατανάλωση 3,2 l/100 km σύμφωνα με τα πρότυπα NEDC (αντιστοιχεί σε 85 g/km CO2). Επιπλέον, η Volkswagen εφοδιάζει το Golf με μία ολόκληρη σειρά νέων συστημάτων υποστήριξης – κάποια προαιρετικά, κάποια στον βασικό εξοπλισμό. Προσιτό – το νέο Golf μπορεί να κάνει τα πάντα καλύτερα χωρίς να κοστίζει περισσότερο 3,8 l/100 km. Το βασικό βενζινοκίνητο μοντέλο (TSI) καταναλώνει 4,9 l/100 km και η entry έκδοση diesel (TDI) 3,8 lt/100 km. Οι εκπομπές ρύπων των TSI βρίσκονται κάτω από το όριο των CO2 των 120 g/km, ενώ με 99 g/km CO2, τα TDI αντίστοιχα κάτω και του ορίου των 100 g/km. Όπως ήδη αναφέραμε, τις καλύτερες τιμές προσφέρει το Golf BlueMotion: 3,2 lit. / 100 km και εκπομπές CO2 85 g/km. Νέος κινητήρας είναι ο 1.4 TSI με 103 kW/140 PS με ενεργό σύστημα διαχείρισης κυλίνδρων (ACT: active cylinder management). Η κατανάλωση μικτού κύκλου του σπορ αλλά και οικονομικού βενζινοκινητήρα είναι 4,7 l/100 km (αντίστοιχα 109 g/km CO2). Το Golf Mk7 είναι εξαιρετικά αποδοτικό, εφοδιασμένο με σύστημα BlueΜotion Technology (Stop/Start και ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση) στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Επιπρόσθετα, με τιμές αντίστοιχες με το Golf Mk6 (που ξεκινούν από € 15.950) το νέο Golf προσφέρει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό με χαμηλότερο κόστος χρήσης. Ελλάδα – μέχρι 233 μετρικοί τόνοι λιγότερες εκπομπές CO2 το χρόνο 13,9% λιγότερες εκπομπές CO2 κατά μέσο όρο. Κάθε καινούργιο Golf 7ης γενιάς που θα κυκλοφορεί στους Ελληνικούς δρόμους, θα εκπέμπει κατά μέσο όρο 13,9% μειωμένες εκπομπές CO2 σε όλη τη γκάμα κινητήρων (σε σύγκριση με το Golf 6). Αποτέλεσμα: 233 τόνοι λιγότερο CO2 θα παράγεται κάθε χρόνο στην Ελληνική επικράτεια. Καινοτόμο – το πρώτο Volkswagen με multicollision brake system Ασφάλεια και άνεση σε νέο επίπεδο. Οι καινοτομίες για την εξοικονόμηση και του παραμικρού γραμμαρίου, ωστόσο, δεν πρέπει να θίγουν άλλους τομείς. Και εδώ, το Golf ξεχωρίζει περισσότερο από ποτέ για τις προσιτές καινοτομίες και την τελειότητα σε κάθε λεπτομέρεια: με πρόσθετη ευρυχωρία (έξτρα χώρος για τα πόδια πίσω και 30 L περισσότερος χώρος αποσκευών), νέα πρωτοποριακά συστήματα ασφαλείας όπως το multicollision brake system, σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών pre crash, adaptive cruise control (ACC) με Front Assist και λειτουργία φρεναρίσματος επείγουσας ανάγκης στην πόλη (CEB), νέο σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή υποβοήθηση, δυνατότητα επιλογής προφίλ οδήγησης (driver profile), σύστημα πληροφοριών & ψυχαγωγίας με οθόνη αφής (στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων). Μέχρι 100 kg λιγότερο βάρος, αισθητή μείωση της κατανάλωσης Καινοτόμες μέθοδοι παραγωγής μειώνουν το βάρος και αυξάνουν την ασφάλεια του νέου Golf Η εξοικονόμηση βάρους μέχρι 100 kg είναι περίπλοκη άσκηση κυρίως στη μικρομεσαία κατηγορία. Γεγονός είναι ότι δεν επιδιώκουν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τη φιλοσοφία σχεδίασης ελαφρού βάρους τόσο μεθοδικά και εξονυχιστικά όσο η Volkswagen, ψάχνοντας ακόμα και το τελευταίο γραμμάριο.
I-Reporter
Με αυτοπεποίθηση – μία από τις πιο διάσημες σχεδιαστικές φόρμες βελτιώνεται Μοναδικά προϊοντικά χαρακτηριστικά. Οι επτά γενιές του Golf έχουν γράψει ιστορία όχι μόνο για τα τεχνικά τους επιτεύγματα αλλά και στον τομέα της βιομηχανικής σχεδίασης. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του Golf είναι σήμερα από τις πιο γνώριμες προϊοντικές φόρμες σε όλο τον κόσμο. Ο Walter de Silva, Επικεφαλής Σχεδίασης, Volkswagen AG: «Ένα από τα μυστικά της επιτυχίας του Golf είναι η σχεδιαστική συνέχειά του. Πολύ λίγα αυτοκίνητα στο κόσμο διαθέτουν μία τέτοια σχεδίαση, που όπως του Golf, έχει ανανεωθεί, τροποποιηθεί και βελτιωθεί με το πέρασμα των δεκαετιών, και να θεωρείται πλέον διαχρονική».
Ο Klaus Bischoff, Επικεφαλής Σχεδιαστής της Volkswagen σχολιάζει σχετικά: «Τα μοναδικά προϊοντικά χαρακτηριστικά του Golf περιλαμβάνουν τις τυπικές κολόνες C, τη μακριά γραμμή οροφής και τη χαρακτηριστική γραμμή παραθύρων και τα χαρακτηριστικά εμπρός και πίσω τμήματα με τα οριζόντια στοιχεία. Αυτές οι λεπτομέρειες κάνουν το νέο Golf πιο ανεξάρτητο, προηγμένο και ανθεκτικό από την πλειοψηφία άλλων compact αυτοκινήτων. Επίσης θα μπορούσε να λεχθεί ότι η σχεδίαση του Golf είναι εκ φύσεως ισορροπημένη».
Premium αναλογίες. «Η σχεδιαστική γλώσσα», λέει ο Bischoff, «είναι λογική, στιβαρή, επικεντρωμένη στο προϊόν, γνήσια και ακριβής και αντανακλά το σχεδιαστικό DNA της μάρκας σαν ένα πρότυπο δημιουργικότητας. Επομένως, η βασική αρχιτεκτονική του νέου Golf είναι μοναδική και αναγνωρίσιμη. Χωρίς να είναι περίπλοκη, είναι δυναμική, γνήσια, καθαρή. Επίσης, σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι αναλογίες του Golf Mk7 δηλώνουν απεριόριστη αυτοπεποίθηση». Ο Marc Lichte, επικεφαλής εξωτερικής σχεδίασης εξηγεί: «Οι αναλογίες έχουν αλλάξει επειδή εκμεταλλευτήκαμε την νέα πλατφόρμα MQB. Οι εμπρός τροχοί, για παράδειγμα, μετατοπίστηκαν κατά 43mm πιο μπροστά. Αυτό δείχνει τον εμπρός πρόβολο κοντύτερο και το καπό μακρύτερο. Ο Klaus Bischoff το επιβεβαιώνει: «Οπτικά, η καμπίνα επιβατών έχει μετατοπιστεί προς τα πίσω, δημιουργώντας την εικόνα ενός οχήματος 'cab backward'. Αυτές είναι οι λεγόμενες αναλογίες οχημάτων premium κατηγορίας, όπου το καπό είναι μακρύ και η καμπίνα επιβατών τραβηγμένη προς τα πίσω. Επομένως, στο νέο Golf, βλέπουμε αναλογίες που έχουμε συνηθίσει σε ανώτερες κατηγορίες της αγοράς». Εξωτερικός σχεδιασμός Πολύ λίγα βιομηχανικά προϊόντα έχουν διατηρήσει το βασικό σχεδιαστικό χαρακτήρα τους κατά τη διάρκεια των κύκλων ζωής τους. Στη αυτοκινητοβιομηχανία αυτά είναι ακόμη λιγότερα. Porsche 911, Beetle και φυσικά το Golf. Και στις 6 προηγούμενες γενιές του, το Golf έχει διατηρήσει το σχεδιαστικό του DNA. Η χαρακτηριστική κολώνα "C", το τόξο της οροφής και η τυπική Golf σχεδίαση στο εμπρός και πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι μερικά από τα στοιχεία που συνθέτουν το σχεδιαστικό DNA του Golf, το οποίο με την σειρά του αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του brand Golf. Το αναγνωρίσιμο σχεδιαστικό μοτίβο του Golf αντανακλά και ενσωματώνει όλες τις αξίες του: καινοτομία, ποιότητα, άνεση, ασφάλεια, υπευθυνότητα. Η σχεδιαστική προσέγγιση του νέου Golf έχει γίνει με γνώμονα την επιβεβαίωση και εξέλιξη αυτών των αξιών. Πλευρικός σχεδιασμός Ο πλευρικός σχεδιασμός αναδεικνύει τις νέες αναλογίες του Golf. Το έντονο πλευρικό νεύρο διατρέχει δυναμικά τις δύο πλευρές του Golf τοποθετημένο κάτω από τις χειρολαβές των θυρών. Αν και διακόπτεται από τον σχεδιασμό των θόλων, νοητά συνδέεται με την χρωμιομένη επένδυση στην γρίλια και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω. Ένα νέο επίσης σχεδιαστικό στοιχείο αποτελεί το νεύρο κάτω ακριβώς από την γραμμή των παραθύρων που υποστηρίζει τις νέες αναλογίες σχεδίασης της 7ης γενιάς Golf. Η χαρακτηριστικής σχεδίασης κολόνα "C" αποτελεί σαφή σχεδιαστική αναφορά στο Golf IV, ίσως την πλέον iconic γενιά Golf. Καθαρή επιφάνεια που αντανακλά σιγουριά και δυναμισμό. Ακόμα και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει επανασχεδιαστεί για να ταιριάζει απόλυτα στην δυναμική σχεδίαση του νέου Golf. Τέλος, στα 2 τόξα της οροφής έχει ενσωματωθεί ένα επιπλέον δυναμικό χαρακτηριστικό. Πρόκειται για ένα νεύρο που ξεκινά από την αεροτομή και διακριτικά «σβήνει» όσο πλησιάζει στην κολόνα Α. Η νέα σχεδιαστική λεπτομέρεια αποδεικνύει την υψηλή ποιότητα συναρμογής αλλά και τον sport-σοφιστικέ χαρακτήρα του νέου Golf. Σχεδίαση εμπρός Ευθείες οριζόντιες γραμμές (αναφορά στο Golf Mk1) είναι αυτές που χαρακτηρίζουν το εμπρός μέρος της 7ης γενιάς τονίζοντας το – ούτως ή άλλως – φαρδύτερο αμάξωμά του. Τα δύο έντονα νεύρα στο καπό δημιουργούν καθαρές επιφάνειες προσδίδοντας παράλληλα μία δυναμική αισθητική. Η χρωμιομένη γρίλια «αγκαλιάζει» το έμβλημα της μάρκας και καταλήγει στα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα. Σε συνδυασμό με φώτα XENON το χρώμιο της γρίλιας επεκτείνεται και στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων. Εντυπωσιακά είναι και τα 3D φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Νέας σχεδίασης είναι και οι προβολείς ομίχλης ορθογώνιου σχηματισμού τοποθετημένοι στον επανασχεδιασμένο αεραγωγό στο κάτω μέρος της μάσκας του νέου Golf. Σχεδίαση πίσω Ο γεωμετρικός σχεδιασμός του πίσω μέρους είναι αυτό που χαρακτηρίζει κάθε γενιά Golf, έτσι και την 7η. Τα νέα 3D πίσω φωτιστικά σώματα, ξεκινούν από την κολόνα "C" και πλησιάζοντας το έμβλημα VW γίνονται λεπτότερα. Σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, οι λαμπτήρες σχήματος L δημιουργούν ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Η πίσω πόρτα καταλήγει στον πίσω προφυλακτήρα προσφέροντας ιδιαίτερα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (665mm). Ένα οριζόντιο νεύρο κοντά στη βάση της πόρτας, το οποίο συνεχίζει και στον προφυλακτήρα, τονίζει το φαρδύ αμάξωμα του νέου Golf. Σχεδίαση εσωτερικού Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί προκειμένου να προσφέρει στον οδηγό και τους συνεπιβάτες τη μέγιστη δυνατή άνεση και ευελιξία. Το ταμπλό έχει γίνει πιο οδηγοκεντρικό με εμφανή πλέον κλίση προς τη θέση του οδηγού. Εκμεταλλευόμενο πλήρως τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MQB, το νέο Golf έχει αυξημένες εσωτερικές διαστάσεις ορίζοντας νέα δεδομένα στην άνεση. Οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων απολαμβάνουν άνεση ανώτερης κατηγορίας χάρη στον αυξημένο κατά 15mm χώρο γονάτων, κατά 30mm στην απόσταση των ώμων και κατά 20mm στους αγκώνες. Αντίστοιχα, ο οδηγός και ο συνοδηγός επωφελούνται με 31mm στους ώμους και 22mm στους αγκώνες. Η θέση του οδηγού έχει σχεδιαστεί με στόχο τη βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών εργονομίας. Έτσι, η θέση έχει μετατοπιστεί πίσω κατά 20mm (ιδιαίτερα θετικό για ψηλούς οδηγούς) καθώς και η απόσταση μεταξύ των πεντάλ. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η απόσταση φρένο – γκάζι έχει αυξηθεί κατά 16mm. Επιπλέον, η θέση του λεβιέ ταχυτήτων έχει ανυψωθεί κατά 20mm. Έτσι ο λεβιές βρίσκεται στη νοητή συνέχεια του χεριού του οδηγού. Σχεδιασμένα να εφαρμόζουν ιδανικά στο σώμα, τα καθίσματα του νέου Golf προσφέρουν τη μέγιστη άνεση και στήριξη τόσο σε συνθήκες δυναμικής οδήγησης όσο και στα ταξίδια. Ως προαιρετικός εξοπλισμός προσφέρονται τα νέα ergoActive καθίσματα τα οποία διαθέτουν ρύθμιση βάθους και γωνίας της θέσης του οδηγού, ηλεκτρική ρύθμιση 4 θέσεων υποστήριξης πλάτης και λειτουργία μασάζ. Τα νέα καθίσματα ergoActive είναι αναγνωρισμένα από τον οργανισμό AGR στα πλαίσια της γερμανικής καμπάνιας Healthier Back. Νέα – υψηλής αλλά και απτής ποιότητας – υλικά σε συνδυασμό με τα νέα συστήματα infotainment με έγχρωμη οθόνης αφής σε όλες τις εκδόσεις αποδεικνύουν ότι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, καθώς και η κορυφαία συναρμογή και ποιότητα δεν είναι πλέον προνόμιο αυτοκινήτων μεγαλύτερων κατηγοριών. Τα νέα τιμόνια σε συνδυασμό με τον λευκό φωτισμό των οργάνων προσδίδουν μία αυθεντική αίσθηση elegant σχεδιασμού. Στην κεντρική κονσόλα και αριστερά από τον λεβιέ ταχυτήτων είναι τοποθετημένο το ηλεκτρικό χειρόφρενο με ένδειξη της λειτουργίας Auto Hold. Περιμετρικά του λεβιέ τοποθετούνται οι διακόπτες των υπολοίπων λειτουργιών, όπως απενεργοποίηση start/stop, Driving Profile selection (βασικός εξοπλισμός στους κινητήρες TSI 122PS και 140PS ACT), Park Pilot και Park Assist. Ο χώρος αποσκευών του Νέου Golf διαθέτει χαρακτηριστικά που συναντάμε στην κατηγορία των Variant. Αυξημένος κατά 30lt (σύνολο 380lt), ο χώρος αποσκευών διαθέτει διπλό πάτωμα με 2 θέσεις τοποθέτησης. Στην κάτω θέση, γίνεται πλήρης εκμετάλλευσης της χωρητικότητας. Στην πάνω θέση (μόλις 100mm ψηλότερα) δημιουργείται ένας επίπεδος χώρος φόρτωσης με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Σε συνδυασμό με τα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (665mm), το νέο Golf προσφέρει ευκολίες των Variant αυτοκινήτων στην κατηγορία των hatchback. Νέο Golf: Premium χαρακτηριστικά με οικονομία στην αγορά και την χρήση Το Golf BlueMotion θέτει νέα πρότυπα απόδοσης – 3,2 l/100 km και 85 g/km CO2 Το Νέο Golf είναι μέχρι 100 kg ελαφρύτερο και κατά 23% αποδοτικότερο (140-PS TSI) Η έβδομη γενιά του μοντέλου της Volkswagen αντιπροσωπεύει το καλύτερο Golf όλων των εποχών: το βάρος του μειώθηκε κατά 100 kg, αναστρέφοντας την παραδοσιακή τάση αύξησης του βάρους. Η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε μέχρι 23%, ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Το Golf BlueMotion – οι πρώτες πωλήσεις ξεκινούν αργότερα μέσα στο 2013 – έχει χαμηλή κατανάλωση 3,2 l/100 km σύμφωνα με τα πρότυπα NEDC (αντιστοιχεί σε 85 g/km CO2). Επιπλέον, η Volkswagen εφοδιάζει το Golf με μία ολόκληρη σειρά νέων συστημάτων υποστήριξης – κάποια προαιρετικά, κάποια στον βασικό εξοπλισμό. Προσιτό – το νέο Golf μπορεί να κάνει τα πάντα καλύτερα χωρίς να κοστίζει περισσότερο 3,8 l/100 km. Το βασικό βενζινοκίνητο μοντέλο (TSI) καταναλώνει 4,9 l/100 km και η entry έκδοση diesel (TDI) 3,8 lt/100 km. Οι εκπομπές ρύπων των TSI βρίσκονται κάτω από το όριο των CO2 των 120 g/km, ενώ με 99 g/km CO2, τα TDI αντίστοιχα κάτω και του ορίου των 100 g/km. Όπως ήδη αναφέραμε, τις καλύτερες τιμές προσφέρει το Golf BlueMotion: 3,2 lit. / 100 km και εκπομπές CO2 85 g/km. Νέος κινητήρας είναι ο 1.4 TSI με 103 kW/140 PS με ενεργό σύστημα διαχείρισης κυλίνδρων (ACT: active cylinder management). Η κατανάλωση μικτού κύκλου του σπορ αλλά και οικονομικού βενζινοκινητήρα είναι 4,7 l/100 km (αντίστοιχα 109 g/km CO2). Το Golf Mk7 είναι εξαιρετικά αποδοτικό, εφοδιασμένο με σύστημα BlueΜotion Technology (Stop/Start και ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση) στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Επιπρόσθετα, με τιμές αντίστοιχες με το Golf Mk6 (που ξεκινούν από € 15.950) το νέο Golf προσφέρει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό με χαμηλότερο κόστος χρήσης. Ελλάδα – μέχρι 233 μετρικοί τόνοι λιγότερες εκπομπές CO2 το χρόνο 13,9% λιγότερες εκπομπές CO2 κατά μέσο όρο. Κάθε καινούργιο Golf 7ης γενιάς που θα κυκλοφορεί στους Ελληνικούς δρόμους, θα εκπέμπει κατά μέσο όρο 13,9% μειωμένες εκπομπές CO2 σε όλη τη γκάμα κινητήρων (σε σύγκριση με το Golf 6). Αποτέλεσμα: 233 τόνοι λιγότερο CO2 θα παράγεται κάθε χρόνο στην Ελληνική επικράτεια. Καινοτόμο – το πρώτο Volkswagen με multicollision brake system Ασφάλεια και άνεση σε νέο επίπεδο. Οι καινοτομίες για την εξοικονόμηση και του παραμικρού γραμμαρίου, ωστόσο, δεν πρέπει να θίγουν άλλους τομείς. Και εδώ, το Golf ξεχωρίζει περισσότερο από ποτέ για τις προσιτές καινοτομίες και την τελειότητα σε κάθε λεπτομέρεια: με πρόσθετη ευρυχωρία (έξτρα χώρος για τα πόδια πίσω και 30 L περισσότερος χώρος αποσκευών), νέα πρωτοποριακά συστήματα ασφαλείας όπως το multicollision brake system, σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών pre crash, adaptive cruise control (ACC) με Front Assist και λειτουργία φρεναρίσματος επείγουσας ανάγκης στην πόλη (CEB), νέο σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή υποβοήθηση, δυνατότητα επιλογής προφίλ οδήγησης (driver profile), σύστημα πληροφοριών & ψυχαγωγίας με οθόνη αφής (στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων). Μέχρι 100 kg λιγότερο βάρος, αισθητή μείωση της κατανάλωσης Καινοτόμες μέθοδοι παραγωγής μειώνουν το βάρος και αυξάνουν την ασφάλεια του νέου Golf Η εξοικονόμηση βάρους μέχρι 100 kg είναι περίπλοκη άσκηση κυρίως στη μικρομεσαία κατηγορία. Γεγονός είναι ότι δεν επιδιώκουν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τη φιλοσοφία σχεδίασης ελαφρού βάρους τόσο μεθοδικά και εξονυχιστικά όσο η Volkswagen, ψάχνοντας ακόμα και το τελευταίο γραμμάριο.
I-Reporter
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Τα μέτρα οδηγούν σε ανασύνθεση του πολιτικού σκηνικού...!!!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Μέρος της χρηματοδότησης για την ανέγερση ιερού ναού αναλαμβάνει η Γερμανία [Video]](https://images.newsnowgreece.com/24/244370/meros-tis-xrimatodotisis-gia-tin-anegersi-ierou-naou-analamvanei-i-germania-Video-1-124x78.jpg)
