2012-03-29 08:16:18
Σημαντικές μειώσεις ακόμα και κατά 50% στους μισθούς, κατάργηση επιδομάτων και ωριμάνσεων προβλέπει, μεταξύ άλλων, η πρόταση που κατέθεσε η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, τραμ) στους εργαζόμενους, στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης για την νέα συλλογική σύμβαση εργασίας.
Απ' την πλευρά τους οι εργαζόμενοι αντιπροτείνουν παράταση της υπάρχουσας σύμβασης για δυο χρόνια, διάστημα στο οποίο οι δυο πλευρές θα μπορέσουν να βρουν συμβιβαστική λύση στο νέο εργασιακό περιβάλλον που δημιουργούν οι αποφάσεις της κυβέρνησης.
Σε αυτό το κλίμα, η σημερινή συνάντηση των δυο πλευρών αποκτά κρίσιμο χαρακτήρα, καθώς οι εργαζόμενοι σε μετρό, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και τραμ, έχουν προειδοποιήσει για τις πλέον δυναμικές κινητοποιήσεις, με τον «εφιάλτη» των συνεχόμενων απεργιών να ξαναζωντανεύει σε περίπτωση που δεν υπάρξει συναίνεση.
Τα περιθώρια, πάντως, είναι στενά καθώς στις 14 Μαΐου εφόσον δεν υπάρξει συμφωνία θα ισχύσει η μετενέργεια.
Η αντιπρόταση των εργαζομένων προβλέπει την υπογραφή ΣΣΕ με διάρκεια δυο ετών, η οποία θα προσομοιάζει και ουσιαστικά, θα επεκτείνει την υφιστάμενη. Στη διάρκεια των δυο ετών ομάδες εργασίας και από τις δυο πλευρές θα αναλάβουν τη διαπραγμάτευση και την προετοιμασία της σύμβασης που θα ακολουθήσει υπό το βάρος και των νέων δεδομένων που έχουν προκύψει στο εργασιακό καθεστώς.
Για τη θέση τους αυτή τα εμπλεκόμενα σωματεία έχουν ενημερώσει και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Χθες, στο πλαίσιο Γενικής Συνέλευσης οι εκπρόσωποι των σωματείων έλαβαν εξουσιοδότηση για να προχωρήσουν σε δυναμικές κινητοποιήσεις, τις ισχυρότερες που έχει γνωρίσει ο κλάδος σε περίπτωση που προσπάθεια δεν ευοδωθεί.
Πρόταση της Διοίκησης
Σύμφωνα με πληροφορίες, η προτεινόμενη σύμβαση εργασίας ενσωματώνει το μισθολογικό καθεστώς στο ενιαίο μισθολόγιο του δημοσίου και σε κάποιες κατηγορίες εργαζομένων, προβλέπει ακόμη και χαμηλότερες αμοιβές, αφού καταργεί επιδόματα και ωριμάνσεις, που είχαν κατοχυρωθεί μέχρι και την τελευταία σύμβαση για την περίοδο 2009 - 2010.
Η πρόταση δεν αναφέρεται στις κανονικές αλλά ούτε και τις ειδικές άδειες, δεν γίνεται λόγος για δευτερεύουσες απολαβές, αλλά ούτε και για μισθολογικό υπολογισμό με τη στρατιωτική θητεία.
Η μεγαλύτερη ανατροπή προβλέπεται στους μισθούς των εργαζομένων στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, οι οποίοι είχαν υψηλότερους μισθούς και οι οποίοι θα δουν -εφόσον ισχύσει η συγκεκριμένη πρόταση- να μειώνονται οι απολαβές τους έως και 50%.
Αντίστοιχα, το «μαχαίρι» στους μισθούς των εργαζομένων στο μετρό και το τραμ, αναμένεται να αγγίξει το 20% και το 10%.
Για παράδειγμα, εργαζόμενος ΔΕ με 10 χρόνια προϋπηρεσία θα έχει βασικό μισθό 989 ευρώ, καθώς αφαιρούνται όλα τα επιδόματα και οι ωριμάνσεις, ενώ υπάλληλος με την ειδικότητα του εργάτη θα αμείβεται με 873 ευρώ το μήνα.
Ο νεοεισερχόμενος με την ειδικότητα του εργάτη θα «μπαίνει» στην εταιρεία με βασικό μισθό 780 ευρώ και θα αποχωρεί στα 39 χρόνια υπηρεσίας με μισθό 1321 ευρώ.
Αντίστοιχα, οι βασικοί μισθοί διαμορφώνονται ως εξής:
Εργαζόμενος ΔΕ: 1ος μισθός 858 ευρώ, μισθός αποχώρησης 1.688 ευρώ
Εργαζόμενος ΤΕ: 1ος μισθός 1.037 ευρώ, μισθός αποχώρησης 2.243 ευρώ
Εργαζόμενος ΠΕ: 1ος μισθός 1.092 ευρώ, μισθός αποχώρησης 2.409 ευρώ
Σημειώνεται ότι, το προσωπικό λειτουργίας και το τεχνικό προσωπικό ακολουθούν τη μισθολογική κλίμακα του εργαζόμενου ΔΕ.
Στα επιδόματα που περιλαμβάνει η πρόταση της Διοίκησης για τη νέα ΣΣΕ προβλέπεται το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας και εργασίας σε υπόγεια τμήματα, στα 100 ευρώ, το οποίο αφορά συγκεκριμένο αριθμό εργαζομένων.
Στα γενικά επιδόματα παραμένει εκείνο του ανήλικου τέκνου το οποίο ανέρχεται στα 50 ευρώ για το πρώτο παιδί και στα 70 ευρώ συνολικά για δυο τέκνα.
Τέλος, προβλέπεται και το επίδομα θέσης, το οποίο ξεκινά από τα 120 ευρώ για τους υπεύθυνους συνεργείων και φτάνει έως τα 900 ευρώ για τους Προϊσταμένους Γενικών Διευθύνσεων Διοίκησης.
Η προθεσμία για την υπογραφή νέας σύμβασης εκπνέει στις 14 Μαΐου και στη συνέχεια, οι αποδοχές μπορούν να πέσουν αυτομάτως στο επίπεδο της εθνικής γενικής συλλογικής σύμβασης, όπως προβλέπει το νέο εργασιακό καθεστώς για τη μετενέργεια.
Euro2Day
TheNewDailyMail
Απ' την πλευρά τους οι εργαζόμενοι αντιπροτείνουν παράταση της υπάρχουσας σύμβασης για δυο χρόνια, διάστημα στο οποίο οι δυο πλευρές θα μπορέσουν να βρουν συμβιβαστική λύση στο νέο εργασιακό περιβάλλον που δημιουργούν οι αποφάσεις της κυβέρνησης.
Σε αυτό το κλίμα, η σημερινή συνάντηση των δυο πλευρών αποκτά κρίσιμο χαρακτήρα, καθώς οι εργαζόμενοι σε μετρό, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και τραμ, έχουν προειδοποιήσει για τις πλέον δυναμικές κινητοποιήσεις, με τον «εφιάλτη» των συνεχόμενων απεργιών να ξαναζωντανεύει σε περίπτωση που δεν υπάρξει συναίνεση.
Τα περιθώρια, πάντως, είναι στενά καθώς στις 14 Μαΐου εφόσον δεν υπάρξει συμφωνία θα ισχύσει η μετενέργεια.
Η αντιπρόταση των εργαζομένων προβλέπει την υπογραφή ΣΣΕ με διάρκεια δυο ετών, η οποία θα προσομοιάζει και ουσιαστικά, θα επεκτείνει την υφιστάμενη. Στη διάρκεια των δυο ετών ομάδες εργασίας και από τις δυο πλευρές θα αναλάβουν τη διαπραγμάτευση και την προετοιμασία της σύμβασης που θα ακολουθήσει υπό το βάρος και των νέων δεδομένων που έχουν προκύψει στο εργασιακό καθεστώς.
Για τη θέση τους αυτή τα εμπλεκόμενα σωματεία έχουν ενημερώσει και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Χθες, στο πλαίσιο Γενικής Συνέλευσης οι εκπρόσωποι των σωματείων έλαβαν εξουσιοδότηση για να προχωρήσουν σε δυναμικές κινητοποιήσεις, τις ισχυρότερες που έχει γνωρίσει ο κλάδος σε περίπτωση που προσπάθεια δεν ευοδωθεί.
Πρόταση της Διοίκησης
Σύμφωνα με πληροφορίες, η προτεινόμενη σύμβαση εργασίας ενσωματώνει το μισθολογικό καθεστώς στο ενιαίο μισθολόγιο του δημοσίου και σε κάποιες κατηγορίες εργαζομένων, προβλέπει ακόμη και χαμηλότερες αμοιβές, αφού καταργεί επιδόματα και ωριμάνσεις, που είχαν κατοχυρωθεί μέχρι και την τελευταία σύμβαση για την περίοδο 2009 - 2010.
Η πρόταση δεν αναφέρεται στις κανονικές αλλά ούτε και τις ειδικές άδειες, δεν γίνεται λόγος για δευτερεύουσες απολαβές, αλλά ούτε και για μισθολογικό υπολογισμό με τη στρατιωτική θητεία.
Η μεγαλύτερη ανατροπή προβλέπεται στους μισθούς των εργαζομένων στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, οι οποίοι είχαν υψηλότερους μισθούς και οι οποίοι θα δουν -εφόσον ισχύσει η συγκεκριμένη πρόταση- να μειώνονται οι απολαβές τους έως και 50%.
Αντίστοιχα, το «μαχαίρι» στους μισθούς των εργαζομένων στο μετρό και το τραμ, αναμένεται να αγγίξει το 20% και το 10%.
Για παράδειγμα, εργαζόμενος ΔΕ με 10 χρόνια προϋπηρεσία θα έχει βασικό μισθό 989 ευρώ, καθώς αφαιρούνται όλα τα επιδόματα και οι ωριμάνσεις, ενώ υπάλληλος με την ειδικότητα του εργάτη θα αμείβεται με 873 ευρώ το μήνα.
Ο νεοεισερχόμενος με την ειδικότητα του εργάτη θα «μπαίνει» στην εταιρεία με βασικό μισθό 780 ευρώ και θα αποχωρεί στα 39 χρόνια υπηρεσίας με μισθό 1321 ευρώ.
Αντίστοιχα, οι βασικοί μισθοί διαμορφώνονται ως εξής:
Εργαζόμενος ΔΕ: 1ος μισθός 858 ευρώ, μισθός αποχώρησης 1.688 ευρώ
Εργαζόμενος ΤΕ: 1ος μισθός 1.037 ευρώ, μισθός αποχώρησης 2.243 ευρώ
Εργαζόμενος ΠΕ: 1ος μισθός 1.092 ευρώ, μισθός αποχώρησης 2.409 ευρώ
Σημειώνεται ότι, το προσωπικό λειτουργίας και το τεχνικό προσωπικό ακολουθούν τη μισθολογική κλίμακα του εργαζόμενου ΔΕ.
Στα επιδόματα που περιλαμβάνει η πρόταση της Διοίκησης για τη νέα ΣΣΕ προβλέπεται το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας και εργασίας σε υπόγεια τμήματα, στα 100 ευρώ, το οποίο αφορά συγκεκριμένο αριθμό εργαζομένων.
Στα γενικά επιδόματα παραμένει εκείνο του ανήλικου τέκνου το οποίο ανέρχεται στα 50 ευρώ για το πρώτο παιδί και στα 70 ευρώ συνολικά για δυο τέκνα.
Τέλος, προβλέπεται και το επίδομα θέσης, το οποίο ξεκινά από τα 120 ευρώ για τους υπεύθυνους συνεργείων και φτάνει έως τα 900 ευρώ για τους Προϊσταμένους Γενικών Διευθύνσεων Διοίκησης.
Η προθεσμία για την υπογραφή νέας σύμβασης εκπνέει στις 14 Μαΐου και στη συνέχεια, οι αποδοχές μπορούν να πέσουν αυτομάτως στο επίπεδο της εθνικής γενικής συλλογικής σύμβασης, όπως προβλέπει το νέο εργασιακό καθεστώς για τη μετενέργεια.
Euro2Day
TheNewDailyMail
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο γελοίος....
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
O καιρός για σήμερα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
