2013-04-11 10:44:03
της Άννης Καρολίδου
Το μήνυμα για την επόμενη μέρα του ΟΛΘ, που στέλνει προς πάσα κατεύθυνση, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης. Οι αποφάσεις για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν θα ληφθούν ερήμην της πόλης και των φορέων της, προειδοποιεί προς πάσα κατεύθυνση ο Δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης από το εξωτερικό που βρίσκεται.
Μέσω της Voria.gr ο Γιάννης Μπουτάρης, που επιστρέφει το βράδυ της Πέμπτης στη Θεσσαλονίκης, τονίζει πολύ καθαρά ότι «για το λιμάνι θα πάρουμε θέση, η συζήτηση δεν έχει ακόμη ανοίξει» αναφερόμενος στα περί πώλησης, ενώ προσθέτει ότι ο Δήμος διεκδικεί τον 1ο προβλήτα, στο πλαίσιο του πολυνομοσχεδίου Μουσουρούλη, που αφήνει τη δυνατότητα εκχώρησης σε ΟΤΑ των τμημάτων των χερσαίων ζωνών που δεν χρησιμοποιούνται για λιμενικές δραστηριότητες.
Η πόλη είχε αφεθεί να νομίζει, μέχρι πριν περίπου δίμηνο και την τελευταία δήλωση Αθανασόπουλου, πριν παραιτηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ, ότι η ΟΛΘ Α.Ε. θα παραχωρήσει δραστηριότητές της σε μεγάλους ξένους forwarders, που θα θέλουν να αναπτύξουν τη Θεσσαλονίκη σε μεγάλη πύλη διεθνών διαμεταφορών.
Όμως έχει πλέον αποκαλυφθεί μία τελείως διαφορετική επιλογή η οποία , αν υλοποιηθεί, θα συνεπάγεται την πώληση, όχι μόνο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, αλλά μέσω του Λιμενικού Δικτύου Βόρειας Ελλάδας που πάει να δημιουργηθεί και, των λιμανιών της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας και του Βόλου.
Το πολυνομοσχέδιο του υπουργού Ναυτιλίας όπως είναι γνωστό, βάλλεται πανταχόθεν, για πολλούς και διαφορετικούς λόγους. Έχει συναντήσει και την αυστηρή κριτική της ΚΕΔΕ καθώς οι δήμοι θέλουν τη σύνδεση λιμανιών και πόλεων, μέσα από ένα σφαιρικό σχεδιασμό χωροταξικό και αναπτυξιακό.
voria.gr
Το μήνυμα για την επόμενη μέρα του ΟΛΘ, που στέλνει προς πάσα κατεύθυνση, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης. Οι αποφάσεις για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν θα ληφθούν ερήμην της πόλης και των φορέων της, προειδοποιεί προς πάσα κατεύθυνση ο Δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης από το εξωτερικό που βρίσκεται.
Μέσω της Voria.gr ο Γιάννης Μπουτάρης, που επιστρέφει το βράδυ της Πέμπτης στη Θεσσαλονίκης, τονίζει πολύ καθαρά ότι «για το λιμάνι θα πάρουμε θέση, η συζήτηση δεν έχει ακόμη ανοίξει» αναφερόμενος στα περί πώλησης, ενώ προσθέτει ότι ο Δήμος διεκδικεί τον 1ο προβλήτα, στο πλαίσιο του πολυνομοσχεδίου Μουσουρούλη, που αφήνει τη δυνατότητα εκχώρησης σε ΟΤΑ των τμημάτων των χερσαίων ζωνών που δεν χρησιμοποιούνται για λιμενικές δραστηριότητες.
Η πόλη είχε αφεθεί να νομίζει, μέχρι πριν περίπου δίμηνο και την τελευταία δήλωση Αθανασόπουλου, πριν παραιτηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ, ότι η ΟΛΘ Α.Ε. θα παραχωρήσει δραστηριότητές της σε μεγάλους ξένους forwarders, που θα θέλουν να αναπτύξουν τη Θεσσαλονίκη σε μεγάλη πύλη διεθνών διαμεταφορών.
Όμως έχει πλέον αποκαλυφθεί μία τελείως διαφορετική επιλογή η οποία , αν υλοποιηθεί, θα συνεπάγεται την πώληση, όχι μόνο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, αλλά μέσω του Λιμενικού Δικτύου Βόρειας Ελλάδας που πάει να δημιουργηθεί και, των λιμανιών της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας και του Βόλου.
Το πολυνομοσχέδιο του υπουργού Ναυτιλίας όπως είναι γνωστό, βάλλεται πανταχόθεν, για πολλούς και διαφορετικούς λόγους. Έχει συναντήσει και την αυστηρή κριτική της ΚΕΔΕ καθώς οι δήμοι θέλουν τη σύνδεση λιμανιών και πόλεων, μέσα από ένα σφαιρικό σχεδιασμό χωροταξικό και αναπτυξιακό.
voria.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Έτσι θα δολοφονούσαν τον Καραμανλή
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ψήφισαν κλήτευση Παπανδρέου στην Προανακριτική
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
