2013-05-19 11:47:29
Μετά από μια τριήμερη δοκιμασία στη Στερεά Ελλάδα, την παραδοσιακή «έδρα» του ράλι Ακρόπολις, η ιστορική εκδοχή του Εθνικού μας αγώνα, ολοκληρώθηκε στην Ακρόπολη όπου κατάφεραν να τερματίσουν 51 πληρώματα.
Πρώτοι και καλύτεροι οι Ι. Φωτόπουλος – Α. Γεωργίου (Alfa Romeo GT Veloce), που ανέβηκαν στην πρώτη θέση από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του 3ου sκέλους και τη διατήρησαν έως τον τερματισμό. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Θ. Κονταράτος – Γ. Δελαπόρτας (Porsche 911 SC) που και αυτοί με τη σειρά τους έκαναν έναν εξαιρετικό αγώνα. Ακολούθησαν οι Π. Αντωνόπουλος – Μ. Καλίτσης (Porsche 911 T) που ολοκληρώνουν τη πρώτη τριάδα με εξαιρετικά σταθερό ρυθμό. Πλήρωμα του αγώνα οι Θ. Χαρμάνης – Μ. Φουντεδάκης (DKW F12), οι οποίοι οδηγώντας ένα αυτοκίνητο χαμηλών επιδόσεων, τερμάτισαν τον τριήμερο μαραθώνιο στη 4η θέση της γενικής κατάταξης, εμπρός από τους Γ. Καρούμπα – Β. Μάρκου (Fiat 124 Spider) και τους Κ. Σούρλα – Μ. Κοκκιασμένο (Austin Healey 3000 MKIII Works).
Λιγο πριν περάσουν τον τερματισμό....
Αποτελέσματα για το ευρωπαικό πρωτάθλημα
Από τα πληρώματα που συμμετέχουν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα οι Ιταλοί P. Marcattilj – P. Casaleggio (PORSCHE 911 2.0 T), στη πρώτη τους εμφάνιση στη χώρα μας αποκόμισαν τους περισσότερους βαθμούς (ήταν 14οι στη γενική), οι L. Reynolds – I. Tullie (Morris Mini) από τα Βρετανικά νησιά ήταν δεύτεροι (20οι στη γενική) και οι M. Haberl – S. Haberl (Porsche 911) τρίτοι (33οι στη γενική). Ειδικά το πλήρωμα από το Βέλγιο που επισκέφτηκε για 4η χρονιά της χώρα μας είναι σίγουρα από τα πιο άτυχα του αγώνα, αφού στη μεγαλύτερη διάρκειά του διεκδικούσαν μια θέση στη πρώτη τριάδα. Όμως, ένα τεχνικό πρόβλημα στη 38η από τις 40 ειδικές διαδρομές τους στοίχησε 600 βαθμούς ποινής και τους έριξε πολύ πίσω στην κατάταξη.
Γι' ακόμα μία χρονιά το ιστορικό Ακρόπολις, κατάφερε να συνδυάσει τη φυσική ομορφιά και τα σπάνια χρώματα της ελληνικής περιφέρειας, με δύσκολες και απαιτητικές ειδικές διαδρομές. Να σημειώσουμε ότι η τελετή απονομής είναι προγραμματισμένη για σήμερα στο λόφο του Φιλοπάππου.
πηγη
pestanea
Πρώτοι και καλύτεροι οι Ι. Φωτόπουλος – Α. Γεωργίου (Alfa Romeo GT Veloce), που ανέβηκαν στην πρώτη θέση από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του 3ου sκέλους και τη διατήρησαν έως τον τερματισμό. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Θ. Κονταράτος – Γ. Δελαπόρτας (Porsche 911 SC) που και αυτοί με τη σειρά τους έκαναν έναν εξαιρετικό αγώνα. Ακολούθησαν οι Π. Αντωνόπουλος – Μ. Καλίτσης (Porsche 911 T) που ολοκληρώνουν τη πρώτη τριάδα με εξαιρετικά σταθερό ρυθμό. Πλήρωμα του αγώνα οι Θ. Χαρμάνης – Μ. Φουντεδάκης (DKW F12), οι οποίοι οδηγώντας ένα αυτοκίνητο χαμηλών επιδόσεων, τερμάτισαν τον τριήμερο μαραθώνιο στη 4η θέση της γενικής κατάταξης, εμπρός από τους Γ. Καρούμπα – Β. Μάρκου (Fiat 124 Spider) και τους Κ. Σούρλα – Μ. Κοκκιασμένο (Austin Healey 3000 MKIII Works).
Λιγο πριν περάσουν τον τερματισμό....
Αποτελέσματα για το ευρωπαικό πρωτάθλημα
Από τα πληρώματα που συμμετέχουν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα οι Ιταλοί P. Marcattilj – P. Casaleggio (PORSCHE 911 2.0 T), στη πρώτη τους εμφάνιση στη χώρα μας αποκόμισαν τους περισσότερους βαθμούς (ήταν 14οι στη γενική), οι L. Reynolds – I. Tullie (Morris Mini) από τα Βρετανικά νησιά ήταν δεύτεροι (20οι στη γενική) και οι M. Haberl – S. Haberl (Porsche 911) τρίτοι (33οι στη γενική). Ειδικά το πλήρωμα από το Βέλγιο που επισκέφτηκε για 4η χρονιά της χώρα μας είναι σίγουρα από τα πιο άτυχα του αγώνα, αφού στη μεγαλύτερη διάρκειά του διεκδικούσαν μια θέση στη πρώτη τριάδα. Όμως, ένα τεχνικό πρόβλημα στη 38η από τις 40 ειδικές διαδρομές τους στοίχησε 600 βαθμούς ποινής και τους έριξε πολύ πίσω στην κατάταξη.
Γι' ακόμα μία χρονιά το ιστορικό Ακρόπολις, κατάφερε να συνδυάσει τη φυσική ομορφιά και τα σπάνια χρώματα της ελληνικής περιφέρειας, με δύσκολες και απαιτητικές ειδικές διαδρομές. Να σημειώσουμε ότι η τελετή απονομής είναι προγραμματισμένη για σήμερα στο λόφο του Φιλοπάππου.
πηγη
pestanea
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάτρα: Tο 'χουν ρίξει....στο… στριφτό!
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ολα όσα απαιτεί να γίνουν το μνημόνιο το επόμενο τρίμηνο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
