2013-05-25 21:15:10
Τα παιχνίδια της βροχής έδωσαν διαφορετική άγρια ομορφιά στις κατατακτήριες δοκιμές. Άρχισε να βρέχει μια ώρα μετά την ολοκλήρωση των ελεύθερων δοκιμών όπου ταχύτερος ήταν ξανά ο Ρόσμπεργκ ενώ οι Μάσα, Γκροζάν και Σούτιλ δεν απέφυγαν την επαφή με τις μπαριέρες.
Στην περίπτωση του Μάσα ειδικά οι μηχανικοί της Ferrari υποχρεώθηκαν να αντικαταστήσουν το κιβώτιο ενώ ο Βραζιλιάνος δεν συμμετείχε στις κατατακτήριες δοκιμές καθότι το μονοθέσιο του δεν ήταν έτοιμο. Έτσι θα εκκινήσει αύριο τελευταίος.
Από τους 21 πιλότους που συμμετείχαν στο Q1 χρησιμοποιώντας ενδιάμεσα ελαστικά έμειναν εκτός διαδικασίας για τη συνέχεια οι ντι Ρέστα, Γκουτιέρεζ και Μάσα μαζί με τους τρεις εκ των τεσσάρων πιλότων των μικρών ομάδων. Οι Μπιάνκι (σ.σ: έβγαζε φωτιά η εισαγωγή αέρα του κινητήρα της Cosworth), Πικ και Τσίλτον αποκλείστηκαν ενώ για πρώτη φορά στην καριέρα του στην F1, ο Κιέντο φαν ντερ Γκράντ πέρασε στο Q2. Όπου δεν τα πήγε καθόλου άσχημα μάλιστα κατετάγη 15ος ενώ κάποια στιγμή λίγο πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας ήταν μέχρι και την 5η θέση.
Στο Q2 όλοι ξεκίνησαν με ενδιάμεσα ελαστικά όμως καθότι η βροχή κόπασε η πίστα άρχισε να στεγνώνει. Εκεί ήταν η στιγμή να χρησιμοποιηθούν τα στεγνά ελαστικά και ειδικότερα η πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Στη λοταρία όπως εξελίχθηκε η διαδικασία βρέθηκε εκτός ο Ρομέν Γκροζάν με τη Lotus. Ο Γάλλος ήθελε όσο τίποτα μια καλή εμφάνιση στον εντός έδρας αγώνα του αλλά δεν τα κατάφερε.
Στο Q3 οι χαμηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος φάνηκε να προβληματίζουν κάποια μονοθέσια όπως αυτό του Ράικονεν που υποχρεώθηκε σε δυο γύρους ώστε να φέρει σε θερμοκρασία λειτουργίας τα ελαστικά του. Οι Mercedes επιβεβαίωσαν τη φόρμα τους με το Ρόσμπεργκ να παίρνει την 3η συνεχή pole position. Ο Χάμιλτον σφράγισε την ταχύτητα της W04 με τη 2η θέση. Πίσω τους εντυπωσίασε ο Φέτελ που φάνηκε να έχει την ταχύτητα για την pole και σίγουρα αύριο θα είναι σε θέση να πιέσει τα ασημί βέλη για τη νίκη.
Παρότι πριν τις δοκιμές φάνταζε ως φαβορί για την πρώτη θέση, o Ρόσμπεργκ που πήρε την 4η pole position της καριέρας του και την 3η συνεχόμενη ξεκαθάρισε ότι δεν ήταν εύκολο: «Θα ήταν τελείως διαφορετικά και πιθανόν πολύ πιο εύκολα για μένα αν δεν έβρεχε στην αρχή. Βελτιωνόμαστε συνεχώς αλλά μην ξεχνάτε πως στην Ισπανία είχαμε σοβαρό πρόβλημα στον αγώνα. Εδώ σίγουρα έχουμε κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός αλλά μένει να δούμε εάν αυτό θα αποδειχτεί αρκετό».
Μιλώντας μετά το τέλος της διαδικασίας ο Λιούις Χάμιλτον νικητής στο Πριγκιπάτο το 2008 φάνηκε ανακουφισμένος με την 2η θέση: «Έχω δυο μέρες τώρα που παλεύω με το μονοθέσιο. Είναι η πρώτη φορά που μου συμβαίνει αυτό στο Μονακό από το 2005 (σ.σ: τότε αγωνίζονταν σε πιο μικρή κατηγορία). Κάθε χρόνο έλυνα τα προβλήματα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που βρίσκομαι μπροστά και κάναμε το 1-2. Είναι τεράστια η βελτίωση για μένα, αν δει κανείς που ήμουν στις δοκιμές. Το ότι ο teammate μου είναι ταχύτερος είναι κάτι που μου συμβαίνει πρώτη φορά, προσπαθώ να το αντιμετωπίσω. Ελπίζω στους επόμενους αγώνες να μπορέσω να πάρω το μέγιστο από το μονοθέσιο και τότε θα δείτε τον πραγματικό μου ρυθμό».
Από την πλευρά του ο νικητής του 2011 στο συγκεκριμένο αγώνα, Σεμπάστιαν Φέτελ τόνισε: «Δε θέλω να ακουστεί σα δικαιολογία αυτό αλλά σήμερα είχα το ρυθμό για pole. Το ένα δέκατο που έλειψε οφείλεται στην οδήγηση. Το μονοθέσιο ήταν άψογο και αν πρέπει να κατηγορήσω κάποιον που δεν είμαστε στην pole θα κατηγορήσω τον εαυτό μου. Πιστεύω ότι αύριο έχουμε το ρυθμό να διεκδικήσουμε τη νίκη, δεδομένου πως οι δυο Mercedes θα χρειαστεί να κάνουν τουλάχιστον όσα πιτ στοπ θα κάνουμε και εμείς. Ελπίζω να φθείρουν τα ελαστικά τους περισσότερο».
Συνολικά η σειρά κατάταξης με βάση τους χρόνους είναι:
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1. Nico Rosberg Mercedes 1m13.876s
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m13.967s + 0.091s
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m13.980s + 0.104s
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m14.181s + 0.305s
5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m14.822s + 0.946s
6. Fernando Alonso Ferrari 1m14.824s + 0.948s
7. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m15.138s + 1.262s
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m15.383s + 1.507s
9. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m15.647s + 1.771s
10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m15.703s + 1.827s
Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m17.748s Διαφορά από 1ο Q2
11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m18.331s + 2.343s
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m18.344s + 2.356s
13. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m18.603s + 2.615s
14. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m19.077s + 3.089s
15. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m19.408s + 3.420s
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m21.688s + 5.700s
Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m26.095s Διαφορά από 1ο Q1
17. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.322s + 2.870s
18. Charles Pic Caterham-Renault 1m26.633s + 3.181s
19. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m26.917s + 3.465s
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m27.303s + 3.851s
21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth
22. Felipe Massa Ferrari
pestanea
Στην περίπτωση του Μάσα ειδικά οι μηχανικοί της Ferrari υποχρεώθηκαν να αντικαταστήσουν το κιβώτιο ενώ ο Βραζιλιάνος δεν συμμετείχε στις κατατακτήριες δοκιμές καθότι το μονοθέσιο του δεν ήταν έτοιμο. Έτσι θα εκκινήσει αύριο τελευταίος.
Από τους 21 πιλότους που συμμετείχαν στο Q1 χρησιμοποιώντας ενδιάμεσα ελαστικά έμειναν εκτός διαδικασίας για τη συνέχεια οι ντι Ρέστα, Γκουτιέρεζ και Μάσα μαζί με τους τρεις εκ των τεσσάρων πιλότων των μικρών ομάδων. Οι Μπιάνκι (σ.σ: έβγαζε φωτιά η εισαγωγή αέρα του κινητήρα της Cosworth), Πικ και Τσίλτον αποκλείστηκαν ενώ για πρώτη φορά στην καριέρα του στην F1, ο Κιέντο φαν ντερ Γκράντ πέρασε στο Q2. Όπου δεν τα πήγε καθόλου άσχημα μάλιστα κατετάγη 15ος ενώ κάποια στιγμή λίγο πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας ήταν μέχρι και την 5η θέση.
Στο Q2 όλοι ξεκίνησαν με ενδιάμεσα ελαστικά όμως καθότι η βροχή κόπασε η πίστα άρχισε να στεγνώνει. Εκεί ήταν η στιγμή να χρησιμοποιηθούν τα στεγνά ελαστικά και ειδικότερα η πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Στη λοταρία όπως εξελίχθηκε η διαδικασία βρέθηκε εκτός ο Ρομέν Γκροζάν με τη Lotus. Ο Γάλλος ήθελε όσο τίποτα μια καλή εμφάνιση στον εντός έδρας αγώνα του αλλά δεν τα κατάφερε.
Στο Q3 οι χαμηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος φάνηκε να προβληματίζουν κάποια μονοθέσια όπως αυτό του Ράικονεν που υποχρεώθηκε σε δυο γύρους ώστε να φέρει σε θερμοκρασία λειτουργίας τα ελαστικά του. Οι Mercedes επιβεβαίωσαν τη φόρμα τους με το Ρόσμπεργκ να παίρνει την 3η συνεχή pole position. Ο Χάμιλτον σφράγισε την ταχύτητα της W04 με τη 2η θέση. Πίσω τους εντυπωσίασε ο Φέτελ που φάνηκε να έχει την ταχύτητα για την pole και σίγουρα αύριο θα είναι σε θέση να πιέσει τα ασημί βέλη για τη νίκη.
Παρότι πριν τις δοκιμές φάνταζε ως φαβορί για την πρώτη θέση, o Ρόσμπεργκ που πήρε την 4η pole position της καριέρας του και την 3η συνεχόμενη ξεκαθάρισε ότι δεν ήταν εύκολο: «Θα ήταν τελείως διαφορετικά και πιθανόν πολύ πιο εύκολα για μένα αν δεν έβρεχε στην αρχή. Βελτιωνόμαστε συνεχώς αλλά μην ξεχνάτε πως στην Ισπανία είχαμε σοβαρό πρόβλημα στον αγώνα. Εδώ σίγουρα έχουμε κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός αλλά μένει να δούμε εάν αυτό θα αποδειχτεί αρκετό».
Μιλώντας μετά το τέλος της διαδικασίας ο Λιούις Χάμιλτον νικητής στο Πριγκιπάτο το 2008 φάνηκε ανακουφισμένος με την 2η θέση: «Έχω δυο μέρες τώρα που παλεύω με το μονοθέσιο. Είναι η πρώτη φορά που μου συμβαίνει αυτό στο Μονακό από το 2005 (σ.σ: τότε αγωνίζονταν σε πιο μικρή κατηγορία). Κάθε χρόνο έλυνα τα προβλήματα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που βρίσκομαι μπροστά και κάναμε το 1-2. Είναι τεράστια η βελτίωση για μένα, αν δει κανείς που ήμουν στις δοκιμές. Το ότι ο teammate μου είναι ταχύτερος είναι κάτι που μου συμβαίνει πρώτη φορά, προσπαθώ να το αντιμετωπίσω. Ελπίζω στους επόμενους αγώνες να μπορέσω να πάρω το μέγιστο από το μονοθέσιο και τότε θα δείτε τον πραγματικό μου ρυθμό».
Από την πλευρά του ο νικητής του 2011 στο συγκεκριμένο αγώνα, Σεμπάστιαν Φέτελ τόνισε: «Δε θέλω να ακουστεί σα δικαιολογία αυτό αλλά σήμερα είχα το ρυθμό για pole. Το ένα δέκατο που έλειψε οφείλεται στην οδήγηση. Το μονοθέσιο ήταν άψογο και αν πρέπει να κατηγορήσω κάποιον που δεν είμαστε στην pole θα κατηγορήσω τον εαυτό μου. Πιστεύω ότι αύριο έχουμε το ρυθμό να διεκδικήσουμε τη νίκη, δεδομένου πως οι δυο Mercedes θα χρειαστεί να κάνουν τουλάχιστον όσα πιτ στοπ θα κάνουμε και εμείς. Ελπίζω να φθείρουν τα ελαστικά τους περισσότερο».
Συνολικά η σειρά κατάταξης με βάση τους χρόνους είναι:
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1. Nico Rosberg Mercedes 1m13.876s
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m13.967s + 0.091s
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m13.980s + 0.104s
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m14.181s + 0.305s
5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m14.822s + 0.946s
6. Fernando Alonso Ferrari 1m14.824s + 0.948s
7. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m15.138s + 1.262s
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m15.383s + 1.507s
9. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m15.647s + 1.771s
10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m15.703s + 1.827s
Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m17.748s Διαφορά από 1ο Q2
11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m18.331s + 2.343s
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m18.344s + 2.356s
13. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m18.603s + 2.615s
14. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m19.077s + 3.089s
15. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m19.408s + 3.420s
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m21.688s + 5.700s
Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m26.095s Διαφορά από 1ο Q1
17. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.322s + 2.870s
18. Charles Pic Caterham-Renault 1m26.633s + 3.181s
19. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m26.917s + 3.465s
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m27.303s + 3.851s
21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth
22. Felipe Massa Ferrari
pestanea
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΤΩΡΑ-Μαχαίρωσαν στρατιώτη στο Παρίσι
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ένας 16χρονος στέλνει τον Φάλκενμπεργκ στον Παναθηναϊκό
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
