2013-10-31 08:16:43
Νέα καινοτομία της Volkswagen
Ένα από τα πιο βασανιστικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των περιοχών που πέφτει η θερμοκρασία το βράδυ πολλούς βαθμούς κάτω από το μηδέν, είναι να αφαιρέσει τον πάγο από το παρμπρίζ.
Το πιο διαδεδομένο λάθος είναι να ρίξει κανείς νερό που ουσιαστικά χειροτερεύει την κατάσταση.
Στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη πρέπει πριν ξεκινήσει το πρωί ο οδηγός να βγει στο δρόμο να ξύσει με το ειδικό ξυστρί το στρώμα πάγου από το παρμπρίζ.
Το πρόβλημα αυτό έρχεται να αντιμετωπίσει ριζικά μια καινοτομία του ινστιτούτου Fraunhofer που έκανε για λογαριασμό της Volkswagen.
Απλά για να αποτραπεί η δημιουργία στρώματος πάγου, στο παρμπρίζ υπάρχει μια επίστρωση ενός στερεού διαλύματος οξειδίων ινδίου-κασσιτέρου (Indium Tin Oxide, ITO) που είναι άχρωμο και διαφανές και χρησιμοποιείται στην παραγωγή λεπτών υμενίων και ηλεκτροδίων για οθόνες υγρών κρυστάλλων (LCD) και οθόνες αφής.
Η απόδοση εξαρτάται από το αν υπάρχει ηλιοφάνεια ή συννεφιά αφού η ακτινοβολία του ήλιου αποτρέπει τη δημιουργία πάγου. Ακόμη είναι νωρίς για να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο παραγωγής, όμως η τεχνολογία θα εφαρμοστεί σίγουρα στα επόμενα χρόνια.
Πηγή: gocar.gr
Ένα από τα πιο βασανιστικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των περιοχών που πέφτει η θερμοκρασία το βράδυ πολλούς βαθμούς κάτω από το μηδέν, είναι να αφαιρέσει τον πάγο από το παρμπρίζ.
Το πιο διαδεδομένο λάθος είναι να ρίξει κανείς νερό που ουσιαστικά χειροτερεύει την κατάσταση.
Στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη πρέπει πριν ξεκινήσει το πρωί ο οδηγός να βγει στο δρόμο να ξύσει με το ειδικό ξυστρί το στρώμα πάγου από το παρμπρίζ.
Το πρόβλημα αυτό έρχεται να αντιμετωπίσει ριζικά μια καινοτομία του ινστιτούτου Fraunhofer που έκανε για λογαριασμό της Volkswagen.
Απλά για να αποτραπεί η δημιουργία στρώματος πάγου, στο παρμπρίζ υπάρχει μια επίστρωση ενός στερεού διαλύματος οξειδίων ινδίου-κασσιτέρου (Indium Tin Oxide, ITO) που είναι άχρωμο και διαφανές και χρησιμοποιείται στην παραγωγή λεπτών υμενίων και ηλεκτροδίων για οθόνες υγρών κρυστάλλων (LCD) και οθόνες αφής.
Η απόδοση εξαρτάται από το αν υπάρχει ηλιοφάνεια ή συννεφιά αφού η ακτινοβολία του ήλιου αποτρέπει τη δημιουργία πάγου. Ακόμη είναι νωρίς για να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο παραγωγής, όμως η τεχνολογία θα εφαρμοστεί σίγουρα στα επόμενα χρόνια.
Πηγή: gocar.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ψάχνουν τρόπο να μεταθέσουν τα μέτρα μετά τις ευρωεκλογές
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
