2013-12-01 09:46:10
Όταν ανακοινώθηκαν οι νέοι κανονισμοί της Φόρμουλα 1 για το 2014 και προέβλεπαν κινητήρα V6 1.600 κυβικών οι πάντες θεωρούσαν λογική μια ιπποδύναμη γύρω στους 750 ίππους. Σήμερα και παρόλο που οι κατασκευαστές κρατούν τα χαρτιά τους ερμητικά κλειστά, οι πρώτες πληροφορίες συγκλίνουν πως οι ίπποι έχουν φτάσει πλέον τους 900 στα δοκιμαστικά και τους 800 σε ρυθμίσεις αγώνα και όλα αυτά με την έναρξη της σαιζόν να απέχει ακόμα αρκετά χρονικά.
Μιλάμε δηλαδή για μια αύξηση της απόδοσής τους κατά 40 ίππους σε σχέση με τους V8 των 2.400 κυβικών που αντικατέστησαν, ενώ πιο σημαντική είναι η διαφορά στη ροπή τους, μιας και τα 350 Νm των παλιών έγιναν 600 στους καινούργιους την ίδια στιγμή που η κατανάλωση μειώθηκε κατά 33% περίπου.
Παρόλα αυτά ο ισχυρός άντρας της F1, ο πολύς Bernie Ecclestone, όχι μόνο δεν θεωρεί σημαντική εξέλιξη την παρουσία των V6 turbo των 1.600 κυβικών, αλλά αντιθέτως πιστεύει ότι θα επιβαρύνουν κι άλλο και μάλιστα χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα τον προϋπολογισμό των ομάδων. Ειδικά από τη στιγμή που οι V8 που αποσύρθηκαν έκαναν πολύ καλά τη δουλειά τους.
Παράλληλα ο Ecclestone αναφέρει το www.f1kart.gr μένει ασυγκίνητος και από τον ήχο τους, που δεν είναι πλέον τόσο πολεμικός. Κι αυτό αφενός γιατί η εξάτμιση είναι πλέον μόνο μια και αφετέρου γιατί το όριο των στροφών έχει μειωθεί από τις 18.000 στις 15.000 ανά λεπτό, ενώ πιστεύει ακράδαντα πως την ίδια άποψη θα έχουν και οι θεατές. Ποιος θα έχει τελικά δίκιο είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πορεία...
kartgr
Μιλάμε δηλαδή για μια αύξηση της απόδοσής τους κατά 40 ίππους σε σχέση με τους V8 των 2.400 κυβικών που αντικατέστησαν, ενώ πιο σημαντική είναι η διαφορά στη ροπή τους, μιας και τα 350 Νm των παλιών έγιναν 600 στους καινούργιους την ίδια στιγμή που η κατανάλωση μειώθηκε κατά 33% περίπου.
Παρόλα αυτά ο ισχυρός άντρας της F1, ο πολύς Bernie Ecclestone, όχι μόνο δεν θεωρεί σημαντική εξέλιξη την παρουσία των V6 turbo των 1.600 κυβικών, αλλά αντιθέτως πιστεύει ότι θα επιβαρύνουν κι άλλο και μάλιστα χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα τον προϋπολογισμό των ομάδων. Ειδικά από τη στιγμή που οι V8 που αποσύρθηκαν έκαναν πολύ καλά τη δουλειά τους.
Παράλληλα ο Ecclestone αναφέρει το www.f1kart.gr μένει ασυγκίνητος και από τον ήχο τους, που δεν είναι πλέον τόσο πολεμικός. Κι αυτό αφενός γιατί η εξάτμιση είναι πλέον μόνο μια και αφετέρου γιατί το όριο των στροφών έχει μειωθεί από τις 18.000 στις 15.000 ανά λεπτό, ενώ πιστεύει ακράδαντα πως την ίδια άποψη θα έχουν και οι θεατές. Ποιος θα έχει τελικά δίκιο είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πορεία...
kartgr
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ωραίο video : Ο γύρος του κόσμου σε 4 λεπτά
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
