2014-12-16 01:30:08
Μετά την φονική καραμπόλα που σημειώθηκε το απόγευμα της Παρασκευής στην Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας στο Σχηματάρι ακολούθησαν εφιαλτικές στιγμές.
Παρακολουθήστε εικόνες λίγα λεπτά μετά το τροχαίο δυστύχημα:
Υπήρχε σήμανση, ισχυρίζεται η Νέα Οδός μετά τη φονική καραμπόλα
Ανακοίνωση στην οποία επισημαίνει ότι υπήρχε σήμανση μήκους δύο χιλιομέτρων από το σημείο που γίνονται τα έργα στο Σχηματάρι, εξέδωσε η κατασκευάστρια κοινοπραξία Νέα Οδός, μετά τη φονική καραμπόλα 35 οχημάτων, που προκάλεσε τον θάνατο μίας νεαρής γυναίκας και τον τραυματισμό επτά ανθρώπων. Δύο από τους τραυματίες νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση.
Η Τροχαία προχώρησε αυτεπάγγελτα στη σύλληψη πέντε οδηγών, ενώ σχηματίζεται δικογραφία.
Η ανακοίνωση της κοινοπραξίας
Όπως τονίζει η κοινοπραξία, αναφορικά με την εκτέλεση των εργασιών στο συγκεκριμένο σημείο, ακολουθήθηκαν όπως πάντα οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διαδικασίες:
Διενέργεια και ολοκλήρωση Μελέτης με τίτλο Ιόνια Οδός: Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ Προσωρινές Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις Κατάργηση Σταθμού Διοδίων Σχηματαρίου
Κατάθεση της Μελέτης στον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
Έγκριση από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό. (Αριθμός Πρωτόκολλου Έγκρισης Μελετών (ΠΕΜ) IC0650/29052014)
Γνωστοποίηση στην αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Υποδομών (ΕΥΔΕ – ΛΣΕΠ) και αποστολή σχετικού αιτήματος έκδοσης αστυνομικής απόφασης από την ΕΥΔΕ- ΛΣΕΠ προς την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου Α4 /01/10/16 25595)
Έκδοση σχετικής Αστυνομικής Απόφασης Εφαρμογής της Μελέτης από την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου 51883/14/1097453)
Στην ανακοίνωση σημειώνεται πως «έχει δημιουργηθεί Ζώνη Προειδοποίησης 2 χλμ. πριν την έναρξη της ζώνης των εργασιών» και ότι:
«Στη Ζώνη Προειδοποίησης δεν εκτελούνται εργασίες, αλλά τοποθετείται η απαραίτητη σήμανση για την προειδοποίηση των οδηγών. Συγκεκριμένα, 2 χλμ. πριν το σημείο έναρξης των εργασιών, έχουν τοποθετηθεί προειδοποιητικές πινακίδες Κ 20 (κίνδυνος λόγω εκτελούμενων εργασιών στην οδό) και ρυθμιστικές πινακίδες P 32 για το σταδιακό και ασφαλή περιορισμό του ορίου ταχύτητας σε 50 χλμ. την ώρα. Στα 50 μέτρα πριν του σημείου έναρξης των εργασιών λειτουργούν προειδοποιητικές πινακίδες με αναλάμπον βέλος (FLR), ενώ υπάρχει και επιπλέον ειδική σήμανση. (πινακίδες απαγόρευσης προσπέρασης, πινακίδες υποχρεωτικής πορείας, κώνοι)».
«Πέρα των παραπάνω φωτεινών σημάνσεων, στο σημείο όπου διενεργούνται οι εργασίες βρίσκονται ακόμα τοποθετημένοι και λειτουργούν δυο μεγάλοι πυλώνες (μανιτάρια) που χρησιμοποιούνταν για το φωτισμό του σταθμού διοδίων όσο αυτός βρισκόταν σε λειτουργία» επισημαίνεται.
Αναφορικά με την κατάσταση του οδοστρώματος, η κοινοπραξία αναφέρει ότι «στο συγκεκριμένο τμήμα έχει πραγματοποιηθεί πρόσφατα αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα» και πως «η αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα αυξάνει την αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος και προσφέρει αυξημένη δυνατότητα πρόσφυσης στα οχήματα».
Τέλος, σημειώνεται ότι η κοινοπραξία συνεργάζεται πλήρως με τις αρχές, παρέχοντας όλα τα απαραίτητα στοιχεία, και πως από την πρώτη στιγμή του δυστυχήματος κινητοποιήθηκε το σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού της Νέας Οδού και σε συνεργασία με την Τροχαία, την Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ και καταβλήθηκε μια μεγάλη προσπάθεια ασφαλούς απεγκλωβισμού των οδηγών και επιβατών των 25 εμπλεκομένων οχημάτων και διασφάλισης της ταχύτερης δυνατής αποκατάστασης της κυκλοφορίας.
Πέντε συλλήψεις για τον θάνατο της 28χρονης. Ποια ήταν η Ιωάννα
Ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από το νόμο διαδικασίες για τα έργα που γίνονται στην περιοχή, τονίζει σε ανακοίνωσή της, 14 και πλέον ώρες μετά την φονική καραμπόλα στο Σχηματάρι, η Νέα Οδός, σημειώνοντας πως όντως πρόσφατα έγινε αλλαγή στον ασφαλτοτάπητα στο σημείο του δυστυχήματος.
Πρόκειται για την πρώτη επίσημη αντίδραση της αναδόχου εταιρείας, μετά την καραμπόλα, που είχε ως αποτέλεσμα να βρει τραγικό θάνατο μία κοπέλα μόλις 27 ετών και να τραυματιστούν άλλα επτά άτομα.
Η Νέα Οδός εκφράζει τα θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του θύματος και την συμπαράσταση στους τραυματίες και τις οικογένειές τους.
Όπως επισημαίνει, τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται στην παρούσα φάση από τις Αρμόδιες Αρχές, “με τις οποίες και συνεργαζόμαστε πλήρως ώστε να παρέχουμε όποια στοιχεία απαιτούνται από πλευράς μας”.
Αναφορικά με τις εργασίες που εκτελούνται στο σημείο όπου συνέβη η τραγωδία, η Νέα Οδός, αναφέρει ότι ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διαδικασίες:
• Διενέργεια και ολοκλήρωση Μελέτης με τίτλο Ιόνια Οδός : Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ
Προσωρινές Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις Κατάργηση Σταθμού Διοδίων Σχηματαρίου
• Κατάθεση της Μελέτης στον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
• Έγκριση από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό. (Αριθμός Πρωτόκολλου Έγκρισης Μελετών
(ΠΕΜ) IC0650/29052014)
• Γνωστοποίηση στην αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Υποδομών (ΕΥΔΕ – ΛΣΕΠ) και αποστολή σχετικού αιτήματος έκδοσης αστυνομικής απόφασης από την ΕΥΔΕ- ΛΣΕΠ προς την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. ( Αριθμός Πρωτοκόλλου Α4 /01/10/16 25595)
• Έκδοση σχετικής Αστυνομικής Απόφασης Εφαρμογής της Μελέτης από την Αστυνομική
Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου 51883/14/1097453).
“Στη συγκεκριμένη περίπτωση, έχει δημιουργηθεί Ζώνη Προειδοποίησης 2 χλμ. πριν την έναρξη της ζώνης των εργασιών. Στη Ζώνη Προειδοποίησης δεν εκτελούνται εργασίες, αλλά τοποθετείται η απαραίτητη σήμανση για την προειδοποίηση των οδηγών. Συγκεκριμένα, 2 χλμ. πριν το σημείο έναρξης των εργασιών, έχουν τοποθετηθεί προειδοποιητικές πινακίδες Κ 20 (κίνδυνος λόγω εκτελούμενων εργασιών στην οδό) και ρυθμιστικές πινακίδες P 32 για το σταδιακό και ασφαλή περιορισμό του ορίου ταχύτητας σε 50 χλμ. την ώρα. Στα 50 μέτρα πριν του σημείου έναρξης των εργασιών λειτουργούν προειδοποιητικές πινακίδες με αναλάμπον βέλος (FLR), ενώ υπάρχει και επιπλέον ειδική σήμανση. (πινακίδες απαγόρευσης προσπέρασης, πινακίδες υποχρεωτικής πορείας, κώνοι).
Πέρα των παραπάνω φωτεινών σημάνσεων, στο σημείο όπου διενεργούνται οι εργασίες βρίσκονται ακόμα τοποθετημένοι και λειτουργούν δυο μεγάλοι πυλώνες (μανιτάρια) που χρησιμοποιούνταν για το φωτισμό του σταθμού διοδίων όσο αυτός βρισκόταν σε λειτουργία”, τονίζεται στην ανακοίνωση.
Απαντώντας και σε όσα λένε από χθες το βράδυ οι οδηγοί τα οχήματα των οποίων ενεπλάκησαν στην καραμπόλα για την κατάσταση του οδοστρώματος, η Νέα Οδός παραδέχεται πως πρόσφατα πραγματοποιήθηκε αντικατάσταση του ασφαλτοτάπητα, προσθέτει ωστόσο ότι “η αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα αυξάνει την αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος και προσφέρει αυξημένη δυνατότητα πρόσφυσης στα οχήματα”.
Από την πρώτη στιγμή, αναφέρεται στην ανακοίνωση, κινητοποιήθηκε το σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού της Νέας Οδού και σε συνεργασία με την Τροχαία, την Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ, καταβλήθηκε μια μεγάλη προσπάθεια ασφαλούς απεγκλωβισμού των οδηγών και επιβατών των 25 εμπλεκομένων οχημάτων και διασφάλισης της ταχύτερης δυνατής αποκατάστασης της κυκλοφορίας”.
Υπενθυμίζεται πως πολλοί οδηγοί και αυτόπτες μάρτυρες της χθεσινοβραδινής τραγωδίας, ανέφεραν πως το οδόστρωμα στο σημείο του ατυχήματος ήταν γεμάτο με πετρέλαιο, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να ελέγξουν τα οχήματά τους, ούτε πατώντας φρένο ούτε κατεβάζοντας ταχύτητες.
Οι οδηγοί συμπέραναν πως είχε πέσει πρόσφατα πίσσα στον δρόμο και λόγω των έντονων βροχοπτώσεων, “βγήκε” το πετρέλαιο στο οδόστρωμα, μετατρέποντάς το ουσιαστικά σε παγοδρόμιο.
Πέντε συλλήψεις για τον χαμό της κοπέλας
Συνελήφθησαν πέντε οδηγοί που εμπλέκονται στο δυστύχημα που κόστισε τη ζωή στην άτυχη κοπέλα.
Οι τρεις από τους επτά τραυματίες νοσηλεύονται ακόμα. Πιο σοβαρή είναι η κατάσταση της υγείας ενός 29χρονου, ο οποίος έχει τραυματιστεί στον θώρακα και νοσηλεύεται στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Ασκληπιείου Βούλας.
Αρχικά, ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Χαλκίδας, στη συνέχεια τον μετέφεραν στον Ερυθρό Σταυρό και ακολούθως στο Ασκληπιείο Βούλας.
Δύο ακόμη άτομα εξακολουθούν να νοσηλεύονται στο Νοσοκομείο της Χαλκίδας. Πρόκειται για έναν 39χρονο, ο οποίος έχει τραυματιστεί στη λεκάνη και μία 30χρονη γυναίκα που φέρει πολλαπλά τραύματα.
Οι γιατροί είναι αισιόδοξοι για την πορεία της υγείας τους και εκτιμούν ότι θα πάρουν εξιτήριο τις επόμενες ημέρες.
Τις έρευνες κάτω από τις οποίες συνέβη η καραμπόλα διενεργεί η Τροχαία.
Πηγή: zougla
xespao
Παρακολουθήστε εικόνες λίγα λεπτά μετά το τροχαίο δυστύχημα:
Υπήρχε σήμανση, ισχυρίζεται η Νέα Οδός μετά τη φονική καραμπόλα
Ανακοίνωση στην οποία επισημαίνει ότι υπήρχε σήμανση μήκους δύο χιλιομέτρων από το σημείο που γίνονται τα έργα στο Σχηματάρι, εξέδωσε η κατασκευάστρια κοινοπραξία Νέα Οδός, μετά τη φονική καραμπόλα 35 οχημάτων, που προκάλεσε τον θάνατο μίας νεαρής γυναίκας και τον τραυματισμό επτά ανθρώπων. Δύο από τους τραυματίες νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση.
Η Τροχαία προχώρησε αυτεπάγγελτα στη σύλληψη πέντε οδηγών, ενώ σχηματίζεται δικογραφία.
Η ανακοίνωση της κοινοπραξίας
Όπως τονίζει η κοινοπραξία, αναφορικά με την εκτέλεση των εργασιών στο συγκεκριμένο σημείο, ακολουθήθηκαν όπως πάντα οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διαδικασίες:
Διενέργεια και ολοκλήρωση Μελέτης με τίτλο Ιόνια Οδός: Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ Προσωρινές Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις Κατάργηση Σταθμού Διοδίων Σχηματαρίου
Κατάθεση της Μελέτης στον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
Έγκριση από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό. (Αριθμός Πρωτόκολλου Έγκρισης Μελετών (ΠΕΜ) IC0650/29052014)
Γνωστοποίηση στην αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Υποδομών (ΕΥΔΕ – ΛΣΕΠ) και αποστολή σχετικού αιτήματος έκδοσης αστυνομικής απόφασης από την ΕΥΔΕ- ΛΣΕΠ προς την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου Α4 /01/10/16 25595)
Έκδοση σχετικής Αστυνομικής Απόφασης Εφαρμογής της Μελέτης από την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου 51883/14/1097453)
Στην ανακοίνωση σημειώνεται πως «έχει δημιουργηθεί Ζώνη Προειδοποίησης 2 χλμ. πριν την έναρξη της ζώνης των εργασιών» και ότι:
«Στη Ζώνη Προειδοποίησης δεν εκτελούνται εργασίες, αλλά τοποθετείται η απαραίτητη σήμανση για την προειδοποίηση των οδηγών. Συγκεκριμένα, 2 χλμ. πριν το σημείο έναρξης των εργασιών, έχουν τοποθετηθεί προειδοποιητικές πινακίδες Κ 20 (κίνδυνος λόγω εκτελούμενων εργασιών στην οδό) και ρυθμιστικές πινακίδες P 32 για το σταδιακό και ασφαλή περιορισμό του ορίου ταχύτητας σε 50 χλμ. την ώρα. Στα 50 μέτρα πριν του σημείου έναρξης των εργασιών λειτουργούν προειδοποιητικές πινακίδες με αναλάμπον βέλος (FLR), ενώ υπάρχει και επιπλέον ειδική σήμανση. (πινακίδες απαγόρευσης προσπέρασης, πινακίδες υποχρεωτικής πορείας, κώνοι)».
«Πέρα των παραπάνω φωτεινών σημάνσεων, στο σημείο όπου διενεργούνται οι εργασίες βρίσκονται ακόμα τοποθετημένοι και λειτουργούν δυο μεγάλοι πυλώνες (μανιτάρια) που χρησιμοποιούνταν για το φωτισμό του σταθμού διοδίων όσο αυτός βρισκόταν σε λειτουργία» επισημαίνεται.
Αναφορικά με την κατάσταση του οδοστρώματος, η κοινοπραξία αναφέρει ότι «στο συγκεκριμένο τμήμα έχει πραγματοποιηθεί πρόσφατα αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα» και πως «η αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα αυξάνει την αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος και προσφέρει αυξημένη δυνατότητα πρόσφυσης στα οχήματα».
Τέλος, σημειώνεται ότι η κοινοπραξία συνεργάζεται πλήρως με τις αρχές, παρέχοντας όλα τα απαραίτητα στοιχεία, και πως από την πρώτη στιγμή του δυστυχήματος κινητοποιήθηκε το σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού της Νέας Οδού και σε συνεργασία με την Τροχαία, την Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ και καταβλήθηκε μια μεγάλη προσπάθεια ασφαλούς απεγκλωβισμού των οδηγών και επιβατών των 25 εμπλεκομένων οχημάτων και διασφάλισης της ταχύτερης δυνατής αποκατάστασης της κυκλοφορίας.
Πέντε συλλήψεις για τον θάνατο της 28χρονης. Ποια ήταν η Ιωάννα
Ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από το νόμο διαδικασίες για τα έργα που γίνονται στην περιοχή, τονίζει σε ανακοίνωσή της, 14 και πλέον ώρες μετά την φονική καραμπόλα στο Σχηματάρι, η Νέα Οδός, σημειώνοντας πως όντως πρόσφατα έγινε αλλαγή στον ασφαλτοτάπητα στο σημείο του δυστυχήματος.
Πρόκειται για την πρώτη επίσημη αντίδραση της αναδόχου εταιρείας, μετά την καραμπόλα, που είχε ως αποτέλεσμα να βρει τραγικό θάνατο μία κοπέλα μόλις 27 ετών και να τραυματιστούν άλλα επτά άτομα.
Η Νέα Οδός εκφράζει τα θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του θύματος και την συμπαράσταση στους τραυματίες και τις οικογένειές τους.
Όπως επισημαίνει, τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται στην παρούσα φάση από τις Αρμόδιες Αρχές, “με τις οποίες και συνεργαζόμαστε πλήρως ώστε να παρέχουμε όποια στοιχεία απαιτούνται από πλευράς μας”.
Αναφορικά με τις εργασίες που εκτελούνται στο σημείο όπου συνέβη η τραγωδία, η Νέα Οδός, αναφέρει ότι ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διαδικασίες:
• Διενέργεια και ολοκλήρωση Μελέτης με τίτλο Ιόνια Οδός : Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ
Προσωρινές Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις Κατάργηση Σταθμού Διοδίων Σχηματαρίου
• Κατάθεση της Μελέτης στον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
• Έγκριση από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό. (Αριθμός Πρωτόκολλου Έγκρισης Μελετών
(ΠΕΜ) IC0650/29052014)
• Γνωστοποίηση στην αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Υποδομών (ΕΥΔΕ – ΛΣΕΠ) και αποστολή σχετικού αιτήματος έκδοσης αστυνομικής απόφασης από την ΕΥΔΕ- ΛΣΕΠ προς την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας. ( Αριθμός Πρωτοκόλλου Α4 /01/10/16 25595)
• Έκδοση σχετικής Αστυνομικής Απόφασης Εφαρμογής της Μελέτης από την Αστυνομική
Διεύθυνση Βοιωτίας. (Αριθμός Πρωτοκόλλου 51883/14/1097453).
“Στη συγκεκριμένη περίπτωση, έχει δημιουργηθεί Ζώνη Προειδοποίησης 2 χλμ. πριν την έναρξη της ζώνης των εργασιών. Στη Ζώνη Προειδοποίησης δεν εκτελούνται εργασίες, αλλά τοποθετείται η απαραίτητη σήμανση για την προειδοποίηση των οδηγών. Συγκεκριμένα, 2 χλμ. πριν το σημείο έναρξης των εργασιών, έχουν τοποθετηθεί προειδοποιητικές πινακίδες Κ 20 (κίνδυνος λόγω εκτελούμενων εργασιών στην οδό) και ρυθμιστικές πινακίδες P 32 για το σταδιακό και ασφαλή περιορισμό του ορίου ταχύτητας σε 50 χλμ. την ώρα. Στα 50 μέτρα πριν του σημείου έναρξης των εργασιών λειτουργούν προειδοποιητικές πινακίδες με αναλάμπον βέλος (FLR), ενώ υπάρχει και επιπλέον ειδική σήμανση. (πινακίδες απαγόρευσης προσπέρασης, πινακίδες υποχρεωτικής πορείας, κώνοι).
Πέρα των παραπάνω φωτεινών σημάνσεων, στο σημείο όπου διενεργούνται οι εργασίες βρίσκονται ακόμα τοποθετημένοι και λειτουργούν δυο μεγάλοι πυλώνες (μανιτάρια) που χρησιμοποιούνταν για το φωτισμό του σταθμού διοδίων όσο αυτός βρισκόταν σε λειτουργία”, τονίζεται στην ανακοίνωση.
Απαντώντας και σε όσα λένε από χθες το βράδυ οι οδηγοί τα οχήματα των οποίων ενεπλάκησαν στην καραμπόλα για την κατάσταση του οδοστρώματος, η Νέα Οδός παραδέχεται πως πρόσφατα πραγματοποιήθηκε αντικατάσταση του ασφαλτοτάπητα, προσθέτει ωστόσο ότι “η αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα αυξάνει την αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος και προσφέρει αυξημένη δυνατότητα πρόσφυσης στα οχήματα”.
Από την πρώτη στιγμή, αναφέρεται στην ανακοίνωση, κινητοποιήθηκε το σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού της Νέας Οδού και σε συνεργασία με την Τροχαία, την Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ, καταβλήθηκε μια μεγάλη προσπάθεια ασφαλούς απεγκλωβισμού των οδηγών και επιβατών των 25 εμπλεκομένων οχημάτων και διασφάλισης της ταχύτερης δυνατής αποκατάστασης της κυκλοφορίας”.
Υπενθυμίζεται πως πολλοί οδηγοί και αυτόπτες μάρτυρες της χθεσινοβραδινής τραγωδίας, ανέφεραν πως το οδόστρωμα στο σημείο του ατυχήματος ήταν γεμάτο με πετρέλαιο, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να ελέγξουν τα οχήματά τους, ούτε πατώντας φρένο ούτε κατεβάζοντας ταχύτητες.
Οι οδηγοί συμπέραναν πως είχε πέσει πρόσφατα πίσσα στον δρόμο και λόγω των έντονων βροχοπτώσεων, “βγήκε” το πετρέλαιο στο οδόστρωμα, μετατρέποντάς το ουσιαστικά σε παγοδρόμιο.
Πέντε συλλήψεις για τον χαμό της κοπέλας
Συνελήφθησαν πέντε οδηγοί που εμπλέκονται στο δυστύχημα που κόστισε τη ζωή στην άτυχη κοπέλα.
Οι τρεις από τους επτά τραυματίες νοσηλεύονται ακόμα. Πιο σοβαρή είναι η κατάσταση της υγείας ενός 29χρονου, ο οποίος έχει τραυματιστεί στον θώρακα και νοσηλεύεται στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Ασκληπιείου Βούλας.
Αρχικά, ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Χαλκίδας, στη συνέχεια τον μετέφεραν στον Ερυθρό Σταυρό και ακολούθως στο Ασκληπιείο Βούλας.
Δύο ακόμη άτομα εξακολουθούν να νοσηλεύονται στο Νοσοκομείο της Χαλκίδας. Πρόκειται για έναν 39χρονο, ο οποίος έχει τραυματιστεί στη λεκάνη και μία 30χρονη γυναίκα που φέρει πολλαπλά τραύματα.
Οι γιατροί είναι αισιόδοξοι για την πορεία της υγείας τους και εκτιμούν ότι θα πάρουν εξιτήριο τις επόμενες ημέρες.
Τις έρευνες κάτω από τις οποίες συνέβη η καραμπόλα διενεργεί η Τροχαία.
Πηγή: zougla
xespao
VIDEO
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο ΜΙΡΙΝ ΚΑΙ ΟΙ... ΑΛΛΟΙ ΓΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
