2012-05-12 19:16:38
Μόλις ολοκλήρωσε την προσπάθεια που του χάρισε την pole position, o Lewis Hamilton ειδοποιήθηκε εσπευσμένα από την ομάδα να ακινητοποιήσει το μονοθέσιό του στην πίστα.
Από τον ασύρματο του είπαν πως προέκυψε κάποιο πρόβλημα στην MP4-27.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ο επικεφαλής της oμάδας, Martin Whitmarsh κλήθηκε από τους αγωνοδίκες να εξηγήσει τι ακριβώς συνέβη.
Πολλοί πιστεύουν πως ο πραγματικός λόγος για τον οποίο είπαν στον Hamilton να σταματήσει ήταν τα καύσιμα, ώστε να μην αδειάσει το ντεπόζιτο και η MP4-27 δεν περάσει τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο (πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένα λίτρο καυσίμου για τον έλεγχο).
Και απ' ότι φαίνεται αυτό συνέβη. Στο ρεζερβουάρ της McLaren υπήρχαν 1,3 λίτρα καυσίμου, τη στιγμή που για την ολοκλήρωση του γύρου χρειάζονταν 2. Αυτό σημαίνει ότι αν ο Hamilton συνέχιζε τον γύρο του μέχρι να φτάσει στα pits θα έμενε από καύσιμα και κατά συνέπεια δεν θα περνούσε τον έλεγχο.
Κάτι παρόμοιο είχε συμβεί και στον Καναδά το 2010 με πρωταγωνιστή και πάλι τον Hamilton. Ο Πρωταθλητής του 2008 είχε πάρει τη νίκη σε εκείνον τον αγώνα, αλλά αμέσως μετά την πτώση της καρό σημαίας πάρκαρε το μονοθέσιό του στην άκρη της πίστα, για να μην τελειώσουν τα καύσιμα.
Τότε ο τεχνικός έφορος της FIA εξέδωσε μια οδηγία η οποία ανέφερε χαρακτηριστικά: «Κάθε ομάδα της οποίας το μονοθέσιο σταματά στον αργό γύρο μετά τον αγώνα, θα καλείται από τους αγωνοδίκες για εξηγήσεις. Σε περίπτωση που αυτοί (οι αγωνοδίκες) δεν πειστούν ότι οι λόγοι που ακινητοποιήθηκε το μονοθέσιο ήταν εκτός ελέγχου του πιλότου ή της ομάδας και αισθανθούν ότι αυτό έγινε εσκεμμένα ώστε να αποκτήσει πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού, θα λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα».
Πηγή: www.e-go.gr
Από τον ασύρματο του είπαν πως προέκυψε κάποιο πρόβλημα στην MP4-27.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ο επικεφαλής της oμάδας, Martin Whitmarsh κλήθηκε από τους αγωνοδίκες να εξηγήσει τι ακριβώς συνέβη.
Πολλοί πιστεύουν πως ο πραγματικός λόγος για τον οποίο είπαν στον Hamilton να σταματήσει ήταν τα καύσιμα, ώστε να μην αδειάσει το ντεπόζιτο και η MP4-27 δεν περάσει τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο (πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένα λίτρο καυσίμου για τον έλεγχο).
Και απ' ότι φαίνεται αυτό συνέβη. Στο ρεζερβουάρ της McLaren υπήρχαν 1,3 λίτρα καυσίμου, τη στιγμή που για την ολοκλήρωση του γύρου χρειάζονταν 2. Αυτό σημαίνει ότι αν ο Hamilton συνέχιζε τον γύρο του μέχρι να φτάσει στα pits θα έμενε από καύσιμα και κατά συνέπεια δεν θα περνούσε τον έλεγχο.
Κάτι παρόμοιο είχε συμβεί και στον Καναδά το 2010 με πρωταγωνιστή και πάλι τον Hamilton. Ο Πρωταθλητής του 2008 είχε πάρει τη νίκη σε εκείνον τον αγώνα, αλλά αμέσως μετά την πτώση της καρό σημαίας πάρκαρε το μονοθέσιό του στην άκρη της πίστα, για να μην τελειώσουν τα καύσιμα.
Τότε ο τεχνικός έφορος της FIA εξέδωσε μια οδηγία η οποία ανέφερε χαρακτηριστικά: «Κάθε ομάδα της οποίας το μονοθέσιο σταματά στον αργό γύρο μετά τον αγώνα, θα καλείται από τους αγωνοδίκες για εξηγήσεις. Σε περίπτωση που αυτοί (οι αγωνοδίκες) δεν πειστούν ότι οι λόγοι που ακινητοποιήθηκε το μονοθέσιο ήταν εκτός ελέγχου του πιλότου ή της ομάδας και αισθανθούν ότι αυτό έγινε εσκεμμένα ώστε να αποκτήσει πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού, θα λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα».
Πηγή: www.e-go.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πώς να κάνεις μόνη σου πεντικιούρ χωρίς να ξοδέψεις χρήματα
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Κινείται για Μπερμπάτοφ η Λάτσιο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
