2013-04-12 15:18:08
Tαχύτερος ο Felipe Massa με τους Kimi Raikkonen - Fernando Alonso να ακολουθούν από κοντά.
Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP της Κίνας, οι πιλότοι χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά σε επίσημο session φέτος τη μαλακή γόμα της Pirelli.
Οι χρόνοι έπεσαν σημαντικά με τις Ferrari F138 και την Lotus E21 του Kimi Raikkonen να δείχνουν πολύ δυνατές. Τον καλύτερο χρόνο της ημέρας τον σημείωσε ο Felipe Massa με 1:35.340.
Ο Βραζιλιάνος βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση και το επιβεβαιώνει συχνά-πυκνά προκαλώντας, όπως αναφέρουν και οι Ιταλοί, νευρικότητα και πίεση στον ομόσταβλό του Fernando Alonso που πάντως έχει δηλώσει ουκ ολίγες φορές ότι θέλει έντονο εσωτερικό συναγωνισμό ώστε να γίνει καλύτερος.
Στη 2η θέση βρέθηκε ο Kimi Raikkonen με την Lotus E21 όντας μόλις ένα δέκατο πιο αργός από τον Massa, ενώ 3ος ήταν ο Alonso, με χρόνο κατά 4 δέκατα πιο αργό από αυτόν του ομόσταβλού του. Ο Nico Rosberg με την Mercedes W03 έκανε τον 4ο καλύτερο χρόνο, ενώ την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Mark Webber με την RB9.
Στην 5η θέση βρέθηκε ο Jenson Button με την McLaren, που ήταν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Massa. Ο Πρωταθλητής του 2009 είχε και μια περίεργη στιγμή προς το τέλος της διαδικασίας όταν σε μια στιγμή έντονου φρεναρίσματος είδε το εμπρός αριστερό ελαστικό του (μαλακής γόμας) να κλατάρει, χωρίς να υπάρξουν όμως δυσάρεστες συνέπειες για τον ίδιο και την ομάδα του.
Ο Lewis Hamilton δεν μπόρεσε να κινηθεί στα επίπεδα του Rosberg με αποτέλεσμα να κλείσει τη διαδικασία στην 7η θέση με χρόνο κατά 1,1" πιο αργό από τη Ferrari του Massa. Aκολούθησαν τα δύο μονοθέσια της Sahara Force India με τους Adrian Sutil - Paul di Resta, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσε ο Sebastian Vettel που εμφανίστηκε προβληματισμένος από τη διαφορά που τον χωρίζει από την κορυφή, η οποία είναι στα 1,4". Ο Sergio Perez με τη 2η McLaren πλασαρίστηκε στην 11η θέση, ενώ ο Romain Grosjean με την άλλη Lotus ήταν 12ος.
Στο FP2 το βάρος έπεσε στην αξιολόγηση της μαλακής γόμας της Pirelli που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά φέτος σε αγωνιστικό 3ήμερο, αλλά και στις προσομοιώσεις κατατακτήριων δοκιμών και αγώνα. Η διάρκεια ζωής της μεσαίας γόμας προσδιορίζεται στους 18 γύρους, αν και στο FP2 υπήρχαν πολλά παράπονα για το graining (σ.σ. πρόκειται για φαινόμενο που παρουσιάζεται στα πρώτα στάδια ζωής των ελαστικών και κατά το οποίο παρατηρείται τοπική παραμόρφωση των ελαστικών που οδηγεί σε αποκόλληση κομματιών από το πέλμα τους όσο ο πιλότος πιέζει).
Η μαλακή γόμα είναι ταχύτερη απ' ότι υπολόγιζαν και οι ίδιοι οι άνθρωποι της Pirelli, με τη διαφορά απόδοσης στο γύρο να κυμαίνεται στα 1,5". To θέμα σε αυτήν την περίπτωση είναι η διάρκεια ζωής, η οποία δεν είναι μεγάλη (11 με 12 γύροι), κάτι που ήταν ξεκάθαρο παρατηρώντας κομμάτια από τα πέλματα των ελαστικών να εκσφενδονίζονται στην πίστα μετά από λίγους γύρους.
- Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, η Ferrari έχει εξελίξει την δική της εκδοχή του συστήματος FRIC που χρησιμοποιούν η Mercedes, αλλά και η Lotus στα μονοθέσιά τους.
Aποτελέσματα FP2
Θ.ΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΔιαφ.Γ1Felipe MassaFERRARI1:35.340322Kimi RaikkonenLOTUS1:35.4920.152323Fernando AlonsoFERRARI1:35.7550.4150.263304Nico RosbergMERCEDES1:35.8190.4790.064355Mark WebberRED BULL1:36.0920.7520.273316Jenson ButtonMCLAREN1:36.4321.0920.340297Lewis HamiltonMERCEDES1:36.4961.1560.064398Adrian SutilFORCE INDIA1:36.5141.1740.018329Paul di RestaFORCE INDIA1:36.5951.2550.0813310Sebastian VettelRED BULL1:36.7911.4510.1962711Sergio PerezMCLAREN1:36.9401.6000.1491612Romain GrosjeanLOTUS1:36.9631.6230.0233113Esteban GutierrezSAUBER1:37.1031.7630.1402214Daniel RicciardoTORO ROSSO1:37.2061.8660.1033915Jean-Eric VergneTORO ROSSO1:38.1272.7870.9213416Valteri BottasWILLIAMS1:38.1852.8450.0581817Nico HulkenbergSAUBER1:38.2112.8710.0263218Pastor MaldonadoWILLIAMS1:38.2762.9360.0653419Jules BianchiMARUSSIA1:38.7253.3850.4492920Giedo Van der GardeCATERHAM1:39.2713.9310.5462121Charles PicCATERHAM1:39.8144.4740.5432722Max ChiltonMARUSSIA1:43.2277.8873.4135
By: Δημήτρης Παγκίδης
f1-madness
Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP της Κίνας, οι πιλότοι χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά σε επίσημο session φέτος τη μαλακή γόμα της Pirelli.
Οι χρόνοι έπεσαν σημαντικά με τις Ferrari F138 και την Lotus E21 του Kimi Raikkonen να δείχνουν πολύ δυνατές. Τον καλύτερο χρόνο της ημέρας τον σημείωσε ο Felipe Massa με 1:35.340.
Ο Βραζιλιάνος βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση και το επιβεβαιώνει συχνά-πυκνά προκαλώντας, όπως αναφέρουν και οι Ιταλοί, νευρικότητα και πίεση στον ομόσταβλό του Fernando Alonso που πάντως έχει δηλώσει ουκ ολίγες φορές ότι θέλει έντονο εσωτερικό συναγωνισμό ώστε να γίνει καλύτερος.
Στη 2η θέση βρέθηκε ο Kimi Raikkonen με την Lotus E21 όντας μόλις ένα δέκατο πιο αργός από τον Massa, ενώ 3ος ήταν ο Alonso, με χρόνο κατά 4 δέκατα πιο αργό από αυτόν του ομόσταβλού του. Ο Nico Rosberg με την Mercedes W03 έκανε τον 4ο καλύτερο χρόνο, ενώ την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Mark Webber με την RB9.
Στην 5η θέση βρέθηκε ο Jenson Button με την McLaren, που ήταν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Massa. Ο Πρωταθλητής του 2009 είχε και μια περίεργη στιγμή προς το τέλος της διαδικασίας όταν σε μια στιγμή έντονου φρεναρίσματος είδε το εμπρός αριστερό ελαστικό του (μαλακής γόμας) να κλατάρει, χωρίς να υπάρξουν όμως δυσάρεστες συνέπειες για τον ίδιο και την ομάδα του.
Ο Lewis Hamilton δεν μπόρεσε να κινηθεί στα επίπεδα του Rosberg με αποτέλεσμα να κλείσει τη διαδικασία στην 7η θέση με χρόνο κατά 1,1" πιο αργό από τη Ferrari του Massa. Aκολούθησαν τα δύο μονοθέσια της Sahara Force India με τους Adrian Sutil - Paul di Resta, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσε ο Sebastian Vettel που εμφανίστηκε προβληματισμένος από τη διαφορά που τον χωρίζει από την κορυφή, η οποία είναι στα 1,4". Ο Sergio Perez με τη 2η McLaren πλασαρίστηκε στην 11η θέση, ενώ ο Romain Grosjean με την άλλη Lotus ήταν 12ος.
Στο FP2 το βάρος έπεσε στην αξιολόγηση της μαλακής γόμας της Pirelli που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά φέτος σε αγωνιστικό 3ήμερο, αλλά και στις προσομοιώσεις κατατακτήριων δοκιμών και αγώνα. Η διάρκεια ζωής της μεσαίας γόμας προσδιορίζεται στους 18 γύρους, αν και στο FP2 υπήρχαν πολλά παράπονα για το graining (σ.σ. πρόκειται για φαινόμενο που παρουσιάζεται στα πρώτα στάδια ζωής των ελαστικών και κατά το οποίο παρατηρείται τοπική παραμόρφωση των ελαστικών που οδηγεί σε αποκόλληση κομματιών από το πέλμα τους όσο ο πιλότος πιέζει).
Η μαλακή γόμα είναι ταχύτερη απ' ότι υπολόγιζαν και οι ίδιοι οι άνθρωποι της Pirelli, με τη διαφορά απόδοσης στο γύρο να κυμαίνεται στα 1,5". To θέμα σε αυτήν την περίπτωση είναι η διάρκεια ζωής, η οποία δεν είναι μεγάλη (11 με 12 γύροι), κάτι που ήταν ξεκάθαρο παρατηρώντας κομμάτια από τα πέλματα των ελαστικών να εκσφενδονίζονται στην πίστα μετά από λίγους γύρους.
- Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, η Ferrari έχει εξελίξει την δική της εκδοχή του συστήματος FRIC που χρησιμοποιούν η Mercedes, αλλά και η Lotus στα μονοθέσιά τους.
Aποτελέσματα FP2
Θ.ΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΔιαφ.Γ1Felipe MassaFERRARI1:35.340322Kimi RaikkonenLOTUS1:35.4920.152323Fernando AlonsoFERRARI1:35.7550.4150.263304Nico RosbergMERCEDES1:35.8190.4790.064355Mark WebberRED BULL1:36.0920.7520.273316Jenson ButtonMCLAREN1:36.4321.0920.340297Lewis HamiltonMERCEDES1:36.4961.1560.064398Adrian SutilFORCE INDIA1:36.5141.1740.018329Paul di RestaFORCE INDIA1:36.5951.2550.0813310Sebastian VettelRED BULL1:36.7911.4510.1962711Sergio PerezMCLAREN1:36.9401.6000.1491612Romain GrosjeanLOTUS1:36.9631.6230.0233113Esteban GutierrezSAUBER1:37.1031.7630.1402214Daniel RicciardoTORO ROSSO1:37.2061.8660.1033915Jean-Eric VergneTORO ROSSO1:38.1272.7870.9213416Valteri BottasWILLIAMS1:38.1852.8450.0581817Nico HulkenbergSAUBER1:38.2112.8710.0263218Pastor MaldonadoWILLIAMS1:38.2762.9360.0653419Jules BianchiMARUSSIA1:38.7253.3850.4492920Giedo Van der GardeCATERHAM1:39.2713.9310.5462121Charles PicCATERHAM1:39.8144.4740.5432722Max ChiltonMARUSSIA1:43.2277.8873.4135
By: Δημήτρης Παγκίδης
f1-madness
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Kάτω Αχαΐα: Δεν πρόλαβε να καπνίσει το χασίς...
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Άνοιξε ξανά και επίσημα το 9ο Σύνταγμα Πεζικού [video]](https://images.newsnowgreece.com/40/402996/anoixe-xana-kai-episima-to-9o-syntagma-pezikou-video-1-124x78.jpg)
