ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Πετρελαιοκίνηση με στιλ

Είναι γνήσιος εκφραστής της ιταλικής σχεδιαστικής σχολής. Προσελκύει ακόμη και την ψαγμένη ματιά των γυναικών.

Εχει πέντε πόρτες (οι πίσω είναι «κρυφές»), παίρνει κίνηση από έναν πολύ καλό πετρελαιοκινητήρα και δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Με το λευκό Lancia Ypsilon 1.3 JTD 95 έκανα πολλές διαδρομές κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου τεστ οδήγησης. Και πού δεν πήγα. Στο κέντρο, στα περίχωρα της Αττικής και, συχνά, στο Λουτράκι. Σε κάθε διαδρομή, μικρή ή μεγάλη, απόλαυσα τη φινέτσα του και εκτίμησα ιδιαίτερα την υψηλή απόδοση του κλιματισμού.

Κάτω από το καπό ζει ο εξελιγμένος κινητήρας ντίζελ 1.300 κ.εκ. MultiJet δεύτερης γενιάς (JTD). Προσφέρει έναν από τους καλύτερους συνδυασμούς ισχύος και ροπής. Ενενήντα πέντε ίπποι και 20,4 χλγμ. ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. ήταν στη διάθεσή μου.

Ευκολοδήγηση

Στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς ιδιαίτερη πίεση, το κοντέρ έδειξε ταχύτητες άνω των 120 χλμ./ώρα. Στην πόλη δεν με κρέμασε. Η καλή ηχομόνωση μειώνει σημαντικά τον θόρυβο του κινητήρα. Είναι ευκολοδήγητο και σβέλτο. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4’’ και τελική 183 χλμ./ώρα. Φίλος της τσέπης μου, γιατί ζήτησε μόνο 4 λίτρα/100 χλμ./ώρα (επίσημη τιμή 3,8 λίτρα/100 χλμ.). Καλά λειτούργησε και το στάνταρτ σύστημα Start&Stop. Απενεργοποιεί τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, αποτρέπει την άσκοπη κατανάλωση καυσίμων (έως και -15% σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας) και μειώνει τις εκπομπές των ρύπων.

Χρήσιμο και το σύστημα οπτικής ειδοποίησης για την αλλαγή ταχύτητας, συμβουλεύει τον οδηγό πότε είναι η ιδανική στιγμή για την αλλαγή ταχύτητας. Ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, η αντλία λαδιού μεταβλητής παροχής και το alternator «έξυπνης φόρτισης», συμβάλλουν στη μείωση των ρύπων. Χωρίς τέλη κυκλοφορίας, 99 γρ. CO2 /χλμ. Από 13.228 ευρώ - συμπεριλαμβάνονται η προσφορά και το όφελος της απόσυρσης. Tromaktiko