2013-10-03 02:14:04
Το νέο i10 μπήκε στην παραγωγή στο εργοστάσιο της Hyundai στη Νικομήδεια της Τουρκίας. Εκεί επενδύθηκαν 508 εκατ. ευρώ, ώστε να κατασκευάζονται μέχρι 200.000 οχήματα ετησίως, τα οποία προορίζονται για την Ευρώπη.
Το νέο μίνι της Hyundai μπήκε στη γραμμή παραγωγής στη γειτονική χώρα, ώστε τέλος του 2013, αρχές του 2014 να είναι έτοιμο να λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές.
Το καινούργιο i10 παρουσιάστηκε επίσημα στη Φρανκφούρτη, πιο δυναμικό, «φρέσκο» και μεγαλύτερο σε διαστάσεις, με ένα εσωτερικό ποιοτικότερο, που αναβαθμίζει αισθητά την εικόνα του.
Έτσι, το νέο μοντέλο θα διαθέτει πλέον, σύμφωνα πάντα με τη Hyundai, τον καλύτερο χώρο στην κατηγορία για τα πόδια των επιβατών και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ επίσης, μιας κι η χωρητικότητά του αυξάνεται στα 252 λτ. (10% μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο).
Επίσης να υπενθυμίσουμε ότι μηχανικά το νέο i10 θα τροφοδοτείται από έναν 1000άρη 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 66 ίππων και 94 Nm ροπής, ή ένα 1,2 λτ. μοτέρ επίσης βενζίνης με 87 ίππους και 120 Nm ροπής, ενώ το στοίχημα (τουλάχιστον για την Ελλάδα) θα είναι η τρίτη επιλογή, ο συνδυασμός δηλαδή του 1000άρη κινητήρα μ ένα εργοστασιακό κιτ υγραερίου (LPG), για περισσότερη οικονομία.
Τέλος, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, επενδύθηκαν στο συγκεκριμένο εργοστάσιο 508 εκατ. ευρώ και δημιουργήθηκαν 2.700 θέσεις εργασίας, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος των 200.000 μονάδων ετησίως, ώστε να καλυφθεί η αναμενόμενη ζήτηση.
autotriti.gr
Το νέο μίνι της Hyundai μπήκε στη γραμμή παραγωγής στη γειτονική χώρα, ώστε τέλος του 2013, αρχές του 2014 να είναι έτοιμο να λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές.
Το καινούργιο i10 παρουσιάστηκε επίσημα στη Φρανκφούρτη, πιο δυναμικό, «φρέσκο» και μεγαλύτερο σε διαστάσεις, με ένα εσωτερικό ποιοτικότερο, που αναβαθμίζει αισθητά την εικόνα του.
Έτσι, το νέο μοντέλο θα διαθέτει πλέον, σύμφωνα πάντα με τη Hyundai, τον καλύτερο χώρο στην κατηγορία για τα πόδια των επιβατών και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ επίσης, μιας κι η χωρητικότητά του αυξάνεται στα 252 λτ. (10% μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο).
Επίσης να υπενθυμίσουμε ότι μηχανικά το νέο i10 θα τροφοδοτείται από έναν 1000άρη 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 66 ίππων και 94 Nm ροπής, ή ένα 1,2 λτ. μοτέρ επίσης βενζίνης με 87 ίππους και 120 Nm ροπής, ενώ το στοίχημα (τουλάχιστον για την Ελλάδα) θα είναι η τρίτη επιλογή, ο συνδυασμός δηλαδή του 1000άρη κινητήρα μ ένα εργοστασιακό κιτ υγραερίου (LPG), για περισσότερη οικονομία.
Τέλος, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, επενδύθηκαν στο συγκεκριμένο εργοστάσιο 508 εκατ. ευρώ και δημιουργήθηκαν 2.700 θέσεις εργασίας, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος των 200.000 μονάδων ετησίως, ώστε να καλυφθεί η αναμενόμενη ζήτηση.
autotriti.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Hacker "έκλεψε" γυμνές φωτογραφίες γυναικών
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
